V únoru 2021 Ford oznámil, že od roku 2030 bude v Evropě prodávat pouze elektrická osobní auta. Pomalejší než očekávané přijetí elektrických vozidel (EV) však nutí společnost revidovat svůj původní plán. Jejich nová strategie nevylučuje prodej vozů se spalovacími motory i v příštím desetiletí, pokud bude dostatečná poptávka.
Na akci Financial Times Future of the Car v Londýně generální ředitel Fordu pro Evropu Martin Sander řekl, že spalovací motory by mohly „žít“ až do 30. let 20. století: „Pokud uvidíme silnou poptávku, například po zásuvkách vozidel. v hybridu je nabídneme.“ Sander uznal, že poptávka po EV je slabší, než Ford původně odhadoval.
Příští rok sjede z montážní linky v německém Saarlouis poslední Focus. Martin Sander již na začátku tohoto měsíce pro Autocar řekl, že rozhodnutí o zastavení výroby modelu Focus v roce 2025 je konečné. Mezitím je bývalá hvězda nabídky Fordu stále k dispozici ve třech karosářských verzích: hatchback, sedan a kombi.
Jak Ford zaplňuje tyto mezery ve své zdevastované evropské sestavě?
Plně elektrická verze subkompaktního crossoveru Puma bude představena koncem tohoto roku. Puma Gen-E se bude montovat v továrně společnosti v Craiově v Rumunsku. Plně elektrický Explorer na platformě MEB od Volkswagenu se začne vyrábět v červnu v závodě v Kolíně nad Rýnem.
Zatímco soupeři jsou stále loajální k tradičním vozidlům, Ford se svou agresivní strategií elektrifikace riskuje. Ale s tím, jak se poptávka po elektromobilech ochlazuje, vyvstávají otázky o rozumnosti tohoto kroku. Spotřebitelé, kteří hledají vozidla s pohonem na plyn, mají stále na výběr spoustu konkurence. Kde to nechal Forda? Přestože jsou Puma a Kuga (v USA Escape) oblíbené produkty, zájemci o hatchbacky, sedany a kombíky se budou muset poohlédnout jinde.
