Nach Monaten des Versteckspiels präsentierte Honda einen Tag vor der Premiere im Palexpo das endgültige Aussehen seiner Straßenrakete Civic Type-R. Dies setzt in vielerlei Hinsicht neue Maßstäbe im Segment der kleinen Sportwagen und erstmals erleben wir bei diesem Modell eine Turboaufladung, die dem 2,0-Liter-Benziner zusätzliche Flügel und sogar 228 kW bzw. 310 PS verleiht. Mit einem solchen Stammbaum ist der Civic derzeit der schnellste „Hot Hatch“ im Segment, wenn man die RS-Studie Focus in Genf außer Acht lässt.
Und der Kreis schließt sich. Nach den letzten Jahren in Hot-Hatch-Segment Sie kämpfen einen krampfhaften Kampf: Megane RS, Leon Cupra, Astra OPC und möglicherweise Focus ST, sind bei Honda jetzt haben sie endlich ihren kleinen Topf in Form des lange angekündigten und lang erwarteten hinzugefügt Civic Typ-R. Der straßenzugelassene Rennwagen, wie ihn die Japaner nennen, behielt in vielen Punkten das Image der zuvor vorgestellten Studie mit kleineren Korrekturen bzw. „Abmilderungen“ bei.
Überraschenderweise (und lobenswerterweise) ließ man noch etwas Spielraum für weitere Kavallerie, denn in der Studie versprach man eine Leistung von rund 280 PS, nun hat man sogar die magische Grenze von 300 PS deutlich überschritten. Der Motor, wie es sich für einen Typ-R Es dreht gerne die Modelle und erreicht die maximale Leistung bei 6.500 U/min, rote Zone und es startet 500 Umdrehungen höher, bei 7.000 U/min. 400 Nm und das Drehmoment steht dank Turbotechnologie bereits ab 2.500 U/min zur Verfügung.
All dies reicht aus, damit ein Straßenrennwagen 100 km/h erreicht. 5,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit also ist es Lesen und Schreiben: 269 km/h. Die gesamte Kraft wird nur auf das vordere Radpaar geleitet (wir werden sehen, wie das funktioniert), aber die Japaner behaupten, dass es ihnen gelungen ist, das Phänomen des dem Fahrer aus den Händen gerissenen Lenkrads zu zähmen und unter Kontrolle zu bringen. Aber der neue Type-R hat auch etwas verloren, nämlich hydraulischer Servo, der heute durch den modernen elektrischen Verstärker ersetzt wurde.
Honda hält sich allerdings an die Geheimnisse und lässt die Möglichkeit offen, dass das Unternehmen seinen Kunden in naher Zukunft noch mehr bieten wird. brutale Version Civic Typ-R. Und alles beginnt von neuem, könnte man sagen, dieses absichtliche Spiel von Katze (Honda) mit Maus (Autoliebhaber).
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