Novi Volkswagen ID.polo je nemški avto leta 2027: Ljudski električni zmagovalec pod 25 tisočaki
Električni Volkswagen ID.polo je postal nemški avto leta 2027 in z vstopno ceno pod 25.000 evri dokazal, da lahko sodobna električna mobilnost končno postane dostopna širšim množicam.
Volkswagen ID.polo ponuja prostor za pet potnikov in 441 litrov prtljažnika, ob podrti zadnji klopi pa 1.240 litrov.
2
Vstopna baterija s 37 kWh omogoča uradni doseg do 334 km po ciklu WLTP, na voljo pa je tudi večji sklop z 52 kWh.
3
Manjša baterija se z enosmernim tokom (DC) polni z močjo do 90 kW in od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 23 minutah.
4
ID.polo temelji na prilagojeni električni platformi MEB+ s pogonom na sprednji kolesi.
5
Vsi zmagovalci razredov izbora GCOTY 2027 so električni, za koncern iz Wolfsburga pa je to druga zaporedna skupna zmaga po modelu Škoda Elroq.
Oglasno sporočilo
V deželi, kjer je avtomobil stoletja veljal za svetinjo, inženirski ponos ter neizpodbiten simbol hitrosti brez omejitev na avtocesti, se je zgodil tektonski premik. Stroga žirija izbora za nemški avtomobil leta (German Car of the Year 2027 – GCOTY) se ni odločila nagraditi razkošne cestne križarke z usnjenimi masažnimi sedeži, temveč skromnega, a presneto premišljenega malčka. Zmagovalec je postal Volkswagen ID.polo, avtomobil, ki želi elektriko končno pripeljati med običajne ljudi, ne da bi ob tem izpraznili svoje bančne račune do zadnjega centa.
Foto: Volkswagen
Za koncern iz Wolfsburga je to že druga zaporedna skupna zmaga, saj je lani lovoriko odnesla Škoda Elroq. Očitno so pri Volkswagnu ugotovili, da prihodnost ne leži le v petmetrskih težkokategornikih s ceno garsonjere, ampak v preprostem bistvu avtomobilske znamke: narediti pravi »ljudski voz«.
Od kategorije Budget do absolutnega kralja leta 2027
Pot do prestola za novi Volkswagen ID.polo ni bila lahka, a je bila nadvse prepričljiva. Model je najprej brez težav pometel s tekmeci v vstopni kategoriji modelov s ceno do 25.000 evrov. Nato pa je neodvisna žirija skoraj 50 mednarodnih in nemških avtomobilskih novinarjev ocenila, da si prav ta kompaktnež zasluži laskavi skupni naslov. Premagal je bistveno dražje, tehnološko bahave in prestižnejše finaliste ter dokazal, da se prava vrednost skriva v vsakodnevni uporabnosti.
ID.polo vrača Volkswagnov prepoznavni duh: jasne linije, sodobno tehnologijo in predvsem ceno, ki ne zahteva hipotekarnega kredita.
Osnova novega malčka temelji na prilagojeni električni platformi MEB+ s pogonom na sprednji kolesi. Nemškim inženirjem je pri tem uspelo ustvariti izjemno prostoren paket za kompaktne mestne mere. V notranjosti ponuja prostor za pet potnikov, prtljažni prostor pa premore izjemnih 441 litrov osnovne prostornine, ki se ob podrti zadnji klopi poveča na kar 1.240 litrov, kar je številka, ob kateri zardijo celo nekateri predstavniki razreda višje.
Foto: Volkswagen
Kapaciteta baterije in hitro polnjenje za vsakdanjo rabo
Srce modela sestavljata dve baterijski možnosti. Vstopna različica prinaša baterijo z zmogljivostjo 37 kWh, ki omogoča uradni doseg do 334 km po ciklu WLTP. Za tiste z večjimi potovalnimi ambicijami pa je na voljo večji baterijski sklop z zmogljivostjo 52 kWh. Polnjenje z enosmernim tokom (DC) pri manjši bateriji doseže moč do 90 kW, kar pomeni, da se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 23 minutah – ravno dovolj časa za hitro kavo in prelistavanje novic na bencinskem servisu.Kdo so preostali zmagovalci v prestižnih razredih?
Letošnji izbor GCOTY je bil izrazito električno obarvan, saj so se vsi zmagovalci razredov odpovedali fosilnim gorivom:
Kompaktni razred (od 25.000 do 40.000 evrov): slavila je vsestranska Kia PV5.
Premijski razred (od 40.000 do 70.000 evrov): naziv je pripadel tehnološko naprednemu električnemu Mercedes-Benzu GLC.
Luksuzni razred (nad 70.000 evrov): presenetil je kitajski prestižni enoprostorec Xpeng X9.
Zmogljivostni razred (Performance): lovoriko za čisti dirkaški adrenalin je osvojil Hyundai Ioniq 6 N.
Posebna priznanja: od oblikovanja do legendarnega pogona
Ocenjevalci so podelili nagrade tudi za specifične lastnosti vozil. Za najboljše razmerje med ceno in vrednostjo je nagrado prejel Geely E2, medtem ko je lovoriko za najlepše zunanje oblikovanje osvojil nostalgično navdihnjeni Renault Twingo. Nagrada za notranje oblikovanje in informacijsko-zabavni sistem je romala k BMW-ju iX3, priznanje za najboljši pogonski sklop pa si je povsem upravičeno prislužil kultni Porsche 911 Turbo S. Priznanje za družinski avtomobil leta je pripadlo modelu Škoda Peaq, naziv avtomobilske osebnosti leta 2027 pa je prejel prvi mož Škode, Klaus Zellmer.
Foto: Volkswagen
Zmagovalec, ki vrača upanje v razumne cene
Dolgo smo poslušali, da električna revolucija prinaša le težke cestne pošasti, ki stanejo celo premoženje in uničujejo vsakršno veselje do preproste mobilnosti. Volkswagen ID.polo z vstopno ceno, nastavljeno tik pod mejo 25.000 evrov (točneje pri 24.995 evrih), končno obrača ploščo. Ne poskuša biti dirkalnik, ne ponuja nesmiselnih pospeškov, temveč ponuja ravno tisto, kar svet zares potrebuje: spodoben doseg, prostorno kabino, hitro polnjenje in privlačno obliko. Če je to smer, v katero gre evropski avtomobilizem, potem prihodnost na štirih kolesih morda le ni tako siva, kot so se bali skeptiki. Zmaga na nemškem izboru je povsem zaslužena.
Vstopna cena Volkswagna ID.polo je 24.995 evrov, torej tik pod mejo 25.000 evrov.
Kakšen doseg ima Volkswagen ID.polo in kako hitro se polni?
Vstopna različica z baterijo s kapaciteto 37 kWh omogoča uradni doseg do 334 km po ciklu WLTP. Z enosmernim tokom (DC) se polni z močjo do 90 kW in od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 23 minutah. Na voljo je tudi večja baterija s kapaciteto 52 kWh, vendar članek njenega dosega ne navaja.
Koliko potnikov in prtljage sprejme Volkswagen ID.polo?
Volkswagen ID.polo ponuja prostor za pet potnikov. Prtljažnik ima 441 litrov osnovne prostornine, ob podrti zadnji klopi pa se poveča na 1.240 litrov.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
