Nach dem Erfolg des Coupés S1 Project Ares Design „erhob“ das Unternehmen die Weltöffentlichkeit mit einer Version ohne Verdeck. Völlig oben ohne ist die zutreffendste Beschreibung des Spyder, da die Karosserieform dieses "Barchetta" überhaupt kein Dach hat. Er sitzt neben dem Aston Martin Speedster und dem Ferrari Monza Spyder und leiht sich viele Teile von der Corvette C8 der aktuellen Generation. So entsteht eine interessante Mischung aus außergewöhnlichem Design und roher „amerikanischer Power“, die mit bis zu 715 PS mit dem Asphalt spielt. Eine interessante Alternative zu den europäischen Giganten.
Um das ultimative Fahrerlebnis zu bieten, ist es ACH, TATSÄCHLICH Centro Stile entwarf zwei Windabweiser, die nahtlos aus der stromlinienförmigen Karosserie des Spyder hervorgehen und den Luftstrom über die Insassen hinweg in die Lufteinlässe hinter den Kopfstützen umleiten. So entsteht es virtuellen Baldachin und eine ruhige Fahrumgebung, um ein einzigartiges dynamisches Erlebnis in vollen Zügen zu genießen.
Ohne Windschutzscheibe hat die geschwungene Kohlefaserkarosserie des S1 Projecta Spyder eine einzigartige, natürliche Form, die durchfließt Inneret und teilt die Passagiere mit der Mittelkonsole. Innere S1 Projecta Spyder ist handgefertigt und reich mit verarbeitet hervorragendes Leder und Alcantara und offenbart eine elegante und zugleich minimalistische Linienführung.
Unter dem handgefertigten Kohlefaserkörper befindet sich der v S1 Project Spyder installiert zentral installiert, atmosphärisch V8-Motor. Z 8.800 Umdrehungen pro Minute erzeugen eine starke Beschleunigung des Autos, das von sein wird 0 bis 100 km/h beschleunigt ins winzige v 2,7 Sekunden. Dazu kommt eine „on order“-Abgasanlage, die neben ihrer einzigartigen Power noch mehr aus dem Auto holt.
