Hyundai tager store konkrete skridt mod elektrificering, og IONIQ-mærket slutter sig til et andet medlem af IONIQ 6. Den coupé-lignende elektriske sedan, som den sydkoreanske bilproducent lovede på forhånd med konceptbilen "Prophecy" og igen overraskede, da undersøgelsen kom. til livet praktisk talt uændret i det virkelige liv. Denne overraskelse med et usædvanligt og anderledes design repræsenterer en mulig vej til stor succes.
Når en konceptbil bliver til virkelighed. Som forudsagt af sydkoreanerne blev Hyundai Ioniq 6 lanceret som en produktionsversion af "Prophecy"-konceptet – og uden for mange kompromiser. Næsten det samme! Men alt, hvad de afslører hos Hyundai, er kun designet for nu. Der mangler nøjagtige specifikationer og prisdetaljer.
Hyundai Ioniq 6 ligner på en eller anden måde de legendariske mærker Porsche, Tesla og Audi
Det udvendige design af Hyundai Ioniq 6 minder meget om konceptet. Selv den lille bagspoiler og de usædvanlige lodrette accenter på bagkofangeren bibeholdes. Mere karrosseri er nu synligt på siderne og hjulene end på konceptbilen, hvilket gør bilen samlet set højere, men holder sin slanke form intakt. Med vilje eller ej, har producenten inkluderet nogle designelementer i Hyundai Ioniq 6, der minder stærkt om funktionerne fra andre bilmærker. Den karakteristiske bule på motorhjelmen minder om Porsche 911, det slående lysspil i Audis design og Teslaens aerodynamiske form. Hyundai vil helt sikkert få den opmærksomhed, den ønsker med designet.
Designet er på en eller anden måde underlagt elektrisk drev. Det betyder, at Hyundai er en af de få producenter, der indser, at den første betingelse for en succesfuld elbil er aerodynamik. Luftmodstandskoefficienten på Ioniq 6 er kun 0,21 cW og er Hyundais laveste luftmodstandskoefficient nogensinde. Dette er hjulpet af en lav næse, aktive luftklapper foran, reduktionsgear mellem hjulkasserne og slanke digitale sidespejle (ekstraudstyr). IONIQ 6's misundelsesværdige aerodynamiske dygtighed forstærkes yderligere af dens vingeinspirerede elliptiske spoiler. Selv under bilen er jagten på bedre aerodynamik tydelig i det komplette chassisdæksel og optimerede luftafvisere.
Interiøret er en opgradering fra Hyundai Ioniq 5
Interiøret i Hyundai Ioniq 6 er naturligvis baseret på Ioniq 5, hvor der er en 12 tommer skærm i midten. Den store forskel ligger i den "svævende" midterkonsol, som rummer knapperne til styring af ruderne, hvilket eliminerer behovet for kontakter i dørene. IONIQ 6 demonstrerer etisk og unikt design med energieffektivitet og bæredygtig brug af materialer. Designet af IONIQ 6 var brugerorienteret fra begyndelsen, og det indvendige rum blev udviklet samtidig med det udvendige design. Der er gjort en indsats for at maksimere og optimere den indvendige plads ved at strække den både for og bag, hvilket resulterer i en unik silhuet og rummeligt interiør.
Hvad driver den?
Hyundai Ioniq 6 vil bruge E-GMP-platformen som Ioniq 5, Kia EV6 og Genesis GV60. Rækkevidden siges at være fra 650 til 700 kilometer. Også på grund af fremragende aerodynamik. Takket være 800-volt-systemet vil det være muligt at oplade batteriet rigtig hurtigt på kun 30 til 40 minutter. Og prisen?! den starter ved 50.000 euro for den mest beskedne udstyrede version.
