Hvis du nogensinde har ønsket at køre den legendariske G-klasse, men ramte en mur, da du så prisen, har vi gode nyheder. Mercedes forbereder noget mindre, sødere og - vi håber - mere overkommeligt - Mercedes-Benz Baby G.
Den legendariske Mercedes-Benz G-klasse, kendt for sin kasseformede form, militære oprindelse og (for) høje pris, forbereder sig på reinkarnation i form af en urban offroader med tilnavnet "Mercedes-Benz Baby G" eller "Little G". Nej, der er ikke tale om et stykke legetøj fra et Kinderæg, men et officielt bekræftet projekt, der forventes at komme på vejene i 2027. Mercedes udvider dermed G-familien og sænker tærsklen for at komme ind i en verden af brutal chic på fire hjul.
"Baby G" eller "Little G"-projektet blev officielt bekræftet af Mercedes-Benz i september 2023, under IAA Mobility salon i München. Det var dengang direktør for Mercedes-Benz, Ola Källenius, i et interview for tyskeren Automobil uge afsløret, at virksomheden er ved at udvikle en ny, mere kompakt version af den legendariske G-klasse.
Yderligere detaljer om modellen blev afsløret i begyndelsen af 2025, hvilket bekræfter, at projektet skrider aktivt frem som en del af Mercedes' bredere modellinjefornyelsesstrategi, som bl.a. 36 nye eller redesignede modeller inden 2027 – hvoraf 17 elektrisk (BEV) og 19 med forbrændingsmotorer (ICE).
Hvor stort (eller lille) vil det "lille G" være? Mercedes-Benz Baby G
Ifølge de første renderinger (vi producerer dem også internt) og udtalelser fra ledere på Mercedes-Benz Den nye Baby G vil designmæssigt være tro mod den originale G-klasse fra 1979 – det betyder kort akselafstand, markante kofangere, høj frihøjde og retro-futuristisk charme. Men lad ikke ordet "baby" narre dig - denne lille bliver større end Suzuki Jimny og vil konkurrere med køretøjer som Jeep Wrangler, Ford Bronco og endda Jeep kompas. Hvilket betyder: stor nok til eventyr, men alligevel kompakt nok til bycaféer og smalle parkeringspladser.
El i kassen
Selvom Mercedes endnu ikke har bekræftet alle de tekniske detaljer, tyder alt på, at Baby G bliver elektrisk. Den vil være baseret på den nye MMA (Mercedes Modular Architecture) modulære platform, som giver mulighed for 800-volt hurtigopladning og en rækkevidde på omkring 480 km (300 miles). Muligheden for mild-hybrid benzinversioner med et 48-volt system er også nævnt, men de fleste kilder forudsiger, at den "lille G" udelukkende vil være EV, hvilket ville give Mercedes mulighed for at forenkle produktion og omkostninger.
Interiør: luksus på kassediæt
Kabinen forventes at dele mange elementer med den forfriskede G-klasse – vi forventer MBUX infotainmentsystem med to skærme, den nye MB.OS betjeningsplatform, kvalitetsmaterialer og boxy, men moderne ergonomi. Med dette retter Mercedes sig mod yngre, urbane købere, der ønsker "G-looket", men ikke nødvendigvis dets off-road-egenskaber.
Karakter af en grund: stadig off-road?
Spørgsmålet hænger i luften: vil Baby G være i stand til rigtigt terræn? Chassisdesignet er endnu ikke blevet bekræftet - nogle antyder en unibody-konstruktion (hvilket betyder bedre fornemmelse på vejen, værre i mudderet), andre tror på en nedskaleret version af den klassiske G-Klasse krop-på-ramme-struktur. Men med sin tydeligt synlige frihøjde og korte udhæng er der stadig håb om, at det "lille G" vil være mere end blot et modetilbehør.
Pris: en drøm du har råd til?/
Den smukkeste musik i den gennemsnitlige dødeliges ører - prisen. Der forventes en startpris på omkring $55.000 til $65.000 (omkring €51.000 til €60.000), hvilket er næsten halvdelen af prisen på G 550 (€140.000 $) og et endnu større snit end AMG G 63 (€179.000 $). Hermed retter Mercedes sig mod kunder, der drømmer om G-klassen, men som lever i den virkelige verden. Den vil konkurrere på markedet med Ford Bronco, Jeep Wrangler og andre boutique-SUV'er, men med markant flere stjerner på motorhjelmen.
Konklusion: Gør dig klar til "G-feber" - denne gang i ministørrelse
Mercedes-Benz Baby G er mere end blot hype – det er et smart strategisk træk, der demokratiserer et eksklusivt brand. Med en pris, der ikke vil forårsage et hjerteanfald og et design, der bevarer G-DNA på trods af dets mindre dimensioner, kan Baby G blive et hit blandt urbane eventyrere, yngre købere og dem, der ønsker en statement-bil uden behov for et lån at leve for.
Selvfølgelig er der stadig nogle ubekendte – chassiset, de præcise specifikationer, niveauet af terrængående kapacitet – men hvis Mercedes formår at balancere ydelse, luksus og pris ordentligt, kan vi forvente en ny G-legende. Hvem siger, at luksus skal være stor? Nogle gange er det nok at bare at se stor.
