Nach der Corona-Krise zeichneten sich neue Trends ab, die Freizeit in der Natur abseits der Menschenmassen zu verbringen. Viele von uns haben herausgefunden, dass der Kontakt mit der Natur uns wirklich beruhigt und es uns ermöglicht, vom Alltagsstress abzuschalten und unsere Batterien schneller wieder aufzuladen. Im Jahr 2021 habe ich meinen Ford Ranger Pick-up zu einem Überlandfahrzeug umgebaut und einige der schönsten Ferien meines Lebens verbracht. Dieses Jahr habe ich beschlossen, den nächsten Schritt zu gehen. Ich machte mich auf die Suche nach einem Hersteller oder Wiederaufbereiter für den „Activity Adventure Campervan X Overland“. Ich fand, dass diese Nische relativ leer ist oder nur von minderwertigen Alternativen besetzt ist. Im Folgenden teile ich meine Erfahrungen und Ansichten des letzten Jahres.
Überlandfahren ist einfach meine Leidenschaft. Es ermöglicht mir, den Menschenmassen zu entfliehen und die Schotterwege zu erkunden. Die meisten solcher Reisen haben wir in den letzten Jahren mit uns gemacht Ford Ranger Overland von Matsport wäre auch für einen normalen, leicht modifizierten zugänglich 4×4-Van. Ich denke vor allem aufgrund der Art meiner Arbeit darüber nach, auf einen Transporter umzusteigen. Da ich fast jeden Tag arbeite, stellte ich fest, dass der Nutzen des Überlandfahrzeugs begrenzt ist, da es mir nicht ermöglicht, bequem und effizient mit dem Computer zu arbeiten. Also begann ich über einen „Aktivitäts“-Reisebus nachzudenken, der mir als Reisebüro dienen sollte. Im Gegensatz zu meinem derzeitigen Überlandfahrzeug möchte ich, dass es länger als nur ein paar Monate im Jahr nützlich ist. Ich lebe in einer Klimazone, in der Camping nur wenige Monate im Jahr angenehm ist. In anderen Monaten ist es zu kalt oder zu feucht. Mein Overlanding Ford Ranger ist also nur für ein halbes Jahr oder sogar weniger nützlich.
Im Grunde wünschte ich Aktivitätsabenteuer Campervan X Overland, was eine Symbiose zwischen darstellt Überlandung Fahrzeug und Transporter, der das Beste aus beiden Welten vereint.
Ich habe meine Erwartungen basierend auf meinen früheren Überlandungserfahrungen auf digitalem Papier festgehalten. Ich habe den Wasser- und Stromverbrauch sorgfältig analysiert und viele Berechnungen durchgeführt, die mir dabei geholfen haben, die idealen Parameter für unsere Reiseabenteuer zu ermitteln. Ich habe herausgefunden, wie viele Tage hintereinander wir abseits der Zivilisation verbringen können. Konfiguration unseres „Aktivitäts-Abenteuer-Wohnmobil„ist darauf ausgelegt, unsere Benutzererfahrung das ganze Jahr über zu verbessern. Das bedeutet, dass der Transporter sowohl für Skiausflüge als auch für den Sommerurlaub genutzt werden kann. Darüber hinaus würde mir der Transporter auch auf Geschäftsreisen gute Dienste leisten, da ich mein mobiles Büro dabei hätte. Ich stelle mir ein Reisebüro mit einem gewissen Maß an Komfort, ein Schnittstudio für die Videoproduktion und einen Raum für Video- und Fotoausrüstung vor, da ich praktisch jeden Tag auf der Arbeit bin. Im Grunde würde dieser Transporter auch mein zweites Büro darstellen.
