Pozabite na vse tiste čudne električne milnice, ki jih je Mercedes risal zadnja leta. Prihaja električni Mercedes-Benz C-Class, ki obljublja udobje razreda S in videz, ki ga dejansko prepoznamo.
Poglejmo si resnici v oči. Mercedes-Benz je zadnjih nekaj let preživel v nekakšni čudni oblikovalski identitetni krizi, kjer so njihovi električni avtomobili izgledali kot preveč polizani kosi mila. A s prihodom novega Mercedes-Benz C-Class Electric se zdi, da so v Stuttgartu končno našli stikalo za luč – in to dobesedno. Namesto napihnjene oblike EQE, ki bi jo zamenjali za kakšen futurističen korejski pripomoček, novi električni C ponosno kaže svojo dediščino. Poglejmo novost – Mercedes-Benz C-Class.
Foto: Mercedes Benz
Prednji del je poklon legendam, kot sta bila modela W111 in W108. To je avtomobil, ki ima obraz. In ta obraz je opremljen z 1.050 izbirnimi osvetljenimi piksli, ki ponoči ustvarjajo svetlobno predstavo, ob kateri bi se še božično drevo v New Yorku počutilo podcenjeno. Mercedes ni pozabil na svojo zvezdo; ta je vtkana v žaromete, zadnje luči in celo v panoramsko streho, kjer najdemo 162 osvetljenih zvezdic. Kičasto? Morda. Mercedesovsko? Absolutno.
Foto: Mercedes Benz
Foto: Mercedes Benz
Notranjost Mercedes-Benz C-Class: Televizor na kolesih in »digitalni fotookvir«
Če ste ljubitelj zaslonov, boste v sedmih nebesih. Če niste, pa si raje kupite konja. Notranjost prevladuje ogromen, 39,1-palčni (99,3 cm) Hyperscreen, ki se razteza čez celotno armaturno ploščo. Gre za neprekinjeno stekleno površino, pod katero se skrivajo trije zasloni.
Tisti, ki boste varčevali in izbrali osnovni model, boste dobili 10,3-palčni (26,1 cm) digitalni števec in 14-palčni (35,5 cm) osrednji zaslon. Namesto sovoznikovega zaslona pa boste dobili »digitalno animirano okrasno ploščo«. V prevodu: Mercedes vam je v avto za 70 tisočakov namestil digitalni foto okvir. Toda prostor v kabini je tisto, kjer ta avtomobil zares blesti. Zaradi namenske električne platforme so medosno razdaljo podaljšali za 97 milimetrov (3,8 palca) na skupno 2.962 mm (116,6 palca). Rezultat? Več prostora za noge kot v marsikateri garsonjeri v Londonu.
Foto: Mercedes Benz
Številke, ki bi prepričale celo Jeremyja Clarksona
Pojdimo k bistvu – k moči. Ob lansiranju nas bo razveseljevala različica C400 4Matic. Ta zverina uporablja dva elektromotorja, ki skupaj proizvedeta 360 kW (482 hp/KM) in kar 800 Nm (590 lb-ft) navora. To je dovolj, da se ta luksuzni salon do 100 km/h (62 mph) izstreli v pičlih 4,1 sekunde (0–60 mph v 3,9 sekunde). Končna hitrost je elektronsko omejena na 209 km/h (130 mph), kar je povsem dovolj, da ostanete brez vozniškega dovoljenja na kateri koli avtocesti zunaj Nemčije.
Baterija s neto kapaciteto 94,5 kWh omogoča doseg do 762 kilometrov (473 milj) po WLTP ciklu. Za tiste, ki trpijo za »električno tesnobo«, je tu še dobra novica: z maksimalno hitrostjo polnjenja 330 kW lahko v samo 10 minutah pridobite 325 kilometrov (202 milji) dosega. To je manj časa, kot ga porabite za naročilo in pitje slabe kave na bencinski črpalki.
Foto: Mercedes Benz
