Dobrodošli v novo dobo avtomobilske industrije, kjer koncepti niso več le eksperimentalne škatle z LED osvetlitvijo, temveč resne napovedi serijskih modelov. Volkswagen je v Šanghaju pokazal kar tri take kandidate – ID. Era, ID. Evo in ID. Aura – in prav vsi so zasnovani izključno za kitajski trg. In to ni naključje.
Čeprav dizajni delujejo izpiljeno, tehnologija obeta in koncepti očitno ciljajo na specifične uporabnike, se ne moremo znebiti občutka, da Volkswagnova strategija »V Kitajski, za Kitajsko« ni toliko manifest prilagodljivosti kot bolj priklon geopolitični in ekonomski realnosti: Kitajska diktira tempo, Evropa sledi.
Trije modeli, trije partnerji – ena preveč specifična usmeritev?
ID. Era, SUV z razširjevalnikom dosega. ID. Evo, trendovski SUV za mlade. ID. Aura, kompaktna limuzina s humanoidnim AI-jem. Vsak je zasnovan za neko točno določeno nišo kitajskih uporabnikov. Kar seveda zveni super – če si kitajski kupec.
A ravno tukaj se skriva problem: ali ni temeljna prednost velikih avtomobilskih znamk ravno v tem, da znajo razviti en model, ki deluje globalno? Ikoni, kot so Golf, Passat ali Polo, so bile uspešne prav zato, ker so ustrezale vsem – ne le eni specifični demografiji na enem trgu.
Drobljenje strategije v posamezne nacionalne podzvrsti se zdi na prvi pogled pametno, a je hkrati popolnoma skregano z osnovno logiko ekonomije obsega, kjer največ štejejo poenotenje, optimizacija proizvodnje in globalna uporabnost. Pametna podjetja razvijajo univerzalne produkte, ki potem le prilagajajo malenkosti – ne pa, da z vsakim modelom začnejo znova.
Predstvaljeni modeli VW za kitajski trg:
ID. Era: Električni SUV z bencinskim rešiteljem
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
Če mislite, da je električni SUV z bencinskim motorjem nazaj v prihodnost, imate prav. ID. Era, razviti skupaj s SAIC Volkswagen, je res velik – prostor za tri vrste sedežev in dovolj prostora za prtljago za celo generacijo TikTok zvezdnikov. A tu je tudi zanimiva tehnična rešitev: električni pogon z dodatnim bencinskim motorjem kot podaljševalcem dosega. Skupni doseg? 1.000 kilometrov. Ali drugače povedano: več kot dovolj, da pobegnete iz mesta in še daleč naprej.
ID. Evo: Za tiste, ki imajo radi elektriko, hitrost in Instagram
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