Aktivitäts-Abenteuer-Campervan-X-Overland-Wunschliste
Als Ausgangspunkt für die Suche nach dem idealen „Activity Adventure Campervan“ lege ich bestimmte Parameter fest. Ich habe einen detaillierten Bedarfsplan erstellt und eine detaillierte Liste erstellt. Ich habe diese Liste mit der Möglichkeit zum Selbstaufbau oder zur genauen Definition Ihrer Wünsche bezüglich des Traums „Activity CamperVan“ erstellt. Nach einer kurzen Recherche des Online-Angebots wurde mir klar, dass es schwierig ist, ein Produkt zu finden, das meinen Wünschen perfekt entspricht. Gleichzeitig hat mich das Ganze etwas geärgert, da ich am liebsten ein Produkt aus dem Einkaufs-„Regal“ gekauft hätte. Ich begann, eine Liste basierend auf meinen Bedürfnissen zu erstellen.
Gorb skizzieren Sie Ihre Wünsche für den Activity Adventure Campervan
- Fahrzeugbasis: Volkswagen Crafter 4MOTION L3H3 (Gebrauchtwagen) – 30.000 Euro.
Sitzplätze: Bietet Platz für drei Personen mit drehbarer Doppelsitzbank und drehbarem Fahrersitz, Umbau vorhandener Sitze im Transporter. Umbau der Sitze - 1.000 Euro. - Planung und Innenausbau: Innenarchitektur und Gestaltung und Planung einzelner Elemente des Innenraums – Möbeldesign, Installationsplanung, Materialauswahl. Ungefährer Wert „Ingenieurwesen“: 1.500 Euro.
- Isolierung und Heizung: Mit Isolierung für den ganzjährigen Einsatz geeignet. Also Isolierung des Transporters und Grundelemente wie Böden, Decken und Grundinstallationen, Strom, Wasser (4.000 Euro). Webasto-Heizung – 1.900 Euro.
- Chassis: Mindestpreis für erhöhtes Fahrgestell: 2.500 Euro.
- Reifen und Zubehör: Offroad-Reifen BF A/T und zusätzlicher Trax-Boden, Befestigung an der Fahrzeugseite – 1.500 Euro und neue, dem Gelände angepasste Delta-Felgenräder 1.400 Euro.
- Mobiles Büro: Die Besonderheiten der Arbeitsumgebung – eine Bank unter dem Bett, die als Ablage für Taschen oder als Arbeitsbank dienen kann, wenn das Bett gemacht ist. Gleichzeitig stellt es das dritte Bett dar. Die Bank muss abnehmbar und klappbar sein, damit der Raum in eine Ladefläche umgewandelt werden kann. Umwandlung des Schlafbereichs in ein Büro mit einem Monitor, der gleichzeitig als Fernseher dient. Beinhaltet die Kosten für Monitor, Installationen und Schalter – 1500 Euro.
- Internet: Starlink – Installationen und Hardware – 650 Euro.
- Inneneinrichtung & Möbel: Spartanisches Design mit langlebigen und langlebigen Materialien, waschbarem Innenraum, gummierten Möbeln, versenkten „Schienen“ zum Transport der Ausrüstung in den Boden. Die Konstruktion sollte leicht sein mit schmalen Theken, Schränken ohne Türen, wie Regalen, Ablageflächen – der geschätzte Wert der Holzteile. 7.000 Euro.
- Wassertanks: 120 Liter sauberes und über 70 Liter schwarzes Wasser (erhitzt) – 1.000 Euro. Sonstiges Wasser: 500 Euro
- Elektrisches System: Stromversorgung mit einem 3-kWh-Batteriesystem und Solarzellen zwischen 300 und 400 W (Solarpanels 2x150 W). Tragbares Solarkraftwerk Typ „Jackery 3000“ / mit integriertem 3000W Wechselrichter – Gesamtwert – 4.000 Euro.
- Küchengeräte: Induktionskochfeld 2x Dometic, Mikrowelle/Backofen, Kaffeemaschine; Kühlschrank Dometic CFX – Gesamtwert – 2400 Euro.
- Klima: Dometic FreshWell 3000 Untersitzklimaanlage, die auch als Zusatzheizung dienen kann, unter dem Fahrersitz. 1.800 Euro. Zusätzlicher Dachventilator – niedrige Bauhöhe.
- Badezimmer: Ein temporäres Badezimmer mit einer Chemietoilette, die in eine Dusche oder einen Funktionsschrank umgewandelt werden kann. Grundsätzlich Höhe 75-80 cm. Der Rest der Zeltplane mit Reißverschluss oder Clips.
