Kia EV4 GT iz pravega teniškega peska: Neponovljiv poklon kralju peska Rafaelu Nadalu

Večina sponzorskih pogodb v profesionalnem športu traja toliko časa kot ena dobra tekmovalna sezona. Zgodba med Nadalom in korejsko znamko pa je popolnoma drugačna. Kia Spain je mladega Španca podprla že leta 2004, ko je bil še dolgolasi najstnik v piratskih hlačah z neizmernim potencialom, a brez prestižnih lovorik. Po njegovi prvi senzacionalni zmagi na pariškem pesku leta 2005 je Rafael Nadal leta 2006 postal globalni ambasador znamke in to vlogo zvesto ohranil več kot dve desetletji – celo po uradnem slovesu od profesionalnega tenisa na finalu Davisovega pokala leta 2024.

Sam teniški velikan ob prejemu tega nenavadnega kosa avtomobilske umetnosti ni skrival čustev:

»Kia mi je stala ob strani več kot dvajset let, skozi vse vzpone in največje izzive moje kariere. Prejeti poklon, izdelan iz materiala, ki je zaznamoval tako velik del moje poti, ima zame neprecenljiv pomen.«

Kaj pa resnični avtomobil? Specifikacije strupene kombilimuzine Kia EV4 GT

Čeprav Nadalove peščene skulpture seveda ne morete zagnati ali z njo zapeljati skozi ovinke, serijski model Kia EV4 GT obljublja prav takšno dinamiko, kot jo je Španec kazal na teniških igriščih. Avtomobil stoji ob boku zmogljivih sorodnikov, kot sta EV3 GT in EV5 GT, ter predstavlja vstop znamke Kia med kompaktne električne športnike.

Tukaj so ključne tehnične specifikacije cestne različice Kia EV4 GT:

• Pogonski sklop: dva elektromotorja s stalnim štirikolesnim pogonom (AWD), kjer prednji motor razvije 145 kW, zadnji pa 70 kW moči.
• Skupna sistemska moč: kar 215 kW (288 KM) in zajetnih 468 Nm navora.
• Pospešek: od 0 do 100 km/h se izstreli v pičlih 5,6 sekunde.
• Najvišja hitrost: elektronsko omejena na 170 km/h.
• Baterija in doseg: visokonapetostna litij-ionska baterija s kapaciteto 81,4 kWh (uporabnih 78 kWh), ki omogoča več kot 500 kilometrov dosega po merilnem ciklu WLTP.
• Hitrost polnjenja: z največjo močjo hitrega enosmernega (DC) polnjenja 128 kW se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 31 minutah.
• Vozna dinamika: elektronsko nadzorovano prilagodljivo vzmetenje, tehnologija simuliranega menjalnika Virtual Gear Shift in športni sedeži s poudarki v neonsko zeleni barvi GT.

Zakaj potrebujemo več takšnih avtomobilskih zgodb

Medtem ko so električni avtomobili prepogosto reducirani na sterilne naprave na kolesih z velikimi tablicami na dotik, je poteza Kie izjemno osvežujoča. Seveda gre za premišljeno marketinško potezo, vendar ima ta neposreden pomen, dušo in pristen poklon človeku, ki je s svojo nepopustljivostjo redefiniral šport. Ko vzamete glino iz Roland Garrosa in z njo oblikujete agresiven električni kombilimuzinski zadek prihajajočega EV4 GT, to presega razkazovanje oblikovanja in izkazuje spoštovanje do tradicije. Resnična Kia EV4 GT bo na evropske ceste zapeljala z močjo 215 kW, štirikolesnim pogonom in ceno, ki bo v primerjavi z nemško premijsko konkurenco verjetno ostala precej bolj dosegljiva kupcem, ki si želijo zabavnega, a vsakodnevno uporabnega električnega športnika. Nadalova peščena unikatna različica pa bo medtem ostala varno pospravljena na Majorki – daleč stran od dežja in avtomatskih avtopralnic, kot opomnik na obdobje, ko sta se neukrotljiva vztrajnost in avtomobilska zvestoba združili v absolutno umetnost.