Ko MG za manj kot 50 tisoč funtov na zadek nasadi 742 »konjev« (PS) in 800‑voltno baterijo, konkurenca začne hlastati za zrak. IM5 Performance je električna limuzina, ki napade Tesla Model 3 Performance – in pri številkah ne trepne.
Ko MG za manj kot 50 tisoč funtov / 57 tisoč evrovna zadek nasadi 742 »konjev« (PS) in 800‑voltno baterijo, konkurenca začne hlastati za zrak. IM5 Performance je električna limuzina, ki napade Tesla Model 3 Performance – in pri številkah ne trepne.
Kaj sploh je MG IM5 Performance?
IM5 je nova, premijska električna limuzina MG‑jevega podznamka IM (»Intelligence in Motion«), ki v Evropi starta z UK ponudbo in ambicijo, da se postavi tik ob Teslo, Polestar in BYD. V Veliki Britaniji je Performance na voljo od £48.495 / 57.000 €, uradno od julija 2025. To je precej pod ceno Tesle Model 3 Performance. In da, govorimo o hatchbacku z velikim prtljažnikom (457 L) in 18‑litrskim »frunkom«.
Foto: MG
Baterija, polnjenje in doseg: 100 kWh, 800 V, 17 minut (10–80 %)
Pod dnom je 100,0 kWh (neto 96,5 kWh) NMC baterija z 800‑voltno arhitekturo. Na DC zmore do 369 kW in realno od 10 do 80 % napolni v 17 minutah. Hitrost polnjenja, preračunana v »kilometre na minuto«, znaša približno 21 km/min. Na AC je standard 11 kW. Uradni WLTP je 575 km, realistični EVDB doseg510 km (kombinirano).
Številke na kratko:96,5 kWh usable, 369 kW DC, 17 min 10–80 %, WLTP 575 km, Real range 510 km. To je trenutno eden najhitrejših serijskih polnilnih ciklov med EV limuzinami.
Pogon in zmogljivosti: AWD, 553 kW (752 PS), 802 Nm, 3,2 s in 270 km/h
IM5 Performance ima dva motorja (AWD) s sistemsko močjo 553 kW (752 PS) in 802 Nm (592 lb‑ft) navora. 0–100 km/h odkljuka v 3,2 s, šprint se ne ustavi, dokler ne pride na 270 km/h (168 mph). Masa? 2.298 kg. To ni »hot hatch«, to je električni projektil z družinsko karto.
Da ni le ravninski atlet, poskrbijo štirikolesno krmiljenje (4WS) v vseh različicah IM5, medtem ko ima Performance še zračno vzmetenje in Continuously Controlled Damping. V praksi pomeni: neverjetno oster obračalni krog (<10 m), zelo miren avtocestni tek in presenetljivo igrive odzive na zavitih cestah.
Notranjost in tehnika: 26,3‑palčni panoramski zaslon + 10,5‑palčni upravljalni ekran
Kabina sledi tech‑mantri: čez celotno armaturo razpet 26,3‑palčni »wide« zaslon, pod njim pa še 10,5‑palčni kontrolni zaslon. V seriji je 20‑zvočniški audio, sedeži so ogrevani in prezračevani, vmesnik podpira Apple CarPlay/Android Auto (brezžično). Ergonomija ni povsem skandinavska, a razkošje opreme je, odkrito, komično bogato v tem cenovnem razredu.
»IM« kot MG‑jev podznamka? MG je leto 2025 izkoristil za debi nove IM družine (IM5 limuzina, IM6 SUV), z jasno ambicijo – neposreden napad na Teslo, a z MG‑jevo vrednostno logiko.
Foto: MG
Ali je res »največ za vaš denar«? Poglobljena primerjava
Konkurenti, ki jih bo IM5 Performance srečal na dvorišču:
- Tesla Model 3 Performance (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 PS), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 s, 262 km/h, 75,0 kWh usable (400 V), max DC 250 kW, Real range 490 km. Vrhunska učinkovitost in supercharger mreža, a manj baterije, počasnejše polnjenje in višja cena.
- BYD Seal AWD Excellence – £48.695, 390 kW (530 PS), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 s, 180 km/h, 82,5 kWh usable (800 V), max DC 150 kW, Real range 445 km. Izjemna vrednost, a počasnejše DC polnjenje in nižja končna hitrost.
- Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) – £53.160, 310 kW (421 PS), 740 Nm, 0–100 km/h 4,5 s, 205 km/h, 79,0 kWh usable, max DC 205 kW, Real range 455 km. Švedski zen, odlična kvaliteta in dizajn, a dražji in manj nabrušen pri številkah.