- Außendusche: Außendusche, Installation. Alu-Cab-Vorhang auf der linken Fahrzeugseite – 750 Euro.
- Dachzubehör: Frontrunner Slimpro Träger für Van, Zugang mit Frontrunner-Leiter 450 Euro. Insgesamt 2.500 Euro.
- Dachzelt (optional): ALU-CAB Lt-50 Leichtdachzelt – 2.500 Euro mit zusätzlichen Solarzellen.
- Träger: Träger für 2 Fahrräder an der Hintertür – 750 Euro.
- Markise: Alu-Cab 270 auf der rechten Seite – 1.500 Euro.
(Hinweis: Die Preise sind ungefähre Angaben und entsprechen nicht unbedingt den Marktpreisen. Die „Liste“ umfasste keineswegs alle Dinge und Teile. Es handelt sich um eine ungefähre Wunschliste.)
Gemeinsamer Haushalt= 65.000/ 70.000 Euro
Sie möchten einen vorgefertigten Activity Adventure Campervan kaufen?
Denken Sie nicht, dass jeder Zeit und Willen dafür hat Selbstbau eines Wohnmobils. Viele Menschen würden nicht zögern, mehr zu bezahlen, nur um die Komplikationen und Herausforderungen beim Bau eines solchen Fahrzeugs zu vermeiden. Viele von uns verfügen auch nicht über die nötigen Fähigkeiten und die nötige Zeit und vertrauen lieber den Experten. Doch hier kommt das Problem: Die meisten Experten verstehen die spezifischen Bedürfnisse nicht, da sie keinen aktiven Lebensstil führen, sondern ihre Transporter meist auf Campingplätzen parken, die mit netzunabhängigem Leben wenig gemein haben. Ich war überrascht, als ich Transporter sah, die nur 10 Liter Wasser zur Verfügung stellten Abwaschen Container, hatten nur eine 1-kWh-Batterie und waren schlecht isoliert. Ein Beispiel für einen solchen Transporter ist Crosscamp Flex 541, das auf den ersten Blick vielversprechend aussieht, bei näherer Betrachtung jedoch enttäuscht. Trotz des attraktiven Preises weist es zu viele Nachteile auf. Ich schätze, die Entwickler dieses Transporters haben nicht viele Tage „abseits des Stromnetzes“ verbracht oder ferne Länder besucht. Ganz zu schweigen davon, dass sie einen solchen Lebensstil führten.
Es gibt Qualitätsunternehmen wie Torun Mobil und Robeta Mobil, die wissen, wie man einen tollen Reisevan baut. Aber die Mehrheit, auch wenn sie zum Beispiel so ist Sonnenlicht mit seinem Clif 4X4, bietet Produkte an, die für einen aktiven Zeitvertreib nur bedingt nützlich sind und deren Preis für das Gebotene zu hoch ist.
Auch die meisten Hersteller sind ins Stocken geraten Möbeldesign und passte sich nicht an moderne Bedürfnisse an. Es gibt zu viel Barock und zu wenig schwedische Designschule. Alles hat zu viel Hotelgefühl. Auch deshalb boomt der Markt für Fahrzeugumrüstungen.
Kommt dem Ideal dieser Art am nächsten Aktivitäts-Abenteuer-Wohnmobil nähert sich der Marke Hymer mit Modell HYMER Grand Canyon, aber wenn wir ein solches Auto konfigurieren, rückt der Preis näher 140.000 Euro und übersteigt diesen Betrag deutlich. Gleichzeitig ist dieser Autotyp trotz allem irgendwie „zu“ steril für Abenteuerlustige. Gleichzeitig sein Gewicht sperrig. Obwohl wirklich interessant und natürlich perfekt gemacht und natürlich in jeder Hinsicht interessant.
