Cadillac steigt in die Formel 1 ein, und da Luftballons und Kuchen offenbar nicht reichen, hat man kurzerhand den stärksten Blackwing aller Zeiten gebaut. Mit Schaltgetriebe. In 26 Exemplaren. Warum auch nicht?
Nissan lässt einen legendären Namen aus den 1980er-Jahren wieder aufleben – den Nissan Terrano –, allerdings mit einem modernen Plug-in-Hybridantrieb. Das einzige Problem? In manchen Märkten wird man wohl oder übel auf dieses Modell verzichten müssen.
Während die Welt in Richtung einer elektrifizierten Zukunft rast, hat Alfa Romeo das Steuer um 180 Grad gedreht. Giulia und Stelvio bleiben zwar bis 2027 mit ihren Benzinmotoren ausgestattet, haben aber nun eine Waffe aus dem Quadrifoglio-Fundus erhalten. Der Italiener hat viel zu sagen – und das mit Nachdruck.
Wolfsburg nahm den bekanntesten Namen in seinem Hangar – den Volkswagen ID. Polo – schloss ihn an und tat genau das, was man schon vor fünf Jahren hätte tun sollen.
Drei Zahlen, die alles verändern: 605 PS, 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 44.990 Euro. Der chinesische Omoda 9 kommt mit Ambitionen nach Europa, die vor fünf Jahren noch lächerlich gewesen wären – doch heute lassen deutsche Ingenieure nachts nicht schlafen. Mal sehen, ob die Erwartungen erfüllt werden.
Volvo ES90 im Test: Das neue elektrische Flaggschiff Volvo ES90 aus Göteborg beweist, dass Eleganz und 670 Nm Drehmoment sich nicht ausschließen. Der Volvo ES90 ist ein Auto, das dominiert, ohne dabei laut zu wirken.
Zwickau klingt immer noch nach der Geburtsstätte der in Barcelona entwickelten Elektroautos. Der neue CUPRA Born beweist, dass diese Kombination funktioniert – selbst wenn der spanische Rebell sich gegen ernstzunehmende Konkurrenten behaupten muss.
Wenn die Deutschen sagen „In China, für China“, meinen sie, dass sie die Europäer nicht einmal eines Blickes würdigen. Doch der Jetta X hat etwas, was Wolfsburg sich zu Hause niemals trauen würde.
Erinnert ihr euch noch an den ersten ID.3? Er versprach eine Revolution, lieferte aber mit einem Interieur aus recycelten Joghurtbechern und fehlerhafter Software. Nun, Volkswagen hat uns endlich erhört. Sie präsentieren den brandneuen Volkswagen ID.3 Neo. Ist das der echte, vollwertige Elektro-Golf für die breite Masse, auf den wir all die Jahre gewartet haben?
In einer Welt, in der Autos zu rollenden Smartphones geworden sind, haben die Koreaner das Undenkbare geschafft – sie haben physische Knöpfe zurückgebracht! Doch bevor wir uns über die Lösung für schwitzige Finger freuen, werfen wir einen Blick auf das Äußere. Der neue Hyundai Ioniq 3 ist da, und obwohl die Branche im Ausnahmezustand ist, scheint uns erneut ein etwas schizophrenes Design-Chaos bevorzustehen.
Vergessen Sie all die seltsamen Elektro-Serien, die Mercedes in den letzten Jahren produziert hat. Hier kommt die elektrische Mercedes-Benz C-Klasse, die S-Klasse-Komfort und ein Design verspricht, das wir tatsächlich wiedererkennen.
Die Welt ist eindeutig verrückt geworden. Früher fuhren wir in Bohinj mit benzinbetriebenen V8-Monstern herum, heute fahren wir etwas, das an der Steckdose aufgeladen wird und nur zwei Räder hat. Ich präsentiere euch den Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra. Ist das überhaupt noch ein Roller, oder hat Xiaomi heimlich einen Mini-SUV entwickelt? Mal sehen.