Novi Polestar 4 SUV (2027): Švedski električni karavan, ki si upa imeti zadnje steklo

Dobrodošli v sodobnem avtomobilskem svetu, kjer so avtomobilski oblikovalci očitno pozabili osnovne definicije karoserijskih oblik. Če ste v zadnjih dveh letih spremljali znamko Polestar, veste, da so pri modelu Polestar 4 Coupe naredili nekaj nepredstavljivega – preprosto so odstranili zadnje steklo in ga nadomestili s kamero. Zakaj? Ker lahko, seveda! A sedaj prihaja nov model z oznako Polestar 4 SUV. In čeprav mu tržniki pravijo SUV, vam lahko takoj povem resnico: to ni noben terenec, ampak prekleto dober, eleganten in izjemno praktičen električni karavan.

Zadnje steklo je nazaj! Inženirski čudež ali zgolj logika?

Največja revolucija tega novega modela je nekaj, kar so imeli avtomobili že leta 1920: ogrevano zadnje steklo. Da, prav ste prebrali. Pri Polestarju so se odločili, da bo njihov novi družinski adut imel prava steklena zadnja vrata, opremljena celo z brisalcem in pralnima šobama, ki so ju spretno skrili pod zadnji usmernik zraka. S tem so ohranili čisto, skandinavsko estetsko linijo, ne da bi pri tem žrtvovali preglednost nazaj.

Ker ima avtomobil zdaj prava stekla, klasična vzvratno ogledalo deluje povsem normalno. Digitalna kamera, ki je pri različici Coupe nujna, je tu le še opcija. A pri Polestarju so jo pametno prestavili na rob strešnega spojlerja, kjer ne izstopa več kot nenavadna štrleča antena. Če napolnite prtljažnik do vrha ali zadaj posadite tri visoke potnike, bo kamera še vedno prišla prav, a lepo je vedeti, da imate izbiro.

Mere in prostornost: Več prostora za družinske dogodivščine

Čeprav gre za različico z daljšo in višjo streho, celotna dolžina vozila ostaja povsem enaka kot pri kupeju in znaša 4.840 mm (190,5 palca). Enaka ostaja tudi širina 2.139 mm (84,2 palca). Edina sprememba je pri višini, ki zdaj znaša 1.556 mm (61,2 palca), kar je za približno 22 mm (0,9 palca) več. Te dodatne milimetre boste še kako hvaležno občutili, ko boste v prtljažnik poskušali spraviti večje kose prtljage.

• Prtljažnik do strehe: 655 litrov (23,1 kubične stopinje), kar je kar 129 litrov več kot pri različici Coupe.
• Prtljažnik do naslonjala sedežev: 530 litrov (18,7 kubične stopinje), torej 30 litrov več.
• Sprednji prtljažnik (frunk): Kljub dodatnemu prostoru zadaj spredaj ostaja še priročni 15-litrski (0,5 cu ft) prostor za polnilne kable.

Poleg večjega prtljažnika ponuja Polestar 4 SUV tudi napredno elektrokromatsko stekleno streho, ki omogoča pritisk na zaslonu za nastavitev prosojnosti stekla in prepustnosti svetlobe v potniško kabino. Serijsko so nameščeni tudi strešni nosilci, na voljo pa so nova platišča ter sveže mat barvne odtenke karoserije.

Zmogljivosti, ki vam bodo oddušile pljuča

Pod privlačno pločevino se skrivata dve pogonski opciji, ki obe uporabljata visokonapetostno litij-ionsko baterijo s kapaciteto 100 kWh. Osnovna različica z enim elektromotorjem na zadnji osi ponuja 200 kW (268 hp / 272 PS) moči in 343 Nm (253 lb-ft) navora. Do 100 km/h (0-62 mph) pospeši v solidnih 7,3 sekunde, medtem ko je končna hitrost elektronsko omejena na 200 km/h (124 mph). Domet po ciklusu WLTP znaša impresivnih 630 kilometrov (391 milj).

Za tiste, ki si želite resnega adrenalina, pa je tu različica z dvema motorjema in štirikolesnim pogonom. Ta pošast razvije kar 400 kW (544 hp) in brutaliih 686 Nm (506 lb-ft) navora. Od 0 do 100 km/h se izstreli v komaj 3,9 sekunde, kar je dovolj hitro, da boste vsem potnikom v avtu pokvarili pričesko. Končna hitrost ostaja enaka pri 200 km/h (124 mph), domet pa z enim polnjenjem znaša do 600 kilometrov (373 milj).

Polestar 4 SUV je dokaz, da lahko električni avtomobil združuje osupljivo zmogljivost superšportnika ter praktičnost klasičnega družinskega karavana.

Hitro polnjenje in funkcija mobilne elektrarne

Ko se 100 kWh baterija izprazni, ne boste dolgo izgubljali časa na polnilnih postajah. Polestar 4 SUV podpira hitro enosmerno polnjenje (DC) z močjo do 200 kW. To pomeni, da boste baterijo od 10 do 80 odstotkov napolnili v približno 30 minutah – ravno prav za hitro kavo in preverjanje e-pošte.

Vozilo ponuja tudi dvosmerno polnjenje z tehnologijo Vehicle-to-Load (V2L) z močjo do 3,3 kW. Avtomobil tako deluje kot ogromna mobilna baterijska banka, s katero lahko napajate električna kolesa, orodje ali celo gospodinjske aparate med kampiranjem. Vključena je tudi posebna funkcija Camp mode, ki potniški prostor spremeni v udobno patetično zavetišče s sprostitveno klimo in napajanjem naprav.

Zaključek: Avtomobil, ki si ga resnično želite

Kljub nenavadnim političnim in trgovinskim odločitvam na ameriškem trgu, kjer bodo novi Polestarjevi modeli zaradi novih pravilih o kitajski tehnologiji težko dostopni, Polestar 4 SUV za evropske kupce predstavlja izjemno novost. Znamka je ustvarila vozilo, ki ni le lepo in izjemno hitro, ampak predvsem uporabno. V svetu, kjer visi polno visokih in okornih SUV-jev, je ta nizek, eleganten in izjemno hiter električni karavan prava osvežitev, ki združuje švedski občutek za estetiko in nemško natančnost pri zmogljivostih.