Idet Porsche og verdens største ejerklub skåler for et milepælsjubilæum, bliver Porsche 911 Club Coupé 2025 født – den tredje i "Club Coupé"-traditionen og den mest puristisk designede bil fra Zuffenhausen til dato. Scholar Blue Metallic-lakeringen hylder PCA-grundlæggeren Bill Scholar, mens de røde accenter på kofangeren og kølergrill og den sølvfarvede Club Coupé-logo skriger: "Dette er noget særligt!"
Under bagdækslet Porsche 911 2025 Club Coupéen brøler med den samme 3-liters twinturbo boxermotor som i Carrera T, bortset fra at den klemmer sig ud her 289 kW (388 hk) og 449 Nm (331 lb-ft)Den accelererer til 100 km/t på omkring 4,2 sekunder, og tophastigheden er 294 km/t. Selvom disse tal er "indgangsniveau" i 911'er-verdenen, er de ledsaget af en manuel 6-trins gearkasse med valnøddetræsgreb – en påmindelse om dengang, hvor folk stadig skiftede gear selv.
De skaber et dynamisk terroir PASM Sport chassis sænket med 10 mm og mekanisk differentialespærre med Porsche momentvektoreringDe mere solide bremser med seksstempelkalibre foran og firestempelkalibre bagpå bider sig fast i de 350 mm skivehjul.
Eksklusiv Manufaktur – når mestrene sætter de sidste detaljer – Porsche 911 Club Coupé 2025
Vanadiumgrå Spejlene på Carrera T er omlakeret i denne specialudgave Blå lærde, 20/21-tommer hjul RS Spyder er matsorte med skinnende sølvkanter. Interiør? Sort kohud med Speed Blue- og Guards Red-syninger, oplyste trin med bogstaver Porsche Klubben i Amerika og et laserprojiceret jubilæumslogo på asfalten, hver gang du åbner døren. Den, der banker på udvidet pakke, den får også tartan-sædeindsatser (ja, retro er "in" igen) og en farvekoordineret nøgle i Sholar Blue.
Kronograf, fordi tiden går hurtigere med 294 km/t
Ejere af 2025 Porsche 911 Club Coupé får ikke kun bilen, men også et håndledslegetøj – Porsche Design Chronograph 1 – 911 Club CoupéCOSC-certificeret, med en titaniumrem eller tekstilrem i PCA-farver og en rotor formet som kanten af dit nye kæledyr. Med andre ord: når du er forsinket, ved du i det mindste hvorfor.
En kort historie om blå klubgalskab
Traditionen begyndte i 2005 med en 50-kilos dosis Azurro Californie kl. 997 Carrera S Club Coupé (50 stk.), fortsat 2015 med vildblå 991 GTS Club Coupé (60 stk.) og kulminerer i dag i antallet 70 – hvert årti, et jubilæum, og priserne på brugte annoncer stiger eksponentielt.
Konklusion: Manuel gearkasse har også et hjerte – Porsche 911 Club Coupé 2025
Porsche 911 Club Coupé Det er som en single malt whisky: limited edition, håndblandet og forbeholdt kendere. I en tidsalder med algoritmer og dobbeltkoblings-selvbeundrere tilbyder den den arkaiske glæde ved at klikke på gearstangen, mens turboboxeren laver lyde, som Spotify burde licensere som "ASMR for benzinelskere".
Men bag al den prangende markedsføring af 2025 Porsche 911 Club Coupé gemmer sig en simpel idé: Glæden ved at køre er bedst, når den deles i en klub af ligesindede. Prisen? Stadig en hemmelighed, men den vil sandsynligvis være høj nok til at få dig til at overveje at låne din bedstemors hus. Uanset hvad - hvis du allerede er medlem af PCA og har hurtige fingre nok på bookingformularen, får du ikke kun en bil, men en billet til en eksklusiv historie, der vil blive skrevet i historiebøgerne om 20 år, og ja, værdien af din garageOg det er uden tvivl en ret fin måde at fejre 70 år med verdens mest passionerede bilklub.
(Hvis du er nysgerrig efter, hvor meget dette blå vidunder vil være værd om et årti, så spørg bare den fremtidige ejer. Vi vedder på, at han bare smiler og klemmer om det valnøddehåndtag – et sigende nok svar.)
