Audi hat zwei Versionen der neuen Generation des A4-Modells auf den Genfer Autosalon gebracht, den Audi S4 und den S4 Avant, die Sportversion in Limousine (S4) und Kombi (S4 Avant), die vor der im Fitnessstudio tatsächlich geschwitzt haben zeigen, denn sie haben einen V6-Turbomotor mit 260 kW Leistung. Sie werden den Kunden im Sommer 2016 zur Verfügung stehen.
Audi brachte ein Modell nach Genf S4 und S4 Avant, die sportliche Version des A4-Modells. Unter der Haube versteckten die Ingenieure eine Neuentwicklung 3,0-Liter-V6-Turbomotor mit 350 PS (260 kW). Seine maximale Leistung entwickelt er im Bereich von 1370 bis 4500 Umdrehungen pro Minute, das Drehmoment beträgt exakt 500 Nm. Der Benziner mit Direkteinspritzung und Turbolader bringt die Limousine von 0 auf 100 km/h 4,7 Sekunden, während der Wagen 2 Zehntel mehr braucht (4,9 Sekunden). Die Geschwindigkeit wurde bei beiden elektronisch begrenzt 250 km/h, und überträgt die Kraft auf die Räder 8-Gang-Tiptronic-Getriebe (Eine Funktion des Automatikgetriebes ist das Umschalten auf effektiver Leerlauf, wenn der Fahrer zwischen 55 und 160 km/h den Fuß vom Gaspedal nimmt).
Sein sportlicher Charakter dazu Quattro-Antrieb und auch die vektorielle Kraftübertragung auf die Räder strahlt Multilink Befestigung der gesamten vier Aufhängungen, sportlich S-Fahrgestell, ist damit aber 23 Millimeter niedriger als der klassische A4 CDC-Puffer zur stufenlosen Dämpfungsregelung. Die Kombination des Obengenannten gibt dem Fahrer viele „Kräfte“, um die Eigenschaften des Fahrwerks und auch des Antriebs zu steuern. Da der Fokus beim S4 und S4 Avant auf dem Motor liegt, liefert Audi noch beeindruckendere technische Daten. Es ist ein äußerst effizientes Aggregat, das weniger als 7,4 Liter Benzin (im NEVC-Zyklus) auf 100 Kilometer verbraucht, was in Bezug auf die Emissionen bedeutet 174 Gramm CO2 pro Kilometer (die Kombi-Version verbraucht einen Deziliter mehr).
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Das Lenkrad ist progressiv, eine Alternative zur elektromechanischen Servolenkung dynamische Steuerung, bei dem sich die Übersetzung mit der Geschwindigkeit ändert. Es sitzt auf 18-Zoll-Rädern (245/40), und die hinteren Scheibenbremsen sind so perforiert wie Schweizer Käse und von innen gekühlt. Die Modelle Audi S4 und S4 Avant bremsen 6-Kolben-Bremssättel, die im Grunde schwarz sind, aber für einen mutigeren Look ist auch Rot erhältlich. Siehst du mit LED-Scheinwerfer, die Blinker sind dynamisch, der Kofferraum des Avant ist elektronisch. Die Sitze sind gemischt Nappaleder, Alcantara und Kontrastnähte. Es gibt kein Infotainmentsystem mit Internetverbindung (Wi-Fi) und einem Assistenzsystem, und die Anzeigen sind digitalisiert. Und der Preis? Beide Modelle drehen sich um 60 Tausend Euro, die Limousine auf der Sonnenseite und der Kombi auf der Schattenseite der Nummer. Sie erscheinen im Sommer 2016.
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