Als Paris beschließt, eine elektrische Premium-Limousine zu bauen, entsteht der DS N°8 – ein Auto, das nach Parfüm riecht, Stille ausstrahlt und ernsthaft fragt: Warum sollte ich weiterhin einen Deutschen fahren?
DS Die Nr. 8 ist ein Auto, das mit seinem Aussehen geradezu Lob verdient. Zweifarbige Karosserie, eine leichte Signatur mit mehr Stil als die neue Kollektion Saint Laurent, und ein Interieur, das mehr Details aufweist als in einer durchschnittlichen Opernszene.
Aber wie bei jeder französischen Kreation: Die Form ist nur der Anfang. Die Frage ist: Wird N°8 auch singen oder bleibt es bei einer visuellen Arie?
DS Nr. 8: Abmessungen und Proportionen: auf Prestige ausgelegt
Mit einer Länge von rund 4,8 Metern betritt der DS Nr. 8 ein Segment, in dem Diplomaten, Architekten mit blauen Brillenfassungen und Pariser Akademiker fahren. Von den Abmessungen her ist er kein bayerischer Koloss, aber er ist souverän genug, um neben einem solchen zu parken.
Wo soll man ihn positionieren? Irgendwo zwischen BMW 5er und Audi A6 – mit einem französischen Touch, der sich weigert zu imitieren, sondern vielmehr seinen eigenen Ton definiert. Und dieser Ton hat oft eine Betonung auf D.
Motor und Antrieb: vorne, hinten oder beides?
Der DS N°8 ist in mehreren Versionen erhältlich: vom Einstiegsmodell mit Frontantrieb bis hin zu leistungsstärkeren Allrad-Plug-in-Hybriden, die Benzin- und Elektroantrieb kombinieren. Elektrische Version? Es geht langsam voran. Im Moment baut DS noch eine Brücke vom Alten zum Neuen.
Und wenn diese Brücke funktioniert – mit einer Leistung von rund 300 PS, einer elektrischen Reichweite von bis zu 60–70 km und einem äußerst kultivierten Fahrgefühl – kann man die Tankstelle fast vergessen. Fast.
Interieur: Pariser Barock mit modernem Touch
Kabine Nr. 8 gleicht eher einem Boutique-Wohnzimmer als einem Autoinnenraum. Blaues Alcantara, Leder, Kristallknöpfe und goldene Details, die selbst der Sonnenkönig gerne unterschreiben würde, wenn er nur von LED-Beleuchtung wüsste.
Alles duftet nach handgefertigtem Erlebnis. Und das im wahrsten Sinne des Wortes – DS hat sogar sein eigenes Parfüm. Verständlich, denn diese Automobilabteilung traut sich, anders zu sein. Und dafür gebührt ihnen ein großes Lob.
Komfort und Laufruhe: Sanftheit mit Charakter
Fahren im DS N°8 ist… Komfort auf französische Art. Weiche Federung, leise Materialien, aktive Dämpfungstechnologie und eine Stille, die nur von Ihrem eigenen Seufzer unterbrochen wird. Er strebt nicht nach Sportlichkeit, sondern nach Eleganz. Und doch, wenn Sie Gas geben, erreichen Sie nicht das Tempo eines Museums.
Der N°8 ist kein Auto für Autobahnduelle. Aber er ist eines, das die 800 km lange Fahrt an die Côte d’Azur mit Massage und Sitzheizung stressfrei bewältigt. Ja, das hat er auch.
Technologie: Eleganter Minimalismus (mit ein paar Kompromissen)
Das Infotainmentsystem des N°8 ist intuitiv, wenn auch optisch nicht besonders aufregend. Die Navigation kann Routen mit elektrischen Stopps planen (in der Plug-in-Hybrid-Version), das digitale Armaturenbrett ist übersichtlich und übersichtlich. Fehlen nur noch erstklassige Lautsprecher – denn apropos Oper...
Preis und Positionierung: Ein Aristokrat mit provokantem Etikett
Der DS N°8 ist nicht billig – und will es auch gar nicht sein. Die Preise beginnen bei rund 57.000 Euro und steigen rasant. Doch auch die Konkurrenz aus München, Ingolstadt und Stuttgart macht keine Kompromisse. Was DS bietet, ist eine Alternative: ein Auto nicht für die breite Masse, sondern für alle, die den Blick über den Tellerrand wagen.
Nr. 8 beginnt bei 57.700 € – dies ist die Basisversion Palast mit kleinerem 74-kWh-Akkupaket und Frontantrieb. Wer aber mehr will – einen stärkeren Motor, einen größeren 97-kWh-Akku und eine bessere Ausstattung – muss tiefer in die Tasche greifen: 63.100 € Pro Palast mit einem größeren Akku oder 71.000 € für Version SternNoch tausend oder vier höher, und schon sind Sie bei 75.000 € für die Allradversion. Und wenn Ihnen schon der Kopf schwirrt, überspringen Sie die letzte Zahl: Julvern-Ausgabe – königlich ausgestattet, ohne Kompromisse – 81.000 €Aber hey, immerhin erspart dir der Konfigurator einen Nervenzusammenbruch, denn er hat schon alles im Paket.
Fazit: Der netteste Franzose, der vor Ihrem Haus parken kann
Der DS N°8 verkörpert alles, was ein französisches Auto ausmacht: markant, elegant und voller Details, die einem unter die Haut gehen. Er ist ein Symbol für Individualismus in einer Welt uniformierter Premium-Automobile. Und auch wenn er vielleicht nicht die Massen begeistert – er wird den Einzelnen fesseln.