Somit hat ein Käufer mit einem Gespür für Ästhetik ein echtes Problem, das ihm bei vielen Herstellern auffallen wird Möbeldesign in der Vergangenheit fest stecken. Es ist, als würde man durch einen überfüllten Möbelausstellungsraum gehen. Für einen solchen Käufer bedeutet ein Aktivitätstransporter Robustheit, Multifunktionalität und Modularität. Er möchte "Ikea auf Rädern„, wobei der Fokus auf schwedischem Funktionsdesign liegt und nicht darauf, dass er diese Möbel selbst zusammenbaut. Dieser Käufer sucht nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch einen Partner für seine Abenteuer, etwa die Sportyachten des Unternehmens Meereslandschaft in der nautischen Welt. Ansonsten spartanisch, aber funktional, schnell und das Beste in seiner Marktnische.
Das ist der größte Kritikpunkt der Hersteller Sie verstehen die Bedürfnisse des modernen Kunden nicht. Sie erkennen den Wert von Elektrofahrrädern, Fallschirmen, Drachen und anderen Geräten, die aktive Menschen nutzen, nicht. Dieser Käufer möchte kein „Camping“ im herkömmlichen Sinne; Auf der Suche nach"Schweizer Taschenmesser” zwischen Transportern. Nach der Arbeit möchte er in die Berge springen und am nächsten Tag direkt wieder zur Arbeit gehen. Er möchte einen Transporter, der zu seinem schnellen, aktiven Lebensstil passt. Er wünscht sich beispielsweise große Flexibilität im Innenraum. Aber keine Hotelzimmer. Dies ist kein typischer Campingbesucher. Nur in Ausnahmefällen wird er darauf eingehen.
Der Aktivitätstransporter sollte resistent gegen „Beschädigungen“ sein, d. h. mit langlebigen Materialien ausgestattet, multifunktional und im Innenraum modular aufgebaut sein. Die meisten jungen Leute wünschen sich etwas Sportlicheres, Modulareres und gleichzeitig Langlebigeres. Sie wollen keinen Neon-Kitsch oder übermäßigen Komfort. Sie wünschen sich vor allem den Kontakt zur Natur. Und ein Transporter, der wie ein Schweizer Taschenmesser sein wird.
In Gesprächen mit Gleichgesinnten sowie Käufern von „Wohnmobilen“ spürte ich eine gewisse Verzweiflung und auch Enttäuschung über die Branche, die verschlafen und wenig proaktiv wirkt. Grundsätzlich kamen wir zu dem Schluss, dass „Vans“ eine gemeinsame Innenwandplattform benötigen, die so gestaltet sein sollte, dass die modularen Module des Innenraums neu angeordnet werden können.
Wie wäre es mit Beispielen guter Praxis?!
Unternehmen Titan Vans kommt meinem Ideal am nächsten. Sie verstehen das Konzept eines Activity-Vans voll und ganz und bieten fast alles, was ein moderner Nomade von einem solchen Fahrzeug erwartet. Ihre Konfigurationen sind nahezu perfekt und spiegeln die tatsächlichen „Bedürfnisse“ in der Praxis wider. Dabei gibt es jedoch zwei Hauptprobleme. Der erste ist natürlich der Preis. Aufgrund der Nutzung der MB-Plattform ist der Preis recht hoch. Der Umbau eines bestehenden Transporters kostet etwa 40.000 Euro, was ich für akzeptabel halte. Ein weiteres Problem ist die geografische Lage des Unternehmens. Sie befinden sich in Nordamerika, was für uns in Europa eine zusätzliche Herausforderung darstellt.
Titan Vans geht noch einen Schritt weiter und bietet vorgefertigte Bausätze für den einfachen Fahrzeugumbau an, die ca 25.000 Euro mit Montage in ihren Werkstätten. Dies ist ein Betrag, der für eine breite Palette potenzieller Käufer bereits äußerst interessant ist.
Es gibt eine Reihe ansonsten modularer Systeme, die interessant erscheinen. es ist eines der interessanteren und überzeugenderen Abenteuerwagen – aber was ist, wenn es wieder nach Amerika geht und endlich die Preise, die nicht niedrig sind, obwohl die Produkte interessant sein können?
Professionelle Produzenten vernachlässigen den Markt zugunsten vieler Verarbeiter, aber warum?
