Es ist selten, dass ein Elektroauto, das nicht das Tesla-Emblem trägt, so viel Interesse und Hoffnung für die Zukunft weckt. Dies hat Hyundai getan, was mit dem Modell Ioniq 5 eine Revolution in der Popularität verspricht.
Hyundai baut schon seit geraumer Zeit tolle Elektroautos mit großen Reichweiten. Für einen wirklichen Erfolg fehlte aber eigentlich nur noch eine neue Markenstrategie, die die Entwicklungsrichtung in die elektrische Zukunft umfassend definiert. Das hat Hyundai mit dem Modell richtig gemacht Ioniq 5, der gleichzeitig zum Rückgrat der neuen Fahrzeugmarke Ioniq wird. Dies werden nur Elektroautos mit ihrem unverwechselbaren neuen Designstil sein. Der neue Ioniq 5 ist so ein umfassendes Fahrzeug, das auf einem weißen Blatt Papier entwickelt wurde. Also auf einer komplett neuen Elektroplattform. Es bringt alle Vorzüge der Architektur dieses Unternehmens mit, wie den vorderen Gepäckraum und natürlich Platz für große Batterien. Deshalb ist es nicht verwunderlich, dass sie versprechen 400 Kilometer reale Reichweite Wagen. Nach WLTP-Norm sogar 480 Kilometer. Das ist mehr als großartige Informationen in der Elektrowelt. Auch die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,2 Sekunden überrascht nicht, was natürlich auch für die Version gilt, die von zwei Elektromotoren angetrieben wird.
Dieser wird 225 Kilowatt auf die Straße bringen, was er auch ist etwas mehr als 300 Pferde. Sie werden verfügbar sein zwei Batterien nämlich die mit 58 kWh und 72 kWh. Diese werden mit einem 800-Volt-Ladesystem – ähnlich wie beim Porsche Taycan – extrem schnell geladen werden können. Das bedeutet nur wenige Minuten für zusätzliche 100 Kilometer Reichweite. Aber es sind nicht alles nur technische Daten. Das Auto ist aufgrund seiner elektrischen Architektur extrem geräumig, denn der Radstand beträgt 3 Meter, was bei einer Gesamtlänge von 4,63 Metern den Eindruck erweckt, dass es innen wirklich geräumig ist. Überraschend ist das Platzangebot auf der Rückbank – sie ist ebenfalls längs verschiebbar und bietet satte 531 Liter Gepäckraum im Fond, der von einem kleineren vorderen Kofferraum mit immerhin 54 Litern begleitet wird. Innen ist natürlich alles digitalisiert und in die Zukunft gerichtet. Das Besondere ist die Projektion der argumentierten Realität auf die Windschutzscheibe und viele interessante Details, wie klassische Steckdosen, mit denen man Kaffee kochen oder einen Laptop aufladen kann.
Mit all diesen Eigenschaften ist er ein hervorragender Konkurrent für den Volkswagen ID.3, Tesla 3 und andere im Segment. Sein Erfolg wird natürlich von seinem Preis bestimmt, der nach ersten Angaben konkurrenzfähig ist. Der Ioniq 5 kommt dieses Jahr auch auf slowenische Straßen.
