Bybil test_ BMW X1 sDrive 20d

Det mindste (og yngste) medlem af BMW X-serien er endnu mere urban end sine større brødre, dels på grund af sine mere kompakte dimensioner, dels på grund af muligheden for at vælge en køretilstand. Dem, der gerne vil spare endnu mere brændstof og for eksempel ikke bor i bjergrige områder, hvor sneen klæber sig til vejen i lang tid, kan købe sDrive-versionen, hvor motorens kraft kun overføres til baghjulet par, mens for andre er klassikeren stadig tilgængelig – xDrive firehjulstræk. Vores testmodel var sDrive, men den var stadig i stand til at klare sneen på vejen, kun det gule lys, som annoncerer elektronikkens indgreb for at opretholde stabiliteten, blinkede oftere. Vi kan rose det attraktive og muskuløse ydre, som bevarer Beemves gener, det vil sige de legendariske nyrer, dobbeltrunde forlygter mv. Interiøret er tysk-designet og ergonomisk med elementer, der er fælles for alle i familien - vi var mest glade for, at de installerede en analog strømforbrugsmåler, en slags varemærke for den bayerske fabrik, som vi savnede f.eks. 1-serien og X3. Blandt de mere interessante detaljer skilte den innovative drinksholder til passageren sig ud, som kan opbevares i midterrummet. Vi har bemærket, at der er mindre (mere premium) blød plast indbygget i X1's armatur, end vi er vant til fra dette mærke. Testmodellen havde også noget ekstra udstyr indbygget, som gjorde bilen dyrere med mere end fem tusinde euro: xenon-forlygter, automatisk klimaanlæg, parkeringssensor bagpå, hvilket var praktisk, da udsyn ved bakning ikke er den mest ideelle, og noget andet ville blive fundet. I hvert fald er X1 en fantastisk bil til at køre rundt i byen og på længere ruter – den føles ganske hjemme på motorvejen – men lidt mindre hjemme i terræn, især i sDrive-versionen.