Několik týdnů poté, co Mercedes odhalil svou třídu E 2024, BMW reaguje faceliftovanou řadou 5. Tento sedan, známý jako „G60“, nabízí globální výběr zážehových, naftových, hybridních a plně elektrických pohonných jednotek. Cokoli chcete, najdete v něm – tedy, pokud nechcete verzi V8, protože M550i alespoň prozatím nebude k dispozici.
Kdybych mohl nová řada 5 popsaný jedním slovem by byl „evoluční“. BMW rozhodla nenásledovat kontroverzní styl, který se na modelech vyskytuje Řada 7, X7 a XM. Tentokrát hráli známé karty a emoce. Pětka je nejdůležitější model. Domagoj Dukec, vedoucí designu ve společnosti BMW, řekl, že cílem je vytvořit „nejelegantnější BMW“. Toto prohlášení zaznělo na soukromém odhalení nového modelu, před dnešní světovou premiérou.
Uspěli? Posuďte sami. Dukec zdůraznil, že tým nehrál na jistotu jako „reakci na kritiku kvůli vzhledu modelů XM resp. 7 série". Dodal, že kupující těchto větších vozů se chtějí pochlubit svými cennostmi, zatímco typický kupec řady 5 chce něco konzervativnějšího. Díky tomu nevzniká žádná obrovská vzduchová mezera obklopená dělenými světlomety. Dukec popisuje design vozu jako „téměř více italský než předchozí BMW“.
Jak můžete vidět z oficiálních obrázků, je to tak nová řada 5 mnohem větší. Délka se zvětší o 8,6 cm na 506 cm, šířka o 3,3 cm na 190 cm a díky baterii pro model i5 se výška zvětší o 3,5 cm na 151,5 cm. Rozvor náprav se zvětšil o 2 cm na 299,5 cm a koeficient odporu vzduchu je 0,23. Což je skvělé a chvályhodné. Tedy alespoň zde BMW při elektrifikaci přehnaně nehřeší.
Zatímco nové BMW řady 5 – protože exteriér se úplně neliší od starého modelu, interiér byl kompletně přepracován. BMW použilo duální obrazovku, ale s novinkou, protože nová řada 5 používá iDrive 8.5, který je sdílen s nedávno uvedeným i7 M70. Slibuje intuitivnější uživatelské rozhraní s funkcí QuickSelect, která umožňuje skupinové zkratky na domovské obrazovce bez nutnosti procházet podnabídkami. Velikost obrazovky zůstává nezměněna od ostatních modelů, protože stále máte 12,3palcový displej řidiče a 14,9palcový dotykový displej.
Kapacita kufru - nová BMW řady 5 – je 520 litrů u benzínové a hybridní verze a 490 litrů u elektrické verze. Pokud skládání zadní lavice v poměru 40:20:40 stále neposkytuje potřebný objem, příští rok na jaře bude k dispozici praktičtější řada 5 Touring, která se v Evropě začne prodávat se všemi druhy pohonných jednotek.
Pod kapotou začíná řada 5 v USA se základním modelem 530i. Tento má přeplňovaný zážehový motor 2,0 litru, který produkuje 255 koní a 400 Nm, což je o 7 koní a 51 Nm více než dříve. Čtyřválcový motor posílá výkon na zadní kola a umožňuje 530i dosáhnout 100 km/h (60 mph) za 5,9 sekundy. Příplatek 530i xDrive zkracuje dobu zrychlení o desetinu sekundy.
Další na řadě je 540i, který je k dispozici pouze s pohonem všech kol. Jeho 3,0litrový řadový šestiválec prošel vylepšeními a nyní produkuje 375 koní a 520 Nm, což je nárůst o 40 koní a 70 Nm. Díky mild hybridní technologii krátce dosáhne 540 Nm, čímž zkrátí čas zrychlení z 0-100 km/h na pouhých 4,5 sekundy.
Pokud jste připraveni přejít na elektrický pohon, i5 je k dispozici ve verzích eDrive40 a M60. První jmenovaný má jediný motor umístěný vzadu, který produkuje 340 koní a 400 Nm (430 Nm s overboostem) a zrychlí na 100 km/h za 6 sekund, přičemž maximální rychlost je elektronicky omezena na 193 km/h (120 mph). Druhý používá duální motor s napájením 601 koní a 745 Nm (820 Nm s overboostem).
Tento elektrický M Výkon verze dosáhne rychlosti 100 km/h (62 mph) z klidu během chvilky 3,8 sekundy a pokračuje ve zrychlování, dokud nedosáhne elektronického limitu při 230 km/h (143 mph). Obě verze s nulovými emisemi sdílejí baterii s užitečnou kapacitou 84,3 kWh. BMW odhaduje, že model RWD ujede na jedno nabití 475 km, zatímco výkonnější verze AWD by měla dosáhnout minimálně 412 km.
G60 představuje první sériový model BMW, který podporuje změnu jízdního pruhu s aktivací očí. Jednoduše se podívejte do jednoho z bočních zrcátek a nechte auto udělat veškerou práci. Dobře, není to tak jednoduché, protože řada 5 musí být vybavena volitelným Driving Assistant Professional, který zahrnuje dálničního asistenta, který pracuje při rychlostech až 140 km/h. Aktivace očí funguje pouze tehdy, když vůz navrhne změnu jízdního pruhu a řidič potvrdí řazení pohledem do příslušného zpětného zrcátka. Majitelé BMW tak získají další důvod, proč nepoužívat blinkry.
Tato osmá generace 5er je také prvním BMW nabízeným s kompletně veganským designem interiéru. Co se týče kabiny, standardní posuvné úhlové střešní okno lze volitelně nahradit panoramatickým střešním oknem, které zvyšuje výhled téměř o 90 procent a zasahuje téměř přes celou plochu střechy.
Nové BMW řady 5 bude uvedeno na globální trh v říjnu. V USA začíná 530i na 57 900 dolarech, následuje 530i xDrive na 60 200 dolarech a 540i xDrive na 64 900 dolarech. i5 eDrive40 se prodává od 66 800 USD, zatímco i5 M60 je k dispozici od 84 100 USD. Za zmínku stojí, že 540i xDrive dorazí o něco později, protože výroba začne až v listopadu. BMW USA zmiňuje, že hybridní verze bude představena někdy v roce 2024. V době psaní tohoto článku jsme ještě nedostali ceník pro Evropu.
Důležité motory v Evropě!
BMW 520d xDrive:
Řadový čtyřválcový vznětový motor, 48V mild hybridní technologie, 8stupňová převodovka Steptronic, kompletní pohon vozidla BMWxDrive:
Výkon: 145 kW/197 k, točivý moment: 400 Nm (243 Ib-ft)*
BMW 520i:
Řadový čtyřválcový benzínový motor, 48V mild hybridní technologie, 8stupňová převodovka Steptronic, celkový pohon vozidla:
Výkon: 153 kW/208 k, točivý moment: 330 Nm (243 Ib-ft)*.
BMW prodáno 5 Řada 2024 také jako modely 520i, 520d a 520d xDrive v Evropě. V Evropě k nim příští rok na jaře přibudou modely 530e a 550e xDrive. Kromě toho se také plánuje zavedení šestiválcového dieselového motoru na starý kontinent někdy v roce 2024, kdy bude představen další model i5 vybavený xDrive, pravděpodobně umístěný pod M60.
