Subarus Trailseeker er et nyt elektrisk bæst, klar til Europa, Amerika og alt derimellem. Robust konstruktion, firehjulstræk og Teslas ladenetværk? Ja tak.
Subaru Trailseekeren er tydeligvis vokset på SUV væksthormoner. Med en længde på 4.926 mm (194 tommer) og en højde på 1.681 mm (66,2 tommer) fungerer den som den velnærede bror til Solterra. Akselafstanden er solide 2.950 mm (116,1 tommer), hvilket betyder mere plads til ben, hoved og en teenager med overskydende tasker. Frihøjden er 211 mm (8,3 tommer), hvilket betyder, at den ikke er bange for selv bjergveje. Bagagerummet sluger mere end 900 liter – nok til en weekendpakke, en ekstra hund og en transportabel grill. Og fordi det er en seriøs arbejdshest, kan Trailseeker trække op til 1.588 kg (3.500 pund).
Gåsehud acceleration – Subaru Trailseeker
Den gemmer sig under karrosseriet 74,7 kWh batteripakke, som driver to elmotorer – en på hver aksel. Tilsammen producerer de cirka 280 kW (375 hk), hvilket katapulterer Trailseeker til 100 km/t på cirka 4,3 sekunder. Rækkevidden er mere end 420 kilometer (260 miles) i henhold til EPA-standarder, hvilket betyder, at du nemt kan lave Ljubljana-Zagreb-Plitvice-back loop. Kørslen er stille, lineær og - som Subaru ville sige - lige så pålidelig som et schweizisk ur, bortset fra at dette ur har firehjulstræk.
Tesla-stik i en japansk SUV? Jep.
En af de store innovationer er standarden NACS (Tesla) opladningsport, der giver Trailseeker adgang til mere end 15.000 Tesla Superchargers i hele USA og Canada. Spar ikke på opladningshastigheden – med op til 150 kW kan du oplade et batteri fra 10 % til 80 % på cirka 30 minutter. Ikke den hurtigste beskyttelse er tilstrækkelig i de fleste tilfælde.
En hytte, hvor infotainment overhaler landskabet
Trailseekers interiør er en digital legeplads med en enorm 14-tommer vandret skærm, der ligner Netflix på hjul. Du har selvfølgelig trådløs Apple CarPlay og Android Auto, to trådløse smartphone-opladningspunkter, USB-C-porte til bagsæderne og alt, hvad en familie skal bruge for at se fire forskellige serier på samme tid, mens du kører.
Sikkerheden er sikret af EyeSight-systemet med et komplet arsenal af sensorer og assistentsystemer: Adaptiv fartpilot, vognbaneskifteadvarsel, fodgængerregistrering og næsten alt undtagen en digital terapeut.
Eksteriør: lidt Rambo, lidt sci-fi
Trailseekers ydre rammer den rette balance mellem robust klassicisme og futuristiske accenter. Den sorte plastik omkring skærmene er ikke kun til udstilling - den beskytter mod sten, grene og slagmarker på byparkeringspladser. Der er 18- eller 20-tommer hjul, et nyt seks-stjernet oplyst badge foran og et tredimensionelt logo på bagsiden, som du gerne vil sætte på din bærbare computer.
Og prisen? Det er ikke gratis, men det er heller ikke en luksus for eliten.
Selvom den officielle pris endnu ikke er kendt, kan vi forvente, at Trailseeker i basisversionen vil koste omkring €42.000 (45.000 $). Dette sætter den sammen med modeller som Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 og Ford Mustang Mach-E - bortset fra, at Subaru har mere offroad-karakter og mindre teknologisk svimmelhed. Salget starter i begyndelsen af 2026, og til den tid kan du allerede udstyre Trailseeker med cykelstativ, minikøleskab og tagtelt.
Konklusion: Trailseekeren er en elektrisk helt for dem, der ikke kan lide at blive på asfalten
2026 Subaru Trailseeker er mere end bare en elektrisk SUV. Det er et gennemtænkt designet køretøj til alle, der er trætte af alt for glatte elektriske crossovers og ønsker noget mere robust, mere nyttigt – og ærligt talt mere "Subaru". Drømmer du om en elbil, der er klar til mudrede stier, lange familieture og alt derimellem, så er Trailseeker ikke bare et nyt valg. Hun har ret.
