Ford stahuje své plány na úplnou elektrifikaci v Evropě do roku 2030

V únoru 2021 Ford oznámil, že od roku 2030 bude v Evropě prodávat pouze elektrická osobní auta. Pomalejší než očekávané přijetí elektrických vozidel (EV) však nutí společnost revidovat svůj původní plán. Jejich nová strategie nevylučuje prodej vozů se spalovacími motory i v příštím desetiletí, pokud bude dostatečná poptávka.

Na akci Financial Times Future of the Car v Londýně generální ředitel Fordu pro Evropu Martin Sander řekl, že spalovací motory by mohly „žít“ až do 30. let 20. století: „Pokud uvidíme silnou poptávku, například po zásuvkách vozidel. v hybridu je nabídneme.“ Sander uznal, že poptávka po EV je slabší, než Ford původně odhadoval.

Ford v posledních letech připravuje plně elektrickou řadu osobních vozů. Ta překvapivě ukončila výrobu modelu Mondeo 4. dubna 2022 v továrně ve španělské Valencii. Model EcoSport byl stažen ze závodu Craiova v Rumunsku v prosinci 2022. Společnost také ukončila výrobu modelu Fiesta dne 7. července 2023 ve svém sídle v Kolíně nad Rýnem v Německu. Minivan S-Max/Galaxy se rozloučil v dubnu 2023, kdy byly v továrně Almussafes ve Valencii vyrobeny poslední exempláře.

Příští rok sjede z montážní linky v německém Saarlouis poslední Focus. Martin Sander již na začátku tohoto měsíce pro Autocar řekl, že rozhodnutí o zastavení výroby modelu Focus v roce 2025 je konečné. Mezitím je bývalá hvězda nabídky Fordu stále k dispozici ve třech karosářských verzích: hatchback, sedan a kombi.

Mercedes G-Wagen 2025: automobilová ikona v hybridním hávu

Jak Ford zaplňuje tyto mezery ve své zdevastované evropské sestavě?
Plně elektrická verze subkompaktního crossoveru Puma bude představena koncem tohoto roku. Puma Gen-E se bude montovat v továrně společnosti v Craiově v Rumunsku. Plně elektrický Explorer na platformě MEB od Volkswagenu se začne vyrábět v červnu v závodě v Kolíně nad Rýnem.

Elektrické SUV bylo představeno se zpožděním kvůli přijetí nové evropské normy pro elektromobily (Nařízení OSN 100.3 / ECE-R 100.3). Druhý EV od Fordu na platformě, která podporuje vozidla, jako je VW ID.4, bude mít premiéru příští měsíc. Mohl by být označen ID.5 se strmou zádí a možná by oživil odznak „Capri“.

Zatímco soupeři jsou stále loajální k tradičním vozidlům, Ford se svou agresivní strategií elektrifikace riskuje. Ale s tím, jak se poptávka po elektromobilech ochlazuje, vyvstávají otázky o rozumnosti tohoto kroku. Spotřebitelé, kteří hledají vozidla s pohonem na plyn, mají stále na výběr spoustu konkurence. Kde to nechal Forda? Přestože jsou Puma a Kuga (v USA Escape) oblíbené produkty, zájemci o hatchbacky, sedany a kombíky se budou muset poohlédnout jinde.

Exponované video