Toyota GR Corolla er bestemt et køb, der også er interessant for samlere, da der ikke vil være mange af den slags bilmodeller i fremtiden. Det er også derfor, vi er glade for at opleve præsentationen af de afskrevne - dem, der stadig er drevet af dinosaurer i ny og næ.
Toyota GR Corolla har været annonceret i lang tid, lige siden introduktionen af GR Yaris, som straks opnåede kultstatus.
Denne gang under motorhjelmen er den "identiske" 1,6-liters trecylindrede turboladede G16E-GTS-motor med 300 hestekræfter (224 kilowatt) ved 6.500 o/min og 370 newtonmeter (370 newtonmeter) drejningsmoment fra 3.000 til 5.500 o/min. Kraften overføres gennem en sekstrins manuel gearkasse med omdrejningstilpasningsfunktion. GR-Four firehjulstræksystemet har valgbare momentopdelingsindstillinger på 60-40, 50-50 og 30-70 for og bag afhængigt af førerens præference. Alt præcis som vi så det med Yaris GR.
Toyotas præsentation giver ingen præstationsestimater, så vi ved ikke, hvor hurtigt GR Corolla når 100 km/t, eller hvad dens tophastighed er. Grundlæggende har vi data fra den samme Toyota GR Yaris-kørsel, som når 100 km/t på mindre end 5,5 sekunder og har en elektronisk begrænset tophastighed på 230 km/t. GR Yaris vejer 1.280 kilo, sammenlignet med de 1.474 kilo, som den nye GR Corolla tipper vægten på.
Interiøret i GR Corolla er domineret af en 12,3-tommer digital infotainmentskærm. Displayet inkluderer visninger af den valgte firehjulstræktilstand, turbotryk, gearpositionsindikator og omdrejningstæller. Føreren betjener en kortskifter, som Toyota siger har en position "hvor førerens hånd er naturligt væk fra rattet." Der er også en 8,0-tommer infotainmentskærm i midten af instrumentbrættet. Naturligvis er interiøret fremhævet med forskellige sportselementer, påskrifter og accenter.
Som med GR Yaris vil der være flere udstyrsniveauer for GR Corolla. Vi ved, at GR Corolla Core er tilgængelig i hvid, sort og supersonisk rød. Indvendigt er der stofbeklædte sportssæder og en sort og sølv farveskala. En Cold Weather-pakke fås som ekstraudstyr, der tilføjer opvarmede forsæder og et opvarmet rat. Teknologipakken inkluderer navigation, et opgraderet stereoanlæg og trådløs smartphone-opladning. Den såkaldte "Circuit Edition" tilbyder ydeevneopgraderinger, herunder et smedet kulfibertag. Denne trim fås i hvid, Supersonic Red og Heavy Metal. Bremsekaliberne er røde og har GR-logoet.
Man ved ikke meget om priserne, men man ved, at den ikke bliver solgt i Europa!
