Električni in termični modeli Mercedes-Benz se ponovno združujejo pod enotno oblikovno identiteto in uveljavljenimi imeni.
2
Prototipi električnega razreda E razkrivajo dolg pokrov motorja, nazaj pomaknjeno potniško kabino in jasno definiran prtljažnik.
3
Prihodnost električnega karavana razreda E ostaja pod vprašajem, idejo o električnem karavanu razreda C pa so že opustili.
4
Za kitajski trg bodo v drugi polovici leta 2027 začeli proizvajati podaljšano različico skoraj izključno z lokalno pridobljenimi komponentami.
5
Mercedes z uvedbo sistemov umetne inteligence skrajšuje razvojni cikel vozil za 30 odstotkov.
Oglasno sporočilo
Kdor koli je pred leti vodstvo v Stuttgartu prepričal, da si poslovneži želijo električne limuzine v obliki aerodinamičnega kosa mila, danes verjetno ne odloča več o strategiji znamke. Mercedes-Benz je namreč uradno potegnil zavoro. Model Mercedes EQE, tisti nenavadno napihnjeni električni poskus z lokom namesto klasične silhuete, se poslavlja. Za modelsko leto 2027 ga v ZDA umikajo iz prodaje, globalno pa mu tečejo zadnji meseci. Kupci so spregovorili z denarnicami – in sporočilo je bilo neusmiljeno jasno: vrnite nam pravo, ponosno limuzino z zvezdo na nosu.
Prvi mož nemškega velikana, Ola Källenius, je med predstavitvijo finančnih rezultatov za tretje četrtletje potrdil tisto, na kar so ljubitelji klasične elegance čakali. Prihaja povsem nov, prvi električni Mercedes razreda E. In kar je najpomembneje, inženirji so delo začeli tam, kjer bi ga morali že prvič – pri popolnoma nepopisanem, belem listu papirja.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Razvoj s povsem čistega lista papirja
Po besedah Källeniusa so se dela na projektu lotili pred približno tremi leti. »Seveda vas bomo povabili na svetovno premiero novega razreda E, ki se bo zgodila prihodnje leto,« je analitikom dejal prvi mož podjetja. Avtomobil, katerega premiero načrtujejo za leto 2027, sicer prevzema legendarno ime razreda E, vendar ne gre za kompromisno predelavo bencinskega modela. Nastaja na namenski arhitekturi za električna vozila, ki obljublja korenite izboljšave pri učinkovitosti, prostornosti in voznih lastnostihS tem korakom Mercedes popravlja svojo največjo napako zadnjega desetletja. Ločena podznamka EQ z aeroobliki podrejenim oblikovanjem odhaja v zgodovinske učbenike. Namesto tega se električni in termični modeli ponovno združujejo pod enotno oblikovno krovno identiteto in uveljavljenimi imeni, kar smo že videli pri modelih CLA, GLA, GLB in razredu C.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Klasična silhueta in slovo od kičastih zvezdic
Čeprav so prototipi še vedno skriti pod debelo plastjo kamuflaže, proporci razkrivajo bistvo: aerojajce je preteklost. Novi električni razred E ponovno ponuja pravo, samozavestno triprostorsko limuzinsko silhueto. Dolg pokrov motorja, nazaj pomaknjena potniška kabina in jasno definiran prtljažnik ustvarjajo videz pravega menedžerskega križarja. Vizualno bo električna različica tesno povezana s prenovljenim klasičnim razredom E, ki prav tako prihaja v istem obdobju.
Na prednjem delu sicer ostaja svetlobni podpis z zvezdami, integriranimi v žaromete, a zdi se, da je zmagala oblikovalska treznost vsaj na zadku. Zamisel o množici drobnih zvezdic v zadnjih lučeh se umika elegantnejšim, vodoravnim svetlobnim linijam, ki poudarjajo širino vozila.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Kaj pa brutalni AMG in praktični karavan?
Nobena prava zgodba o razredu E ni popolna brez Affalterbacha. Javna skrivnost je, da oddelek Mercedes-AMG že intenzivno pripravlja nabrito visokozmogljivo izpeljanko. Ta se bo brez milosti postavila ob bok tekmecem, kot sta BMW i5 M60 z več kot 440 kW (600 KM) in brutalni Audi S6 e-tron. Pričakovati gre štirikolesni pogon z dvema elektromotorjema, bliskovite pospeške globoko pod 4 sekundami do 100 km/h in končno hitrost, elektronsko omejeno krepko nad 210 km/h.
Manj razveseljiva pa je novica za ljubitelje karavanov. Medtem ko so evropski kupci desetletja prisegali na praktični karavanski razred E (T-Modell), je prihodnost električnega karavana pod velikim vprašajem. Vodja oblikovanja pri Mercedesu, Robert Lesnik, je že pred časom cinično pripomnil, da »električnih karavanov nihče ne kupuje«. S tem so že pokopali idejo o električnem karavanu razreda C, tako da bo edini dolgorepi električni Mercedes v ponudbi ostal športnejši CLA Shooting Brake.
Foto: Jan Macarol / Aiart
Kitajski adut in revolucija z umetno inteligenco
Kitajski trg ostaja ključen poligon, kjer se bo lomil uspeh novega modela. Za tamkajšnje kupce Mercedes pripravlja specifično podaljšano različico, ki jo bodo v drugi polovici leta 2027 začeli proizvajati skoraj izključno z lokalno pridobljenimi komponentami. Källenius poudarja, da kitajski kupci poleg digitalnih zaslonov in prostornosti zahtevajo tradicionalne Mercedesove vrline – varnost, neprekosljivo kakovost izdelave in tisto specifično udobje lebdenja po cesti, ki zaznamuje to znamko.
Hkrati Stuttgart pospešuje korak pri samem inženiringu. Tradicionalne proizvajalce ogroža hitrost novih azijskih tekmecev, zato Mercedes z uvedbo sistemov umetne inteligence skrajšuje razvojni cikel vozil za kar 30 odstotkov. To pomeni hitrejše uvajanje novih baterijskih kemij, naprednejšega 800-voltnega polnjenja in programskih posodobitev.
Odhajajoči EQE je bil za Mercedes streznitvena izkušnja – avtomobil, ki je tehnično ponujal vrhunsko tišino in udobje, a ga je javnost zavrnila zaradi sterilnega videza in visoke cene, ki se je začela pri približno 70.000 evrih. Nova električna limuzina razreda E prihaja kot samozavestno opravičilo. Združitev prepoznavnega sloga klasične limuzine z namensko električno platformo je točno tisto, kar tradicionalni zvesti kupci pričakujejo. Če bo Mercedes uspel ponuditi baterijo s kapaciteto okoli 100 kWh, več kot 600 kilometrov realnega dosega in ceno, ki bo ostala konkurenčna vstopnemu razredu okrog 75.000 evrov, se za uspeh zvezde ni bati.
Kdaj bo predstavljen novi električni Mercedes-Benz razreda E?
Svetovno premiero načrtujejo za leto 2027. Proizvodnja podaljšane različice za kitajski trg naj bi se začela v drugi polovici leta 2027.
Koliko bo stal novi električni razred E?
Cena novega modela v članku še ni potrjena. Približno 75.000 evrov je omenjenih le kot možna konkurenčna vstopna cena, ne kot uradna ponudba.
Bo električni Mercedes-Benz razreda E na voljo tudi kot karavan?
Prihodnost električnega karavana razreda E je po članku pod velikim vprašajem, zato ta izvedba ni potrjena. Kot dolgorepi električni Mercedes v ponudbi članek navaja športnejši CLA Shooting Brake.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
