Diesmal werden wir uns nur mit Autos befassen, die ausschließlich über einen Hybridantrieb verfügen und Plug-in-Hybride zählen wir nicht dazu. Wir werden also über Autos sprechen, die zwischen einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor oder zwischen elektrischer und „fossiler“ Energie wechseln.
Autos mit Hybridantrieb haben Komponenten Benzin gefahren u elektrisch Wagen. Ein Verbrennungsmotor, ein Elektromotor und eine Batterie sind integrale Bestandteile eines jeden Hybrids. Hybrid-Technologie hilft dabei reduziert verbraucht Kraftstoff, hauptsächlich durch den Einsatz von Strom, zu Zeiten, in denen der Verbrennungsmotor anders ist das verschwenderischste. Der Elektromotor arbeitet beim Anfahren, im Stau, bei langsamen und kurzen Fahrten und wenn plötzlich beschleunigt werden muss.
Ein Überblick über das aktuelle Angebot auf slowenischem Boden ist kompliziert, da sie sich ständig miteinander verflechten Hybriden und Plug-in-Hybride. Wir haben auch einige Autos, die schon in der Vorgängergeneration eine hybride Antriebsform angeboten haben, diese aber mit der neuen Generation nicht mehr anbieten oder noch drin sind Ankunft. Daher werden wir nur einige Autos erwähnen, deren Preislisten und Verbrauchsdaten derzeit die meisten sind Strom.
1. Toyota
Toyota war einer der ersten, der die Hybridtechnologie in die Massen brachte. Es gibt fast niemanden unter uns, der noch nicht von einem Modell mit dem Namen gehört hat Prius. Im Moment ist der Toyota Prius immer noch Toyotas bester Hybrid mit deklariertem Verbrauch 3l/100km. Es ist eine Limousine, die ein Familienauto sein kann, da sie genug Platz hat und einen soliden großen Gepäckraum bietet. Die folgenden sind kleinere Modelle: Auris mit Konsum 3,5l/100km und Jaris mit Konsum 3,6l/100km. Toyota Crossover mit Hybridantrieb CHR ausgeben 3,8l/100km, während ein echter Toyota SUV RAV4 ausgeben 5l/100km.
2. Lexus
Dass Lexus auf der Liste, kein Wunder, residiert er doch mit Toyota unter einem Dach. Das Angebot an Autos bei Lexus ist sogar noch umfangreicher, da es praktisch alle Modelle in ihrem Sortiment abdeckt. Das Einstiegsauto in die Hybridwelt präsentiert Lexus Lexus CT200h mit verkürztem Heck, das zudem den niedrigsten Kraftstoffverbrauch unter allen Lexus-Modellen aufweist. Dieser ist es wert 3,6l/100km. Eine etwas größere Limousinenversion IST 300h Verbrauch hat 4,2l/100km. Ein kleinerer SUV in der Lexus-Reihe, NX300h Verbrauch hat 5l/100km, ein größerer SUV, Empfang 450h Gut 5,3l/100km. Modell GS300h stellt eine Limousine dar, die verbraucht 4,5l/100km. Eine noch fortschrittlichere Limousine LS500h ausgeben 7l/100km, Sportcoupé RC300h und LC500h Gut 4,7 bzw 6,4l/100km. Bei sportlicheren und SUV-Modellen ist der Verbrauch verständlicherweise geringer, allerdings sollte auch berücksichtigt werden, dass Lexus nur eine Premiummarke ist.
3. FordMondeo
Ford Mondeo ist eine beliebte Familien- oder Geschäftslimousine, die sich um alle üblichen Bedürfnisse eines Einzelnen kümmert. Der Hybridantrieb besteht aus einem 2-Liter-Benziner und einem Elektromotor. Der Hybrid-Mondeo hat 187 PS und deklarierter Verbrauch 4,2l/100km.
4. Mercedes-Benz E 350 e
Mercedes-Benz E-Klasse ist hier ein äußerst beliebtes Auto, vor allem als Limousine für geschäftliche Zwecke, während die Kombi-Version eher bei Familien beliebt ist. Angetrieben wird der Hybrid E von einem 2-Liter-Benzinmotor mit 211 PS und ein Elektromotor mit 88 PS. Der kombinierte Verbrauch der Limousine liegt zwischen 2,1 und 2,5l/100km.
5. Hyundai Ioniq-Hybrid
Hyundai Ioniq ist vielleicht die frischeste und interessanteste aller erwähnten Hybriden. Den Ioniq gibt es in drei Antriebsvarianten: elektrisch, hybrid oder als Plug-in-Hybrid. Auch der Ioniq ist sehr sympathisch und überzeugt mit einer riesigen Menge an Zubehör und Sicherheitssystemen jeden Käufer. Angetrieben wird der Hybrid-Ioniq von einem 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS und Elektromotor mit 43,5 PS. Der Verbrauch liegt zwischen 3,4 und 3,9l/100km.
Wie Sie sehen können, sind klassische Hybriden nicht so zahlreich, wie Sie vielleicht denken. Plug-in-Hybride rücken immer mehr in den Vordergrund, die in Städten noch sparsamer sein können, als sie es ermöglichen längere Fahrt, ausschließlich mit Strom. Es gibt auch vollelektrische Autos, bei denen wir Liter pro Kilometer komplett ignorieren und stattdessen von reden können Kilowattstunden pro 100 Kilometer. Die Hybridtechnik ist noch nicht abgeschrieben, wie die Verkaufszahlen beweisen. Die Slowenen haben immer weniger Angst vor dieser Technologie und damit auch vor dem Verkauf von Autos mit Hybridantrieb nimmt zu.
