IAA Mobility-begivenheden, som finder sted i München i denne uge, fokuserer på bæredygtig mobilitet og løsninger og relaterede spørgsmål. Selv autonom kørsel, som forventes at overstige traditionelle bilisters sikkerhed allerede i 2024. I 2050 vil folk have forbud mod at køre bil.
Uden tvivl vil mobiliteten, som vi kender den, ændre sig fuldstændigt i fremtiden. Så tidligt som i 2024 kunne autonome køretøjer overgå chauffører efter sikker kørsel, hvilket ville blive taget som en udviklingsreference for fuld autonom kørsel af alle biler i 2040.
Selvom krisen forårsaget af pandemien i de sidste to år har bremset udviklingen af autonome køretøjer noget i forhold til de indledende meddelelser og test, er autonome teknologier her og er blevet mere almindelige i nye køretøjer gennem årene. På grund af visse assistancesystemer kan der således registreres et fald i klassiske kollisioner i bymidter, da systemet med succes forstyrrer menneskelig kørsel og forhindrer ulykker.
Eksempelvis blev adaptiv fartpilot indtil for nylig betragtet som et dyrt ekstraudstyr, men i dag efterspørger nye bilkøbere det, især når de skal vælge en automatgearkasse, som giver mulighed for en endnu bedre oplevelse af næsten semi-autonom kørsel. Og dette i alle prisklasser, ikke kun dyrere biler.
Funktioner som vognbanehold, som blev betragtet som revolutionerende for blot et par år siden, da de først dukkede op på Tesla Model S i slutningen af 2014, er nu helt almindelige selv i mere overkommelige biler.
Med al denne hurtige udvikling inden for autonom kørselsteknologi, tror mange, at det kun er et spørgsmål om tid, før alle biler på vejen kører og kommunikerer af sig selv. Det er i hvert fald, hvad analysefirmaet IDTechEx mener.
IDTechEx giver et overblik over fremtiden for automatiseret mobilitet i en ny rapport med titlen "Autonome biler, robotter og sensorer 2022-2042".
IDTechEx vurderer, at autonome køretøjer kan nå eller overstige niveauet for menneskelig køresikkerhed allerede i 2024 med den nuværende udvikling. Så det kan modtage og behandle mere information end et menneske. Hvilket virker helt logisk, da mennesker kun kører ved hjælp af en sensor kaldet syn. Biler har integreret ikke kun kameraer, men forskellige radarer og dybdesensorer. Og dette i et spektrum på 360 grader.
Hvis denne form for vækst i teknologiske fremskridt fortsætter, konkluderer rapporten, at i 2046 vil autonome køretøjer kunne imødekomme hele den samlede efterspørgsel efter mobilitet og "dække" 3.500 milliarder kilometer om året alene i USA.
Lad os minde dig om, at Mate Rimac annoncerede sin robottaxi for noget tid siden, som vil være omkring Zagreb i 2024, og arbejdet er allerede i gang med dette projekt. I teorien påpeger IDTechEx, at i 2050 vil autonome køretøjer teoretisk kunne tilfredsstille alle verdens trafikbehov med mindre end én trafikulykke om året.
Samtidig forudser de, at det i mange lande vil være forbudt for folk at køre på offentlig vej for at undgå skader, ulykker og forstyrrelser i kørslen af selvkørende køretøjer, der udover perception også kommunikerer med hinanden. Det lyder helt vildt!
Det største problem, de forestiller sig, er imidlertid ikke den løbende udvikling og forbedring af autonome teknologier, men reguleringen af love.
Regulatorer i forskellige lande er potentielle vejspærringer for fremskridt, og IDTechEx pegede på Teslas tab af NHTSA's højeste sikkerhedsvurdering for Model 3 og Y som et nøgleeksempel.
Det ser ud til, at vi i de kommende år helt sikkert vil opleve store forandringer i forhold til mobilitet og bilindustrien, som allerede er på vej ind i en ny elektrisk og autonom æra, samtidig med at vi meget nemt og hurtigt forlader fortidens teknologier.
Fremskridt inden for autonom kørsel er ubarmhjertige, så kør mens du kan. Dette ser nu ud til at være et ekstraordinært privilegium, som vi snart er ved at miste!
