Da MINI-fans tidligere var samlet, talte de om hastigheden, lyden af motoren og gokart-fornemmelsen. Men nu har scenariet ændret sig. Den helelektriske MINI Cooper SE John Cooper Works træder ind på scenen, bærer arven, men samtidig udforsker nye dimensioner af elektrisk mobilitet. Denne model bringer MINI-kulturen ind i elektrificeringens tidsalder med nogle alvorlige bekymringer.
MINI Cooper SE John Cooper Works kombinerer klassiske looks med avanceret teknologi. Med et 54,2 kWh batteri, der tillader en rækkevidde på op til 402 kilometer (WLTP), ser det ud til, at MINI'en endelig er klar til længere køreture. Realistisk set betyder det, at du vil køre omkring 200 kilometer med den på motorvejen og op til 350 kilometer i blandet tilstand. Men når vi ser på den sporty præstation, ser det ud til, at MINI forbliver i skyggen, eller rettere dybt i fortiden. Med en accelerationstid på 0-100 km/t på 6,7 sekunder føles MINI mere som et sjovt legetøj end en seriøs sportsvogn, især i en verden, hvor elektriske sportsvogne er synonymt med lynhurtig acceleration. Og tider under 4 sekunder til 100 km/t er mere reglen end undtagelsen. Så hurtig som den helelektriske MINI Cooper SE John Cooper Works er, er det faktisk en helt normal ID.3 med en 150 kWh motor. Mini har kun 10 kW mere (i alt 160 kWh / 218 km), hvilket virkelig ikke er nok til at efterlade et sporty indtryk.
Opladningshastighed op til 95 kW er et andet aspekt, hvor den helelektriske MINI Cooper SE John Cooper Works halter bagefter konkurrenterne. I en tid, hvor elbiler kan prale af ladehastigheder på over 100 kW, virker MINIs specifikation som et tilbageskridt, eller rettere helt utilstrækkelig. Hvis batteriet får dig til at tænke på at rejse med det, bliver du begrænset af opladningshastigheden. Hvilket er direkte bizart og fuldstændig umodent for BMW-mærket. BMW bør overveje integrere mod og idéer fra i3-modellen ind i den nuværende generation af BMW-køretøjer. Skulle han lave i det mindste sådanne revolutionære biler, som BMW i3 var. Stadig langt den bedste elbil BMW har lavet. Den nuværende udvikling dikterer en forestående overtagelse af en eller anden kinesisk virksomhed, som i modsætning til BMW ved, hvordan man laver elbiler.
Med hensyn til den ultimative hastighed - den nye helelektriske MINI Cooper SE John Cooper Works, har fraværet af denne specifikation i pressemeddelelsen ført til bekymring for, at MINI Cooper SE muligvis ikke når de forventede hastigheder på tyske autobahns. Den tidligere model kan være nåede kun 150 km/t. I betragtning af fraværet af dette oplysninger i PR-meddelelsen, men jeg tror på, at det denne gang ikke bliver meget bedre. Dette kan være et stort tilbageslag for et mærke, der er synonymt med dynamisk kørsel og smidighed. Og samtidig faktisk synd for John Cooper Works-mærket, som er synonymt med britisk motorsport.
Ikke desto mindre har MINI sin egen charme. MINI-mærket har altid betydet mere end blot tal; det handler om oplevelsen, om de følelser, der udløses af kørsel. I en verden, hvor elektrificering er uundgåelig, tilbyder MINI Cooper SE John Cooper Works et alternativ til dem, der leder efter noget andet, noget der bevæger hjertet mere end blot tal på papir. Men det eneste, der var tilbage, var dette og absolut intet andet. Så du køber et dyrt billede med absolut ingen substans.
MINI Cooper SE John Cooper Works repræsenterer et skridt fremad for MINI-mærket i verden af elektriske køretøjer. Selvom de tekniske specifikationer måske ikke imponerer sammenlignet med konkurrenterne, er det stadig et køretøj, der kombinerer følelser og fremtid. Det er ikke bare en bil, det er et statement – et udsagn om, hvordan tradition og innovation kan arbejde sammen om at forme fremtidens bilisme. For dem, der værdsætter mærket og dets betydning, er denne MINI mere end blot et valg; det er en afspejling af den personlige stil og engagement i den kultur, som MINI repræsenterer.