Eine häufig gehörte Ausrede der „großen“ Hersteller ist, dass der Markt zu spezifisch, individuell und vielfältig sei, als dass ein einzelnes „universelles“ Produkt ihn zufriedenstellend abdecken könnte. Ich bin jedoch sicher, dass Menschen, die bereit sind, Geld zu investieren, qualitativ hochwertige und funktionale Produkte wollen. Sie suchen Produkte mit Garantie und bewährter Qualität in der Praxis. Die meisten Menschen möchten nicht an komplexen Umbauten beteiligt sein, die mit dem Bau eines Hauses vergleichbar sind. Obwohl viele Menschen in der Lage sind, ein Haus zu bauen, wenn es schlüsselfertig ist, wie zum Beispiel einige Fertighäuser, sind die meisten von uns nicht bereit, die Rolle des Bauleiters in allen Phasen des Hausbaus zu übernehmen, obwohl wir eine klare Vorstellung davon haben Was wir wollen. Gleichzeitig wünschen wir uns After-Sales-Services, Serviceleistungen und Garantien. Daher glaube ich, dass es einen Teil der Menschen gibt, die einen Aktivitätscamper „schlüsselfertig“ kaufen würden, ähnlich einem Fertighaus. In seiner Philosophie unterscheidet er sich völlig von den „klassischen“ Transportern, die er ist Adria Twin Sports-Modell, der seiner Geschichte zufolge in dieses Segment einsteigen möchte, aber davon weit entfernt ist.
Ich verstehe vollkommen, dass es zwei Welten sind. Mir kommt es jedoch so vor, dass sehr viele Menschen keinen „eigenen“ Activity-Van bauen wollen und Geld für eine bereits etablierte Modulversion ausgeben würden. Alle Beispiele, die ich in diesem Eintrag veröffentliche, sind irgendwie zu grob, nicht fertig genug und nicht so hergestellt, wie es ein seriöser Hersteller könnte.
Auf der Suche nach einem kreativen Hersteller – das klingt wie ein Tender mit etwas Würze!
Bei den Mainstream-Wohnmobilherstellern ist eindeutig alles falsch. Einige sind so beschäftigt, dass sie nicht einmal auf meine E-Mail antworten. Oder vielleicht verschwindet meine E-Mail einfach im schwarzen Loch ihres „großartigen“ Kundenservices. Diese Platte ist eine offene Kritik an ihrem Ansatz. Anscheinend sind sie etwas zu selbstsicher geworden, da sie die Marktsignale nicht wahrnehmen. Vielleicht brauchen sie ihre Version eines Tesla, um ein wenig aus ihrem Winterschlaf aufzuwachen. Persönlich verstehe ich, dass sie den unabhängigen Auftragsverarbeitern auf die Nerven gehen, da sie ihre direkte Konkurrenz sind.
Das Problem ist aber, dass ich von jungen Leuten höre, dass die Camper dieser Hersteller für „alte“ Leute seien und es kein schönes Produkt auf dem Markt gäbe.
Deshalb habe ich beschlossen, diese Aufzeichnung zu nutzen, um das „besondere“ Unternehmen in Europa zu finden, das einen frischen Ansatz und eine „Lego“-Lösung hat. Ich suche jemanden, der bereit ist, einen anpassbaren Activity CamperVan zu entwickeln, der den Lebensstil des Benutzers widerspiegelt. Der Umbaupreis, ohne Basis-Van, würde zwischen 25.000 und 45.000 Euro liegen.
Ich träume von der Idee eines „Schweizer“ Messers – einem Produkt, das mit seiner Multifunktionalität alle Abenteuerlustigen überzeugen könnte. Damit ist die Jagd nach „kreativen“ Köpfen offiziell eröffnet!
Und wenn Sie auf der Suche nach einer Gelegenheit sind, Ihre Kreativität unter Beweis zu stellen (oder wenn Sie jemanden kennen, der verrückt genug ist, sich dieser Herausforderung zu stellen), können Sie mich unter kontaktieren jan@citymagazine.si. Und keine Sorge, ich beiße nicht. Na ja, zumindest nicht zu viel. Hey…. sonst ist das mein „sansjki“ Aktivitätsabenteuer CamperVan.
