Leto 2025 ne prinaša le val novih električnih SUV-jev, ampak tudi novo raven pričakovanj. Kupci ne iščejo več samo hitrosti, dizajna ali dosegov – varnost je postala glavni zvezdnik prodajnih salonov. In prav tukaj nastopi Euro NCAP 2025 s svojo ekipo testnih lutk, drobnogleda in hladne objektivnosti. Zadnji testni krog, objavljen 9. aprila, je postregel s pravo varnostno dramo – v glavni vlogi švedski minimalist, kitajski izzivalci in iberski temperament.
Šest svežih SUV modelov in ena prenovljena klasična limuzina so šli skozi pekel čelnih trkov, bočnih udarcev, testov samodejnega zaviranja in prepoznavanja ranljivih udeležencev v prometu. Rezultat? Vsi so dosegli 5 zvezdic, a za temi zvezdicami se skriva precej bolj kompleksna zgodba. Od skoraj popolne otroške zaščite v Polestarju 3, do “samo malo raztrganega” airbaga v Hongqiju – vsaka znamka je prinesla nekaj drugačnega.
Pa si jih poglejmo od blizu. Vsak SUV ima svojo zgodbo, svoj pristop k varnosti in svoje posebnosti, ki jih velja poznati, preden se usedete za volan. Če mislite, da je pet zvezdic vse, kar morate vedeti – razmislite še enkrat. Torej Euro NCAP 2025!
Polestar 3: Švedski zen za otroke (in odrasle)
Če bi bila otroška varnost olimpijska disciplina, bi Polestar 3 domov nesel zlato. S kar 93 % za zaščito otrok je ta veliki električni SUV presegel vse v zadnjih devetih letih testiranj Euro NCAP 2025 . In ne, to ni bilo v času prijaznejših protokolov – Polestar 3 je to dosegel pod najstrožjimi pogoji doslej. Frontalni trk, bočni udarec – švedska trdnjava za pet sedežev ostaja neomajna. Prikaz stanja varnostne blazine na sovoznikovi strani in sistem, ki zazna, če je otrok ostal v avtu? Ja, tudi to ima.
BYD SEALION 7: Kitajski levček z otroškim srcem
Kitajski BYD je morda “novinec”, a njegov SEALION 7 grize kot pravi. Tudi 93 % za otroško zaščito, a tam se podobnosti s Polestarjem končajo. V drugih kategorijah nekoliko šepa, a vseeno si je prislužil 5 zvezdic. Morda še ni kralj, a gotovo je nevaren princ v igri. Euro NCAP 2025 z zelo zanimivo oceno.
Cupra Terramar: Španska kri, nemška disciplina
Cupra je za mnoge sinonim za športno srčnost, a Terramar je bolj družinski “SUV s karakterjem”. Kot priključni hibrid (ali bencinski model) se je na testu odrezal častno: 87 % zaščite otrok, odlična odrasla zaščita (89 %), dober tudi za pešce. Vse skupaj zavito v temperamentni špansko-nemški paket.
Geely EX5: Odlične namere, slab zvar
Kitajski Geely EX5 ima stil, željo po odličnosti in kar nekaj točk za tehnologijo (Safety Assist 83 %). A… pri trku se mu je odlepil zvar na A-stebričku. Ups. Otroška zaščita sicer solidnih 87 %, a zaradi pomanjkljivega sistema zaznave prisotnosti otroka v avtu, nekaj točk ni šlo skozi. Pet zvezdic, a s pripombo.
Hongqi E-HS9: Kitajska limuzina SUV-razsežnosti z mehko točko
Hongqi (kar pomeni »rdeča zastava«) ni le protokolarno vozilo Kitajske elite – zdaj je tudi SUV. Zunaj bleščeč, znotraj električen in tudi varen – do točke, kjer voznikov airbag poči nepravilno. Majhna raztrganina, a dovolj za kazen pri zaščiti glave. Vseeno 5 zvezdic, a s tistim »hm…« občutkom.
