Il est rare qu'une voiture électrique qui ne porte pas le badge Tesla suscite autant d'intérêt et d'espoir pour l'avenir. C'est ce qu'a fait Hyundai, qui promet une révolution de popularité avec le modèle Ioniq 5.
Hyundai crée de superbes voitures électriques avec de grandes autonomies depuis un certain temps déjà. Mais tout ce qui manquait vraiment pour un vrai succès était une nouvelle stratégie de marque qui définirait de manière exhaustive la direction du développement vers l'avenir électrique. C'est ce que Hyundai a bien fait avec le modèle Ioniq 5, qui devient en même temps l'épine dorsale de la nouvelle marque de véhicules Ioniq. Ce ne seront que des voitures électriques avec leur nouveau style de design distinctif. Le nouveau Ioniq 5 est un véhicule tellement complet qui a été développé sur une feuille de papier blanche. Donc sur une toute nouvelle plateforme électrique. Il apporte toute l'excellence de l'architecture de cette entreprise, comme le coffre à bagages avant et, bien sûr, l'espace pour les grosses batteries. C'est pourquoi il n'est pas surprenant qu'ils promettent 400 kilomètres d'autonomie réelle voiture. Selon la norme WLTP, jusqu'à 480 kilomètres. Ce qui est plus qu'une excellente information dans le monde électrique. L'accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes n'est pas surprenante non plus, ce qui s'applique bien sûr à la version qui sera propulsée par deux moteurs électriques.
Celui-ci mettra 225 kilowatts sur la route, ce qui est un peu plus de 300 chevaux. Ils seront disponibles deux piles à savoir celui avec 58 kWh et 72 kWh. Ceux-ci pourront être chargés extrêmement rapidement avec un système de charge de 800 volts - similaire à la Porsche Taycan. Cela signifie seulement quelques minutes pour 100 kilomètres d'autonomie supplémentaires. Mais ce ne sont pas que des données techniques. La voiture tient à son architecture électrique extrêmement spacieux, car l'empattement est de 3 mètres, ce qui, avec une longueur totale de 4,63 mètres, donne l'impression qu'il est vraiment spacieux à l'intérieur. L'espace sur la banquette arrière est si surprenant - il est également mobile longitudinalement et offre un énorme volume de bagages de 531 litres à l'arrière, qui est accompagné d'un coffre avant plus petit avec jusqu'à 54 litres. Bien sûr, tout à l'intérieur est numérisé et tourné vers l'avenir. La particularité est la projection de la réalité argumentée sur le pare-brise, et de nombreux détails intéressants, comme les prises classiques, avec lesquelles on peut faire du café ou recharger un ordinateur portable.
Avec toutes ces caractéristiques, c'est un excellent concurrent des Volkswagen ID.3, Tesla 3 et autres du segment. Son succès sera bien sûr déterminé par son prix qui, selon les premières données, est compétitif par rapport aux précédents. L'Ioniq 5 arrivera également dans les rues slovènes cette année.
