Den i forvejen aggressive SUV-crossover Lamborghini Urus fik et endnu dristigere design og en del ekstra hestekræfter.
Lamborghini Urus den er allerede aggressiv nok ifølge fabriksindstillingerne, men for nogle er det stadig ikke nok. Processorerne tog det i deres hænder Mansory, der tog sig af det raffinerede design og pa MTM, hvilket tilføjede et par flere hestekræfter til en i forvejen kraftig motor. Omarbejdelsen af Mansory tilføjede endnu flere skarpe vinkler og enorme luftindtag til Urus. Luftdeflektorer er også en del af den aerodynamiske pakke, i midten af hvilken den tredobbelte udstødningsrørsafslutning dominerer.
Eksperterne hos MTM tilføjede større turbiner til Urus, opgraderede indsugningsmanifoldene og udskiftede luftfilteret. ZF automatgearet trængte også til en opgradering for at kunne klare de ekstra belastninger. Ved forarbejdning lykkedes det dem at ʺproducereʺ kar 1001 hestekræfter, og opnåede dermed samme antal hestekræfter som den første Bugatti Veyron. Bearbejdningen bidrog lige 1.250 Nm af drejningsmoment, som er elektronisk begrænset, da det ellers kunne overbelaste en i forvejen belastet gearkasse. Ydeevnetal er desværre ikke kendt for os, men hvis vi ved, at den originale Urus har brug for 0 til 100 km/t på kun 3,6 sekunder og når en tophastighed på 305 km/t, kan vi roligt konkludere, at det er forbandet hurtig omstilling.
