Skyreach po navedbah proizvajalca s tovorom teže 4,5 kg (10 lbs) preleti 2.092 km (1.300 milj), s 36,3 kg (80 lbs) pa 450 km (280 milj).
2
Za navpični vzlet in pristanek skrbi osem električnih motorjev, bencinski motor pa med križarjenjem zagotavlja potisk in polni baterije.
3
Skyways obljublja obratovanje za desetino stroškov klasičnega helikopterja, cena posameznega zrakoplova pa še ni javno razkrita.
4
Prvi komercialni in vojaški poleti se začenjajo decembra, zasnova pa omogoča prilagoditev za tovor, senzorske sisteme ali telekomunikacijsko opremo.
5
Skyreach temelji na predhodniku V3, s katerim je Skyways pridobil pogodbo z ameriškimi letalskimi silami v vrednosti 37 milijonov ameriških dolarjev.
V zračni logistiki se že dolgo ponavlja ista zgodba: če želite nujen tovor dostaviti na odročen hrib ali sredi oceana brez letališke steze, pokličete pilota s helikopterjem. Nato plačate astronomski račun za gorivo, vzdrževanje in pilotsko uro, pri čemer se vprašate, ali je bila tista škatlica zdravil ali kritični rezervni del res vredna proračuna manjše otoške države. Tu nastopi podjetje Skyways iz Austina v Teksasu, ki predstavlja model Skyreach.
Ko helikopterji postanejo predraga preteklost
Skyways Skyreach je avtonomni tovorni zrakoplov z navpičnim vzletanjem in pristajanjem (VTOL), ki obljublja prav to: opraviti umazano, nevarno in drago delo klasičnih helikopterjev za pičlo desetino njihove cene obratovanja. Proizvodnja v Teksasu je že stekla, prvi komercialni in vojaški poleti pa se začenjajo decembra.
Inženirski trik: Osem električnih motorjev in bencinski potovalni motor
Največja težava povsem električnih dronov je teža baterij. Če natovorite preveč litij-ionskih celic, dron komaj dvigne samega sebe, kaj šele tovor. Inženirji pri Skyways so zato ubrali bistrejši pristop, ki bi ga pohvalil vsak pragmatičen ljubitelj bencina. Za navpični dvig in pristanek uporablja osem električnih motorjev, ki zagotavljajo hipen navor, natančnost in redundanco. Ko pa se Skyreach enkrat znajde v zraku in preide v vodoravni let, vajeti prevzame motor z notranjim zgorevanjem.
Ta bencinski agregat zagotavlja potisno moč med križarjenjem in hkrati med letom sproti polni baterije za naslednji navpični pristanek. Gre za preizkušen hibridni koncept, prenesen v nebo, ki prinaša osupljive številke dosega.
Foto: SkyWays
Doseg, ki osramoti konkurenco: Več kot 2.000 kilometrov v enem kosu
Številke na papirju so impresivne, a zahtevajo kanček drobnega tiska. Proizvajalec navaja, da lahko Skyreach z minimalnim tovorom teže 4,5 kg preleti neverjetnih 2.092 km. To pomeni, da bi lahko kritično pošiljko krvi ali mikročipov poslal iz Londona v Atene brez enega samega postanka.
Ko tovorno kapaciteto obremenite bolj realistično, fizika seveda izstavi svoj račun:
Skupna nosilnost za tovor in gorivo znaša 45,4 kg.
Pri koristnem tovoru 36,3 kg znaša doseg še vedno spoštljivih 450 km.
Zasnova omogoča hitro prilagoditev za tovorne zabojnike, napredne senzorske sisteme ali telekomunikacijsko opremo.
Projekt temelji na predhodniku V3, s katerim si je Skyways že prislužil pogodbo z ameriškimi letalskimi silami (US Air Force) v vrednosti 37 milijonov ameriških dolarjev. Pentagon je medtem ustanovil poveljstvo za avtonomno vojskovanje (Autonomous Warfare Command), kar pomeni, da teksaški novinec ne bo služil le dostavi paketov, ampak bo ključno orodje v vojaški logistiki.
Foto: SkyWays
Inženirska predrznost, ki jo letalski svet nujno potrebuje
Skyways Skyreach predstavlja točno tisto vrsto inženirske predrznosti, ki jo letalski svet nujno potrebuje. Namesto čakanja na baterijski čudež, ki ga obljubljajo laboratoriji že zadnjih dvajset let, so preprosto združili električno prožnost z zanesljivo energijsko gostoto tekočega goriva. Rezultat je delovni stroj, ki je poceni, vzdržljiv in neverjetno uporaben. Direktor podjetja Charles Acknin napoveduje floto tisočih tovrstnih zrakoplovov v petih letih. Čeprav točne cene za posamezno enoto še niso javno razkrite, bo operativni strošek, ki znaša le desetino cene običajnega helikopterja, prepričal marsikaterega logista. Če bo Skyreach decembra izpolnil vsa pričakovanja v zraku, bodo imeli piloti helikopterjev resen razlog za skrb.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
Galerija
Ekskluzivni vpogled
03Slik
Klikni na fotografijo za celozaslonski pogled in podrobnosti.
Koliko stane Skyways Skyreach in kakšni so stroški njegovega obratovanja?
Točna cena posamezne enote še ni javno razkrita. Skyways obljublja stroške obratovanja v višini le desetine stroškov običajnega helikopterja.
Koliko tovora lahko Skyreach prevaža in kako daleč lahko leti?
Z minimalnim tovorom 4,5 kg proizvajalec navaja doseg 2.092 km, pri koristnem tovoru 36,3 kg pa 450 km. Skupna nosilnost za tovor in gorivo znaša 45,4 kg.
Kdaj bo Skyreach začel leteti in komu je namenjen?
Proizvodnja v Teksasu je že stekla, prvi komercialni in vojaški poleti pa se začenjajo decembra. Namenjen je zlasti dostavi nujnega tovora na odročne lokacije brez letališke steze ter vojaški logistiki.
Debata v živo·3 odzivov·3 FAQ·0 komentarjev
Za pošiljanje se brezplačno prijavite — vnos vam shranimo
