Der neue Audi RS 3: Noch wilder, noch mutiger

Der Audi RS 3 ist auf den ersten Blick eine Augenweide. Die neue, breitere und niedrigere Frontpartie mit ihrem markanten sechseckigen Singleframe-Rahmen und dem rautenförmigen Kühlergrill schreit nach Geschwindigkeit. Die seitlichen Luftauslässe und drei Schlitze über dem Frontspoiler sind dem Audi Sport quattro S1, dem legendären Pikes-Peak-Renner von 1987, entlehnt. Wem das noch nicht reicht, für eine persönlichere Note sind auch exklusive RS-Farben wie Kyalami Green erhältlich und Daytona Grey in mattem Finish.

Auch am Heck des Wagens gab es einige Veränderungen. Mit größeren, in den RS-Diffusor integrierten Endrohren und dynamisch beleuchteten Pfeilen an den Rückleuchten hinterlässt der RS 3 auch von hinten einen Eindruck. Auf Wunsch kann das Auto mit Carbon- und Hochglanz-Schwarz-Paketen ausgestattet werden, die den sportlichen Charakter zusätzlich betonen.

Innenraum: Dunkel, scharf und sportlich

Betritt man den Innenraum des RS 3, findet man sich in einem dunklen, aber eleganten Cockpit wieder, das von hochwertigen Materialien und ausgewählten Details dominiert wird. Das neue, oben und unten abgeflachte Sportlenkrad sowie die optionalen RS-Schalensitze vermitteln sofort das Gefühl, am Steuer eines echten Rennwagens zu sitzen.

Das Audi Virtual Cockpit plus Digital Panel, jetzt ausgestattet mit neuen RS-Anzeigen, darunter einem „Runway“-Modus, der die Motordrehzahl in den Vordergrund stellt, und einer neuen zentralen Drehzahlanzeige verschafft Ihnen einen vollständigen Überblick über die Leistung des Fahrzeugs. Neu ist auch der Application Store, der die direkte Nutzung zahlreicher Anwendungen im Fahrzeug ohne Verbindung zu einem Smartphone ermöglicht.

Motor: Fünf Zylinder purer Fahrspaß

Unter der Haube arbeitet ein 2,5-Liter-TFSI-Motor, der 294 kW (400 PS) und 500 Nm Drehmoment leistet. Dieses Biest beschleunigt Sie in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Höchstgeschwindigkeit 290 km/h beträgt. Der markante Sound des Fünfzylindermotors, der mit seiner Zündfolge 1-2-4-5-3 für ein unersetzliches Klangvergnügen sorgt.

Für ein verbessertes Klangerlebnis sorgt Audi außerdem mit einer optimierten Abgasklappensteuerung, die über einen größeren Drehzahlbereich für einen volleren Klang sorgt. Für diejenigen, die noch mehr wollen, ist natürlich optional eine RS-Sportabgasanlage erhältlich, die das Klangerlebnis noch weiter steigert.

Fahrdynamik: Neue Maßstäbe für Kurvenfahrten

Der RS 3 ist selbst auf Geraden ein schnelles Auto, aber die wahre Magie entfaltet sich in den Kurven. Audi Sport ist es gelungen, die perfekte Balance zwischen Kraft und Kontrolle zu finden, was sich am besten daran zeigt, dass der neue RS 3 mit einer beachtlichen Zeit von 7:33,123 Minuten einen neuen Rekord für Kompaktwagen auf dem Nürburgring aufstellte.

Für diese beeindruckende Leistung sorgen eine ganze Reihe technologischer Verbesserungen, darunter ein weiterentwickelter Fahrdynamik-Management-Algorithmus, der nun noch präziser auf jede Fahrsituation reagiert. Der neue RS 3 zeichnet sich durch erhöhte Kurvenstabilität und reduziertes Untersteuern aus, was höhere Kurvengeschwindigkeiten und schnellere Ausfahrten ermöglicht.

Fazit: Mehr als nur ein Upgrade

Der Audi RS 3 ist mehr als nur ein weiterer leistungsstarker Kompaktwagen. Es ist eine Kombination aus Kraft, Stil und Technologie, die in seiner Klasse neue Maßstäbe setzt. Mit all den Verbesserungen ist der RS 3 jetzt noch attraktiver, sowohl für Geschwindigkeitsbegeisterte als auch für diejenigen, die die perfekte Verbindung von Alltagstauglichkeit und Rennleistung suchen. Obwohl die Preise in Deutschland bei 66.000 Euro für den Sportback und 68.000 Euro für die Limousine beginnen, bietet der RS 3 ein unbezahlbares Erlebnis, das kaum zu übertreffen ist.