Der neue Hybrid-Porsche 911 Carrera GTS 2024: Er ist der Hybrid, der eine neue Ära des 911-Modells einläutet

Wenn Porsche sein legendäres Modell 911 überarbeitet, ist das immer ein großes Ereignis, aber dieses Mal erfolgt das Upgrade im wahrsten Sinne des Wortes elektrisch. Für 2025 hat Porsche den Porsche 911 Carrera GTS vorgestellt, der einen traditionellen Sechszylindermotor mit fortschrittlicher Hybridtechnologie kombiniert. Das Ergebnis? Ein Auto, das die Lücke zwischen klassisch und futuristisch, zwischen Benzin und Elektro schließt. Und lassen Sie uns Ihnen sagen, dass diese Brücke mit 532 PS (394 kW) und 449 lb-ft (609 Nm) Drehmoment ausgestattet ist

Das Geheimnis des Neuen Porsche 911 Carrera GTS 2024 ist unter der Frontabdeckung verborgen, da sich der Akku nun unter der Frontabdeckung befindet. Der neue 3,6-Liter-Sechszylinder produziert selbst 478 PS (357 kW) und 420 lb-ft (569 Nm) Drehmoment, was bereits der Fall ist fünf PS mehr als zuvor. Die wahre Magie kommt jedoch vom Hybridsystem, das einen einzelnen elektrischen Turbolader und einen Elektromotor auf einer Welle zwischen Turbine und Kompressor umfasst, was ein extrem schnelles Ansprechverhalten ermöglicht und die Turboverzögerung minimiert.

Zwischen dem Motor und dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe ist ein 32,6 PS (24,3 kW) starker Traktionsmotor eingebaut, der zusammen mit einer kleinen, aber effizienten 1,9-kWh-Batterie für außergewöhnliche Leistung und Reaktionsfähigkeit sorgt. Beim Porsche 911 Carrera GTS befindet sich die Batterie unter der Fronthaube, während sich die 12-Volt-Batterie nun hinter der Heckablage befindet, was eine optimale Gewichtsverteilung ermöglicht.

Siehe auch

Autos

Lamborghini Urus SE: ein 789 PS starkes Hybrid-Ungeheuer, das auf eine spaßige Zukunft für Super-SUVs hinweist

Um die Kapazität aufrechtzuerhalten das höchste Niveau, es ist Porsche aktiv hinzugefügt Aerodynamische Klappen vorne, die die Kühlung verbessern, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen. Die Vorder- und Rückseite des Wagens wurden einigen Styling-Updates unterzogen, es sind neue Radoptionen verfügbar und die Hinterreifen sind 10 mm breiter und messen jetzt 315/30ZR21. Auch der Innenraum erhält Veränderungen: Eine neue, volldigitale Anzeige ersetzt den analogen Drehzahlmesser.

Neben dem Porsche 911 Carrera GTS Modell erhielt auch das Basismodell Carrera Verbesserungen. Turbolader und Kühler von früher GTS und Turbo-Modelle gehören jetzt zur Serienausstattung und liefern neun PS mehr, während das Drehmoment mit 331 lb-ft (450 Nm) gleich bleibt.

Dieses Video auf YouTube ansehen

Porsche ist mit einem erneuerten 911 Carrera GTS bewiesen, dass Tradition und Innovation Hand in Hand gehen können. Durch die Kombination eines klassischen Sechszylindermotors mit fortschrittlicher Hybridtechnologie haben sie ein Auto geschaffen, das nicht nur das Erbe des 911 bewahrt, sondern es auch in die Zukunft führt. Mit einem Preis, der die hohe Leistung und Ausstattung widerspiegelt, und einer bevorstehenden Verfügbarkeit ist der neue Carrera GTS die richtige Wahl für alle, die das Beste aus beiden Welten kombinieren möchten. Wer hat gesagt, dass man nicht elektrisch, aber mit Stil fahren kann?