I en tid, hvor børn hellere vil trykke på knapper på deres spillekonsoller end at traske gennem mudder, har Triumph gjort noget, der kan redde motorcykelsportens fremtid. Forestil dig en treårig på en miniature elektrisk off-road-cykel, der øjeblikkeligt forvandles fra siddende trail-eventyrer til mester i stående trials – intet værktøj kræves, bare ved at fjerne sædet. Ja, det er TXP-serien, hjernebarnet af den britiske legende Triumph og deres opkøb af OSET i 2022. Det er ikke bare et søndag eftermiddagslegetøj; det er et seriøst stykke teknologi, der opbygger balance, koordination og den uimodståelige kærlighed til to hjul. Og i betragtning af at vi voksede op på cykler uden motor, hvor den eneste "sikkerhedsfunktion" var en mor, der råbte "Pas på!", så er dette et skridt op. Men hey, hvis din lille skal være den næste Tony Bou, hvem er jeg så til at klage? Det er en elektrisk udvikling, der lover færre tårer og flere smil – i hvert fald indtil de falder for første gang.
Motorer
Forestil dig en motorcykel, der ser ud som om den lige er rullet ud af Francesco Bagnaias MotoGP-pit, men med nummerplade og blinklys. Det er 2026 Ducati Panigale V4 R - en maskine, der kombinerer rå kraft, racerteknologi og lige nok raffinement på vejen til at forhindre dig i at blive stoppet af politiet i første kryds. Med aerodynamiske sidepods, en gearkasse, som Pecco selv ville godkende, og 235 hestekræfter, der venter på dig, lover denne motorcykel ikke bare - den truer.
Forestil dig: du sidder på en maskine, der både er en muskuløs bodybuilder og en racerhingst. Den katapulterer dig øjeblikkeligt ind i en verden, hvor dækkene hviner, og asfalten bøjer sig efter din vilje. Ducati, troldmanden fra Bologna, har skabt to perler til 2026 – Diavel V4 RS og Multistrada V4 RS – drevet af det samme hjerte: den 1.103 cc Desmosedici Stradale-motor. Hvis du tror, at motorcykler kun er til afslappet cruising, vil denne duo gøre dig ædru: det er rock'n'roll på to hjul, der forkæler dig med komfort. Hos Ducati ved de, at ægte kørsel kombinerer vildmark med elegance.
Ducati V21L med solid-state-batteri er ikke bare en motorcykel – det er en revolution på to hjul. Med 150 hestekræfter, 12 minutters opladning og italiensk charme er det en maskine, der gør elektrisk udstyr spændende.
Den nye BMW Motorrad Vision CE: Den hjelmfri el-scooter, der tager dig med ind i fremtidens bykørsel
Har du nogensinde drømt om at køre på en scooter uden en tung hjelm, der ødelægger dit hår, eller en beskyttelsesdragt, der forvandler dig til en vandrende ovn? BMW Motorrad Vision CE er her for at gøre den drøm næsten til virkelighed – i hvert fald i konceptform. Denne futuristiske elektriske scooter, der blev præsenteret på IAA Mobility 2025 i München, lover kompromisløs mobilitet i byerne, hvor sikkerhed møder stil og dovenskab. Men bliver det virkelig til virkelighed, eller forbliver det bare et smukt billede? Læs videre, og gør dig klar til en tur fuld af ironi og spænding.
Vi er vant til at se elektriske motorcykler på vejen, men når det kommer til mudrede stier og udfordrende terrængående stier, er der mange, der hæver øjenbrynene. Zero Motorcycles vil bevise, at elektriske er fremtiden for terrængående entusiaster med sin seneste generation af elektriske trailmotorcykler, Zero XE og Zero XB.
AE Motion er en unik elektrisk ATV, der hælder op til 35° ligesom en motorcykel, men beskytter dig mod elementerne og stød. Med en svingdør, modulært bagsæde og batterifleksibilitet er den klar til bylivets eventyr – forudbestillinger åbner i år.
Hvis en futuristisk kunstskulptur skulle blive til virkelighed, ville det højst sandsynligt blive Bandit9 Ducati 821. Unikt aluminiumskarrosseri, Ducatis V-twin og kun ni eksemplarer på verdensplan - en motorcykel, der vil vække misundelse hos andre motorcyklister samt beundring hos galleriets kuratorer.
Når du trykker på NOS-knappen, siger sund fornuft farvel, og ren adrenalin tager over. Dette er historien om BMW R 1300 R TITAN, den ultimative sprintmotorcykel, som BMW Motorrad skabte i et lille, hemmeligt laboratorium, langt fra de kedelige bestyrelseslokaler.
Stilhed i garagen, lyset slukkes – en motorcykel, som din far ville hænge på en plakat, med elektronik, der ville gøre ham forlegen, træder frem i forgrunden. Det er Suzuki GSX-8TT (2026).
Elmotorcykler er som hipsterkaffe – fulde af potentiale, stil og normalt lidt for dyre. Men Wuyang-Honda E-Vo er en elektrisk undtagelse: pakket ind i retro-futuristisk café-racer-stil og drevet af moderne batteriteknologi, er den for nu fanget på det kinesiske marked. Perfekt til trendy, kosmopolitiske motorcykelentusiaster, der for nu kan tilfredsstille deres el-tørst med blot et foto eller en flybillet i hånden.
Richard Mille har allerede parkeret sine ultraviolette ure på F1-kørernes håndled, men nu er fyrene fra Les Breuleux hoppet fra håndhjul til to hjul. Resultatet? RMB01, et racerløbsspecial, der er født af 18 måneders bordtennis med den legendariske Brough Superior. Hemmeligheden er enkel: Tag besættelsen af gram og mikron, turboindsprøjt den i en 997cc V-twin, og pak hver en millimeter ind i kulfiber, for "motorhjelm" er et udtryk for kujoner. Det er det - Richard Mille RMB01 x Brough Superior.