In einer Zeit, in der SUVs die Welt zu beherrschen scheinen, führt Audi die Tradition eleganter und praktischer Kombis mutig fort. Die neue Generation des A6 Avant 2025 (C9) führt nicht nur das Erbe seiner Vorgänger fort, sondern bietet noch mehr Technologie, Komfort und Prestige. Er wird uns zunächst als Kombi vorgestellt, die Limousine folgt im April.
Für die Präsentationsfotos hat sich Audi für eine etwas ungewöhnliche Farbwahl entschieden: Braun ist zwar nicht gerade die erste Wahl der meisten Käufer, betont aber dennoch die hochwertige Gestaltung. Interessant ist auch, dass die Marke vom ursprünglichen Plan Abstand genommen hat, den A6 in A7 Avant umzubenennen, um die Modelle mit Verbrennungsmotor von den Elektroversionen zu trennen. Das bedeutet, dass der Name Audi A6 Avant 2025 erhalten bleibt, während die Elektroversion weiterhin die Bezeichnung trägt. A6 Avant Der e-tron.
Aerodynamik und Abmessungen: der leiseste Audi-Kombi aller Zeiten – A6 Avant 2025
Audi ist neu A6 Avant 2025 sorgte für außergewöhnliche Aerodynamik. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,25 ist dies ihr aerodynamischster Kombi mit Verbrennungsmotor. Die Wagenlänge wächst um 58 mm auf insgesamt 4,99 Meter, der Radstand bleibt mit 2,92 Metern nahezu unverändert. Der Kombi ist 1,88 Meter breit und bietet ein außergewöhnliches Platzangebot.
Der Innenraum ist stark vom kleineren A5 Avant inspiriert, was eine moderne, digitale Umgebung bedeutet. Das zentrale 14,5-Zoll-Infotainmentsystem, die 11,9-Zoll-Digitalanzeigen und das optionale 10,9-Zoll-Beifahrerdisplay schaffen eine Hightech-Atmosphäre. Neu ist auch die zusätzliche Schalldämmung, die ohne Mehrgewicht um 30 % erhöht wird.
Motoren: vom leisen Vierzylinder bis zum kraftvollen V6
Die neue Generation des A6 Avant 2025 bietet drei Basisantriebe. Angetrieben wird das Basismodell von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 201 PS (150 kW) und 339 Nm Drehmoment, der die Kraft ausschließlich auf die Vorderräder überträgt. Für Fans von Dieselmotoren steht ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit ebenfalls 201 PS (150 kW), jedoch einem höheren Drehmoment von 400 Nm zur Verfügung. Diese Version ist sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb Quattro erhältlich. Das leistungsstärkste Modell wird von einem 3,0-Liter-V6-Benzinmotor mit 362 PS (268 kW) und 550 Nm Drehmoment angetrieben, der eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 4,7 Sekunden ermöglicht.
Unterschiedliche Antriebsstränge bringen auch unterschiedliche Fahreigenschaften mit sich. Die Diesel-Quattro-Versionen erreichen 100 km/h in 7,0 Sekunden, während der Vierzylinder-Benziner diese Beschleunigung in 8,3 Sekunden schafft. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei allen Modellen je nach Version zwischen 220 und 250 km/h.
Komfort und Technologie: Fahren auf höchstem Niveau
Neue Plattform Premium-Plattform-Verbrennung (PPC), das er mit dem A5 Avant teilt, bietet höhere Steifigkeit und bessere Handling-Eigenschaften. Zu den technologischen Verbesserungen gehören die Allradlenkung, die die Agilität bei niedriger Geschwindigkeit und die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessert, und die adaptive Luftfederung, die mehr Komfort oder eine sportlichere Fahrt ermöglicht. Für noch mehr Dynamik bietet das V6-Modell optional das quattro Sportdifferenzial, das für eine bessere Momentenverteilung zwischen den Hinterrädern sorgt.
Neben seinem fortschrittlichen digitalen Design bietet der Innenraum auch eine interessante Innovation – ein intelligentes Panorama-Schiebedach, das von transparent auf getönt umgestellt werden kann. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Stufen der Innenraumbeleuchtung wählen. Darüber hinaus bietet der Kofferraum ein Volumen von 502 Litern, das sich bei umgeklappten Sitzen auf 1.530 Liter vergrößert und somit außergewöhnlich praktisch für Familienausflüge oder den Transport größerer Gegenstände ist.
Preis und Wettbewerb
In Deutschland liegt der Einstiegspreis des neuen A6 Avant bei 58.000 Euro für den Benziner und 61.700 Euro für den Diesel. Damit steht es in direktem Wettbewerb mit Konkurrenten wie dem BMW 5er Touring, dem Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell und dem Volvo V90 (dessen Produktion eingestellt wird).
Fazit: Der A6 Avant bleibt der Kombi-König
Mit dem neuen A6 Avant 2025 beweist Audi, dass Kombis noch nicht tot sind – tatsächlich bringt die Marke sie auf ein noch höheres Niveau. Es vereint elegantes Design, Spitzentechnologie und einen Komfort, der mit Premium-Limousinen mithalten kann.
Obwohl SUVs den Markt dominieren, bleibt der A6 Avant die perfekte Wahl für alle, die Wert auf Funktionalität legen, ohne bei Stil und Fahrdynamik Kompromisse eingehen zu müssen. Und wer weiß? Vielleicht wird der RS6 Avant der nächsten Generation den mächtigen V8 behalten – zumindest für eine weitere Generation.
