Skoda droppede Rapid i Europa for et par år siden og erstattede den med den meget mere sofistikerede Scala. I Rusland er modellen stadig til salg efter en større overhaling. For så vidt angår Indien, blev den overkommelige familiebil for nylig udgået for at gøre plads til en nyhed - Skoda Slavia. Desværre vil vi ikke se det på det slovenske marked.
Opkaldt efter den første cykel, der blev lanceret af Škodas grundlæggere Václav Laurin og Václav Klement, ligner den nye rummelige sedan mere eller mindre en Fabia med bagklap. Men hvis vi ser lidt anderledes på det, har den en slående lighed med Volkswagen Virtus, som er en model, der udelukkende sælges i Sydamerika, hvor den som udgangspunkt fungerer som sedan til Polo-modellen. Ny på det indiske marked er den 4.541 millimeter lang, 1.752 mm bred og 1.487 mm høj, med en generøs akselafstand, der strækker sig til 2.651 mm.
Interiøret er en stærkt afledt kabine af Fabia-modellen. Hvilket bestemt er en stor forbedring i forhold til den gamle Rapid, og den ser også mere eksklusiv ud end Skodas anden indiske bil, Kushaq compact crossover.
Skoda Slavia vil blive bygget på den lokale MQB-A0-IN platform i Pune med op til 95 procent komponenter hentet fra lokale leverandører. Det bliver ikke i Europa. Selvom hun ville friste mange mennesker med sine trumfkort.
