Da verden forventede en al-elektrisk fremtid for den ikoniske Mini Cooper, var mærket i vente. De introducerede en helt ny generation af Mini Coopers, C- og S-modellerne, som fortsat vil blive drevet af benzinmotorer. Hermed beviser Mini, at benzinmotorer på trods af den elektriske revolution forbliver en del af deres fremtid.
Mini har afsløret, at de første modeller af den nye generation (chassis F66) vil være tilgængelige med en 2,0-liters turbomotor, allerede inden den elektriske version kommer på markedet. Dette er gode nyheder for fans af mærket, som måske har bekymret sig om, at Mini helt droppede benzinversionerne af sine Coopers i 2025. I stedet lever Mini Cooper videre i form af Cooper C og mere sporty Cooper S, der deler redesignet med den elektriske model, der giver en gokart-lignende tur og et Mini-design, der forbliver tilgængeligt uden behov for en oplader.
Mini kalder sin 2,0-liters turboladede Cooper-serie sammen med batterielektriske (BEV) versioner for "The Power of Choice". Dette giver ifølge Mini kunderne mulighed for at opleve 2025 Mini Cooper og alle fremtidige Mini-modeller, som de ønsker. I tilfældet med Mini Cooper er benzinmotoren rettet mod dem, der "sætter pris på den traditionelle ydeevne og karakteristiske lyd fra en forbrændingsmotor," siger Stefanie Wurst, chef for Mini-mærket.
Den mere sporty Mini Cooper S med firecylindret motor udvikler en effekt på 150 kW (204 hk) og yder et maksimalt drejningsmoment på 300 Nm, hvilket gør det muligt for den at accelerere fra 0 til 100 km/t på imponerende 6,6 sekunder. På den anden side tilbyder den trecylindrede motor i Mini Cooper C en effekt på 115 kW (156 hk) og et drejningsmoment på 230 Nm, hvilket gør det muligt for køretøjet at nå 100 km/t på 7,7 sekunder. De, der håber på en manuel gearkasse, vil blive skuffede. No 2025 Mini Cooper vil tilbyde en manuel gearkasse. Der er nemlig ingen klassisk gearkasse overhovedet i nogen ny Cooper; en kontakt bruges til at vælge bakgear, neutral, fremad og fremad, og parkeringsbremsen aktiveres af en knap i nærheden på et panel under det runde instrumentbrætdisplay.
Interiøret er stort set det samme som i den elektriske Cooper, med en ny 9,4-tommer rund central infotainment-skærm, der kører Minis styresystem (OS) 9. Uden et speedometer foran føreren skal alle oplysninger aflæses på denne runde skærm, som The Mini returnerer til midtermålerens placering i slutningen af 50'erne (Morris og Austin mærker).
Med sæderne bagpå er bagagerummet begrænset til 250 liter, som udvides til 974 liter, når ryglænene klappes ned. Mini-baglygten har udviklet sig takket være LED-matrixbelysning, der matcher LED forlygte foran. Der er tre valgbare lyssignaturer til kørelyset i klassiske, populære og JCW-mønstre, og hver mulighed påvirker de animerede velkomst- og farvel-animationer.
Produktion Mini Cooper S 2025 starter i marts og vil have en startpris på omkring 35.000 euro. Mini Cooper C sættes i produktion i juli med en startpris på omkring 30.000 euro. Vi rapporterer om de nøjagtige priser senere.
Med en ny generation Mini Coopers, C og S-modeller bevarer Mini sin rige tradition, mens den holder trit med innovation. Udvalget af benzinmotorer sikrer sammen med avancerede digitale funktioner og ikonisk design, at Mini Cooper fortsat vil være valget for dem, der leder efter en unik køreoplevelse, hvad enten det er med forbrænding eller batteridrevet drev. Med "Power of Choice" tilbyder Mini noget for enhver smag, uanset om du værdsætter traditionel ydeevne eller er klar til at omfavne en elektrisk fremtid.
