Toyota Hilux není jen vozidlo; je symbolem neochvějné vytrvalosti a nezastavitelného dobrodružství. S novou verzí Toyoty Hilux GR Sport II Toyota pokračuje v tradici terénní dokonalosti a zároveň přidává nádech estetické vytříbenosti. Některé prvky, které to zvedají "výše". A koho by napadlo, že se z kdysi robustního pracanta může stát i stylový trumf na šotolinové cestě? No, je to tady a je připraveno vás vzít na silnici, kde asfalt končí svou vládu a začíná klesat.
Po osmé generaci Hilux, která vstoupila na scénu v roce 2015, se Toyota Hilux GR Sport II vrací s druhou iterací určenou pro ty, kteří chtějí něco víc. Tato varianta, která byla poprvé představena na začátku roku 2022, nyní prošla určitými estetickými a mechanickými vylepšeními, i když zůstává v nižší třídě GR Sport a nepřináší tak pod kapotu žádný další výkon.
Charakteristickým rysem této verze je, že Toyota Hilux GR Sport II nyní sedí o 20 milimetrů (0,8 palce) výše díky zvýšenému zavěšení. Následuje širší přední a zadní rozchod o rozměrech 140 mm (5,5 palce) a 150 mm (5,9 palce) na šířku, což přispívá ke stabilnější jízdě v náročném terénu. Nová 17palcová lehká kola obalená terénními pneumatikami zlepšují výkon v terénu, zatímco nájezdový úhel byl vylepšen z 29 na 30 stupňů, což usnadňuje překonávání překážek.
Toyota nešetřila žádnými detaily při zlepšování pohodlí a citlivosti vozidla na nerovném terénu. Nové monotube tlumiče poskytují rychlejší odezvu a zvětšená přední kotoučová brzda poskytuje lepší brzdnou sílu. Oproti předchozí verzi byly vzadu místo bubnových brzd instalovány kotoučové brzdy, což přispívá k lepšímu brzdnému výkonu.
Estetické vylepšení zahrnují mřížku chladiče, červené brzdové třmeny a tmavé akcenty, které dodávají dynamický a sportovní vzhled. Červenočerné téma pokračuje i uvnitř, kde loga GR zdobí přední opěrky hlavy, zatímco bezpečnostní pásy jsou zbarveny do červena. Standardní výbava zahrnuje 8palcový dotykový displej s vestavěnou navigací a kabelovou i bezdrátovou konektivitou pro Apple CarPlay, zatímco Android Auto je podporován pouze přes kabelové připojení.
Pod kapotou zůstává nezměněn 2,8litrový turbodieselový motor, který poskytuje výkon 201 koní a točivý moment 500 Nm (369 lb-ft), přenášený prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky. Na některých trzích Toyota nabízí také výkonnější verzi Hilux GR Sport s výkonem 221 koní a točivým momentem 550 Nm (406 lb-ft).
Prodej Toyoty Hilux GR Sport II začne začátkem příštího roku, přičemž první dodávky jsou naplánovány na později v roce 2024. Se všemi těmito vylepšeními nabízí Hilux GR Sport II robustní a spolehlivou možnost pro ty, kteří hledají vůz, kterému se meze nekladou. . Jinými slovy, pick-up, který je z výroby skutečně připraven na jízdu v terénu.
