Der QueSST-Passagierjet der Nasa wird der zweite Überschall-Passagierjet nach der Concorde sein, die 2003 ausgemustert wurde, oder der dritte, wenn wir die sowjetische Tupolew Tu-144 (1977) mit einbeziehen, die nur sieben Monate im kommerziellen Einsatz war, was ein Seegang im Vergleich zu Concords siebenundzwanzig Dienstjahren. Seit 2003 fliegen keine Jet-Passagierflugzeuge in der Luft, also Flugzeuge, die schneller als der Schall fliegen, aber dank der amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA sind wir der Rückkehr dieser stählernen Vögel einen Schritt näher gekommen. Sie enthüllten nämlich das Design für den Concorde-Nachfolger, den QueSST Passenger Jet, ein leises Überschall-Passagierflugzeug, das erste der kommenden neuen Serie von X-Planes der NASA.
Ko se leta 2003 upokojili letala Concorde, so prizemljili tudi lete z nadzvočnimi potniškimi letali. V prihodnjih letih reaktivna potniška letala napovedujejo vrnitev. Tovrstno jekleno ptico (nekoliko presenetljivo) načrtuje ameriška vesoljska agencija Uns, ki je nedavno predstavila svojo prvo študijo letala iz serije X-letal, to je serije eksperimentalnih letal.
QueSST Passenger Jet je dobil ime po svojih lastnostih, saj gre za tiho nadzvočno letalo (Quiet Supersonic Technology), ki ne bo povzročalo huronskega hrupa, kakršnega smo bili vajeni predvsem pri Concordu, a tudi pri drugih letalih.
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Za zdaj ni podatkov o tem, koliko potnikov bo sposobno (verjetno v rekordnem času) prepeljati letalo QueSST Passenger Jet in kako visoko bo letelo, vemo pa, da ga pod patronatom Nase delajo specialisti iz podjetij Lockheed Martin, GE Aviation in Tri Models Inc., ki računajo, da bodo to nadzvočno jekleno ptico na prvi komercialni polet poslali že im Jahr 2020 in s tem spet močno relativizirali čas.
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nasa.gov
