Ferrari FXX K: 1050 Wildpferde aus Maranello

Ferrari hob sich das Beste zum Schluss auf, denn zum Schlussakt der Saison, bei der Traditionsveranstaltung „Finali Mondiali“, die in Abu Dhabi stattfand, präsentierte es den Höhepunkt seines Wissens, das daraus hervorgegangene Modell FXX K LaFerrari XX-Modell. Das Hybridmonster mit 1050 Pferden und dem KERS-System (daher der Buchstabe K im Namen) wird von den Designern aus Maranello sonst nicht aus dem „Käfig“ gelassen, denn trainierte Namen werden es nur auf der Rennstrecke zähmen können .

Ferrari FXX K es ist Crème de la Crème aus Maranello, ein Spitzensportler auf Anabolika, der seine Muskeln zur Schau stellen kann nur auf der Rennstrecke, da eine Zulassung zum Fahren im normalen Verkehr nicht möglich sein wird und die Glücklichen an die geschickt werden Sportfahrschule und von den Ferraris beobachtet Ausbilder. Ein Supersportwagen ist eine Art Labor, sozusagen ein Experiment, an dem die Ferraris beteiligt sind Ingenieure atmeten auf, da sie während der Produktion nicht durch die Homologation eingeschränkt waren.

Erinnert die Heckschürze von irgendjemandem ein wenig an die Frontschürze des Dodge Challenger?

Folgende Daten zeugen von seiner ungeheuren Leistung: Hybridantrieb 6,2-Liter-V12-Motor (eine verfeinerte Version des LaFerrari-Motors), der von bis zu 860 Pferden (633 Kilowatt) angetrieben wird und der das KERS-System Über den Elektromotor kommen noch einmal 190 (140 Kilowatt) hinzu, was summarum bedeutet 1050 Pferde (722 Kilowatt) und 900 Newtonmeter Drehmoment.

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Dank des Frontspoilers ist er im Vergleich zum LaFerrari um weitere drei Zentimeter tiefer und verfügt über aerodynamische Verbesserungen 50% Anstieg des Unterdrucks. Es rühmt sich 7-Gang-Getriebe und doppelt Kupplung F1 Und da ein solches Auto ohne das richtige Schuhwerk seine Grenzen nicht austesten kann, schlüpft man in erstklassige Schuhe Pirreli P-Zero Slick-Reifen mit Sensoren. Irgendwann nächstes Jahr soll es in Produktion gehen, aber wie gesagt in limitierter Auflage, da es nicht wie sein Vorgänger serialisiert wird. Unabhängig vom Eigentum bleibt es jedoch bestehen im Besitz von Ferrari und auf Wunsch des Besitzers liefert er es an die vereinbarte Rennstrecke.