Vielleicht sind die unsicheren wirtschaftlichen Zeiten dem neuen Produkt aus der Porsche-Garage nicht auf die Haut geschrieben, das Panamera heißt und die Türen des Stuttgarter Werks zu einem neuen Marktsegment der viertürigen Coupés öffnet, die eine interessante Alternative zu prestigeträchtigen Limousinen darstellen . Keine Sorge, trotz der vier Türen ist sie im Herzen immer noch eine Neuankömmling...
Vielleicht sind die unsicheren wirtschaftlichen Zeiten dem neuen Produkt aus der Porsche-Garage nicht auf die Haut geschrieben, das Panamera heißt und die Türen des Stuttgarter Werks zu einem neuen Marktsegment der viertürigen Coupés öffnet, die eine interessante Alternative zu prestigeträchtigen Limousinen darstellen . Keine Sorge, trotz der vier Türen ist der Newcomer im Herzen immer noch ein Porsche, sowohl was die Motorleistung – derzeit sind zwei V8-Motoren mit 294 und 368 Kilowatt verfügbar – als auch die für alle Porsche typische tiefe Sitzposition hinter dem Lenkrad angeht Sportwagen. Von Komfort können wir in Superlativen sprechen: Der Innenraum ist mit Naturleder bezogen, jeder Passagier hat einen eigenen Sitzplatz und eine eigene Einstellung der 4-Zonen-Klimaautomatik (gegen Aufpreis). Fahrer und Beifahrer genießen Sportsitze mit 8-fach elektrischer Einstellung. Audiophilen fällt ein Premium-Audiosystem des Berliner Herstellers Burmester mit 16 Lautsprechern ein. Auch der Kofferraum ist geräumig, von 445 bis 1.250 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Gemessen an den Fahrleistungen des Panamera sind sie nicht so gierig: 10,8 bis 12,2 l/100 km im kombinierten Fahrbetrieb. Der Preis? Schlappe 109.432 Euro für den Panamera S.
