Toyota hat die ersten beiden Generationen seines kleinsten Autos in Europa mit Hilfe von Peugeot und Citroën (jetzt Teil von Stellantis) entwickelt, aber das gilt nicht mehr für den neuen Aygo, da es sich um ein reines Toyota-Auto handelt. Zwei ehemalige PSA-Marken haben beschlossen, das Segment zu verlassen, ohne geplante Ersetzungen für den 108 und den C1, sodass der Aygo weniger Konkurrenten gegenüberstehen muss. Was gut ist!
