Suzuki se je pridružil električni revoluciji s svojim prvim popolnoma električnim SUV-jem –Suzuki eVitara. Ta model je več kot le še en električni avtomobil; predstavlja novo poglavje za znamko, ki je dolgo slavila po terenskih vozilih in praktičnih mestnih avtomobilih. E-Vitara bo na voljo od poletja 2025 in bo izdelana v Suzukijevi tovarni v Indiji, natančneje v Gujarat Motor Suzuki. Evropa, Indija in Japonska bodo med prvimi trgi, ki bodo lahko izkusili Suzukijevo prvo električno vozilo.
Zunanjost in dimenzije nove Suzuki eVitara
Suzuki eVitara temelji na konceptnem vozilu eVX, ki je prvič navdušil na indijskem Auto Expu 2023 in kasneje na salonu v Tokiu. Avto meri 4,275 mm v dolžino, kar ga postavlja v neposredno konkurenco z modeli, kot so Kia EV3, Peugeot E-2008 in Smart #1. Njegova širina 1,800 mm, višina 1,635 mm in medosna razdalja 2,700 mm ga uvrščajo v razred, kjer kompaktne zunanje mere še vedno zagotavljajo prostorno notranjost. Po zgledu svojih konkurentov in partnerstva s Toyoto je tudi eVitara zasnovana na platformi Heartect-e, ki naj bi poskrbela za izboljšano stabilnost in vozne lastnosti.
Foto: Suzuki
Foto: Suzuki
Zasnova eVitare jasno kaže na Suzukijevo zavezanost robustnosti. Mogočen in kristalno oblikovan zunanji izgled poudarjajo črne zaščitne obrobe, ki obljubljajo trpežnost tudi pri občasnih izletih izven urejenih poti. Čeprav je na zunaj impresiven, Suzuki še ni razkril točnih podrobnosti glede prtljažnega prostora – kar bo, upajmo, dodalo še en praktičen razlog za nakup.
Notranjost Suzuki eVitara – tehnološka posodobitev s Suzukijevim dotikom
V notranjosti Suzuki ohranja svoj prepoznaven, vendar nekoliko bolj “divji” stil. Ponaša se z dvema vodoravnima zaslonoma, ki se raztezata čez armaturno ploščo in ustvarjata sodobno digitalno izkušnjo. Dodatno ga dopolnjujejo analogni kontrolni elementi, ki nudijo “old-school” občutek v kombinaciji s tehnološko nadgradnjo. Očarljiv detajl je tudi gumb na osrednji konzoli za izbiro voznih načinov in parkirne zavore, kar prispeva k dodatnemu udobju in varnosti.
Foto: Suzuki
v
Foto: Suzuki
Pogon in baterija – električna moč po Suzukijevo
Suzuki eVitara ponuja različne konfiguracije pogona. Kupci v Evropi bodo imeli na izbiro:
- Sprednji pogon s 144 KM (105 kW) in 189 Nm navora ter 49 kWh baterijo.
- Močnejšo različico s sprednjim pogonom in 174 KM (128 kW), enakim navorom ter večjo, 61 kWh baterijo.
- Različica s štirikolesnim pogonom bo razpolagala s sistemsko močjo 184 KM (138 kW) in 300 Nm navora, ter 61 kWh baterijo.
Za ljubitelje robustnosti bo štirikolesno gnani eVitara na voljo s t. i. “trail mode”, ki omogoča boljši oprijem na zahtevnih podlagah. Ta način vožnje zmore samodejno preusmeriti moč na kolesa z boljšim oprijemom in tako omogočiti reševanje iz težjih terenskih situacij.
Za shranjevanje energije se Suzuki zanaša na tehnologijo litij-železo-fosfatnih baterij (LFP) s kapacitetami 49 ali 61 kWh. Čeprav znamka še ni razkrila uradnega dosega, pričakujemo, da bo različica s 49 kWh zmožna okoli 310 km dosega, medtem ko bo 61 kWh baterija prinesla med 400 in 450 km (na podlagi dosega tekmecev, kot so Kia EV3 in Smart #1).
