Når vi tænker på Bugatti, kommer tanker om hurtighed, innovation og prestige op. Med den nye Bugatti Bolide-model, som kan prale af hele 1.600 hestekræfter, fortsætter Bugatti med at hæve standarderne i bilindustrien. Efter vellykket gennemført test på racerbaner er Bolide, selvom den er designet udelukkende til baner, sammenlignelig med oplevelsen af at køre Formel 1. Pris? Fire millioner dollars for et af kun 40 producerede eksempler.
Bugatti Bolide, der kun vejer 1.451 kg, er meget lettere end sine "brødre", som for eksempel Chiron, der vejer 1.950 kg. Denne reducerede masse gør, at Bolide virkelig kan skinne på banen, da dens W-16-motor, som tilbyder samme kraft som dens gademodstykker, sikrer enestående smidighed og hastighed. Til sammenligning har moderne Formel 1 biler omkring 1000 hestekræfter, hvilket giver Boliden en betydelig kraftfordel, selvom Formel 1 biler teoretisk drejer hurtigere på grund af deres lettere masse.
Bugatti testkører Andy Wallace beskriver at køre Bolide som "noget helt andet". Wallace siger, at oplevelsen af at forlade et hjørne og trykke på gassen, når strømmen stiger fra 100 km/t til 300 km/t, er ulig nogen anden køretur. "Følelsen, når den kraft tager kontrol, når du accelererer ud af et hjørne, og motoren slipper sin kraft løs, er en ubeskrivelig oplevelse," siger Wallace.
På trods af at topfarten 'blot' er 380 km/t - mindre end de teoretiske 483 km/t, konceptet lover - understreger Bugatti, at racerløb ikke kun er et spørgsmål om topfart. Bugatti Bolide kan også prale af exceptionelle kurveegenskaber, der når 2,5 g kraft, hvilket er mindre end de 5 g, som Formel 1-kørere oplever, men stadig imponerende for en bil af denne type.
Selvom mange Bolides sandsynligvis vil ende i samlergarage, er alle fart-entusiaster enige om, at det ville være noget spektakulært at se en Bolide i aktion på banen. Med en pris på fire millioner dollars og i begrænset oplag er Bugatti Bolide mere end bare en bil; er indbegrebet af banebrydende teknologi og designhåndværk, der fortsætter med at skubbe grænserne for, hvad der er muligt på vejen og banen.
