Neben dem exklusiven Vulcan-Rennwagen stellt Aston Martin eine Studie des GT-Autos der Zukunft – den Aston Martin DBX –, mit dem sie die Rahmenbedingungen dieses Segments neu definieren wollen. Angetrieben wird der DBX von vier direkt in den Rädern platzierten Elektromotoren, zudem strotzt der Astin Martin DBX vor weiteren fortschrittlichen Technologien, die nach und nach Einzug in die Serienmodelle der renommierten Marke halten sollen.
Auf dem Genfer Autosalon stellten die Schweden das Hypercar Koenigsegg Regera vor, das sich in Leistung, Antrieb und Preis von den Supercars abhebt. An der Entwicklung nahmen auch Slowenen teil, da Akrapovič sich um den ultimativen Auspuff kümmerte. Unter dem Strich leistet der Regera 1.822 PS und Geschwindigkeiten von über 400 km/h, und die Beschleunigung auf 100 km/h sollte ungefähr so lange dauern, wie wir brauchen, um zu blinzeln.
Auf dem 85. Genfer Autosalon präsentierte Suzuki seine zukünftigen Modelle, die Studien iM-4 und iK-2, ein Mountainbike und einen Roadster, beziehungsweise einen kleinen Geländewagen und ein kleines Straßenfahrzeug. Der iM-4 tritt in die Fußstapfen des Jimny, während der iK-2 auf einer völlig neuen Plattform basiert, aber Suzukis Tradition kleiner Fahrzeuge fortsetzt, die 1955 mit dem Suzulight begann.
Beim größten Automobil-Frühjahrsevent in Genf brachte Bentley die Fans dieser renommierten Marke zum Sabbern. Er enthüllte nämlich die Studie der neuen Generation des GT-Coupés, die sich noch in der Studienphase befindet, aber ebenso wie der Markteinführungstermin sehr nah an der Serienproduktion sein soll. Wann das sein wird, ist noch ein Rätsel, aber viel wird über den Antriebsstrang gesprochen, der erstmals in der Geschichte der Marke ein Hybrid sein soll.
Die Smartbike-Studien MoDe:Pro und MoDe:Me sind Teil von Fords mobilem Projekt (Ford Mobility Plan), das sich mit der Frage befasst, wie man klassische Verkehrsmittel besser mit der Arbeit, der Schule, ... verbinden kann, egal ob mit dem Auto, dem Fahrrad oder den öffentlichen Verkehrsmitteln moderne Technologien. Ford bietet die Antwort in zwei Falträdern, MoDe:Pro und MoDe:Me, die im Kofferraum verstaut werden können, den sie selbst haben und die trotz ihrer geringen Größe viel Gepäck transportieren können.
Im nächsten Jahr plant Inifiniti, den Kunden ein völlig neues Crossover-Modell anzubieten – den XC30, mit dem es die Palette der größeren und prestigeträchtigen SUVs dieser japanischen Marke bereichern wird. Vom Design her ist er am engsten mit seiner Schwester Nissan Murano verwandt, aber aufgrund der fließenden Form des ersten gibt es einen großen Unterschied zwischen den beiden. Features auch im Inneren, wo es Platz für 2 + 2 Erwachsene bietet, und es gibt auch viele andere Mod(er)-Akzente.
Kia präsentierte auf dem Genfer Autosalon sein Sportspace-Konzept in Fleisch und Blut. Es handelt sich um eine sportlich orientierte Limousine, die für lange Autofahrten und Wochenendausflüge geeignet ist. Es bietet viel Komfort, schnelles und stressfreies Reisen und das alles verpackt in einem attraktiven Design, das Fahrer und Passagiere anderer Autos in anderthalb Jahren, wenn es das Werk verlässt, neidisch machen wird.
Scuderia Camreon Glickenhaus, oder SCG, ist ein weniger bekannter Autohersteller, der eher in Rennkreisen als im Bau von Straßenautos aktiv ist. Nun, jetzt haben sie eine Straßenversion ihrer Konkurrenz 003C vorbereitet, die nur das Suffix S erhielt, also SCG 003S. Dem Supersportler werden inoffiziell über 500 PS und taugliche Fahrleistungen nachgesagt.
Das Stadtauto Lexus LF-SA ist ein attraktives Konzept (und was ist das nicht?), das der japanische High-End-Automobilhersteller auf dem diesjährigen Genfer Autosalon vorgestellt hat. Der kompakte dreitürige Stadtflitzer, der nur 3,4 Meter lang, genau halb so breit und so hoch wie eine Erdbeere (1,43 Meter) ist, ist ideal für den Stadtverkehr, da er wendig und wendig und dabei absolut fahrerorientiert ist.
Lamborgini je za svoj najnovejši model Aventador LP 750-4 obudil ime SuperVeloce, ki sicer pripada seriji vozil, ki potiskajo meje mogočega. V tem oziru si Aventador LP 750-4 povsem zasluži ta ''čin''. Je namreč najhitrejši Lamborghini, ki je kdajkoli zapelja iz tovarne tega italijanskega proizvajalca športnih avtomobilov, ki pa ima ob najzmogljivejšem motorju (naravno polnjeni 6.5-litrski V12) še kopico drugih presežnikov.
Als Mittelklassemodell bedarf der neue Volkswagen Passat (2015) hier keiner besonderen Vorstellung, da ihn die meisten Slowenen bestens kennen. Auch aufgrund der Tatsache, dass er in sieben Generationen viele zufriedene Kunden überzeugt hat und das neueste Modell immer noch für eine konkrete Limousine und einen Kombi des D-Segments steht. Der Passat der achten Generation stand daher vor der schwierigen Aufgabe, in die großen Fußstapfen seines Vorgängers zu treten.
Peta generacija britanskega roadsterja Morgan Aero 8, je od glave do pet nov avtomobil, ki pa v oblikovnem smislu ohranja zapuščino svojih predhodnikov. Kljub temu, da je prvi vrsti še vedno žlahtni Morgan, je v njem veliko nadgradenj, ki so bliže današnjemu času, kot pa času, iz katerega črpa navdih. V njem tako najdemo elemente, ki so se jih še pred časom izogibali kot hudič križa, a kot Ostržkov nos dolg motorni pokrov in podobni relikti ostajajo.