Ford povlači svoje planove za punu elektrifikaciju u Europi do 2030.

U veljači 2021. Ford je najavio da će od 2030. u Europi prodavati samo električne osobne automobile. No usvajanje električnih vozila (EV) sporije od očekivanog prisiljava tvrtku da revidira svoj izvorni plan. Njihova nova strategija ne isključuje prodaju vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem iu sljedećem desetljeću, ako potražnja bude dovoljna.

Govoreći na događaju Budućnost automobila u Financial Timesu u Londonu, Fordov generalni direktor za Europu, Martin Sander, rekao je da bi motori s unutarnjim izgaranjem mogli "živjeti" i do 2030-ih: "Ako vidimo veliku potražnju, na primjer za plug-in vozila u hibridu ćemo ih ponuditi.” Sander je priznao da je potražnja za električnim vozilima slabija nego što je Ford prvotno procijenio.

Posljednjih godina Ford priprema potpuno električnu liniju osobnih automobila. Iznenađujuće je okončala proizvodnju modela Mondeo 4. travnja 2022. u tvornici u Valenciji u Španjolskoj. Model EcoSport povučen je iz tvornice Craiova u Rumunjskoj u prosincu 2022. Tvrtka je također prekinula proizvodnju modela Fiesta 7. srpnja 2023. na svojoj lokaciji u Kölnu, Njemačka. Minivan S-Max/Galaxy oprostio se u travnju 2023., kada su proizvedeni posljednji primjerci u tvornici Almussafes u Valenciji.

Sljedeće će godine posljednji Focus sići s proizvodne trake u Saarlouisu u Njemačkoj. Martin Sander već je početkom ovog mjeseca rekao za Autocar da je odluka o prestanku proizvodnje modela Focus 2025. konačna. U međuvremenu, bivša zvijezda Fordove ponude i dalje je dostupna u tri karoserijske izvedbe: hatchback, limuzina i karavan.

Volkswagen Polo Robust: Poljoprivredni heroj na četiri kotača

Kako Ford popunjava ove praznine u svojoj uništenoj europskoj liniji?
Potpuno električna verzija subkompaktnog crossovera Puma bit će predstavljena kasnije ove godine. Puma Gen-E sastavljat će se u tvornici tvrtke u Craiovi, Rumunjska. Potpuno električni Explorer na Volkswagenovoj MEB platformi počet će se proizvoditi u lipnju u tvornici u Kölnu.

Električni SUV uveden je sa zakašnjenjem zbog usvajanja nove europske norme za električna vozila (UN Uredba 100.3 / ECE-R 100.3). Fordov drugi EV na platformi koja podupire vozila kao što je VW ID.4 će debitirati sljedeći mjesec. Mogao bi biti označen ID.5 sa strmim stražnjim dijelom i možda oživjeti oznaku "Capri".

Dok su konkurenti još uvijek vjerni tradicionalnim vozilima, Ford riskira svojom agresivnom strategijom elektrifikacije. Ali kako potražnja za električnim automobilima opada, postavljaju se pitanja o mudrosti tog poteza. Potrošači koji traže vozila s plinskim pogonom još uvijek imaju mnogo konkurencije za odabir. Gdje to ostavlja Ford? Iako su Puma i Kuga (Escape u SAD-u) popularni proizvodi, kupci zainteresirani za hatchbackove, limuzine i karavane morat će potražiti negdje drugdje.

Izloženi video