Der Porsche 718 Cayman GT4 RS stellt eine der besten Kombinationen aus einem leistungsstarken Motor, einem chirurgisch präzisen Fahrwerk und einem kompakten, agilen Chassis dar.
Die Essenz des Neuen Porsche 718 Cayman GT4RS es ist natürlich in seinem Motor. Es treibt ihn an 4,0 Liter atmosphärisch 6-Zylinder mit 500 PS und 449 Newtonmeter des Drehmoments dreht sich um 9.000 Revolutionen pro Minute. Der Motor ist bereits bekannt, da er vom Modell 911 GT3 übernommen wurde, in dem er etwas mehr PS und etwas mehr Drehmoment hat. Vergleichen wir den Motor des Cayman GT4-Modells, stellen wir schnell fest, dass er nicht aus dem 911 GT3-Modell stammt, sondern „nur“ 420 PS hat und „nur“ bis 8.000 Umdrehungen pro Minute dreht.
Porsche 718 Cayman GT4RS er ist verdammt schnell. Beschleunigung ab 0 zu 100 km/h es dauert nur 3,4 Sekunden, der 0,5 Sekunden schneller ist als das Modell Cayman GT4. Der Tacho des Cayman GT4 RS bleibt bei stehen 315 km/h. Für eine Runde auf der beliebten deutschen Rennstrecke Nürburgring braucht es das 7 Minuten und 4,5 Sekunden und er ist fast 24 Sekunden schneller als sein „schwächerer“ Rivale und nur wenige Sekunden langsamer als der mächtige 911 GT3.
Neben dem Motor ist auch das Gewicht wichtig, um schwindelerregende Geschwindigkeiten zu erreichen. Porsche-Ingenieuren ist es gelungen, den Cayman GT4 RS um „abzuspecken“. 35 Kilogramm. Vor allem dank Kohlefaser, einer leichten Heckscheibe und leichteren Türen entsteht ein Sportwagen, der alles wiegt 1.464 Kilogramm. Übersetzt man das in ein Leistungsgewicht, würde das bedeuten, dass jedes „Pferdchen“ des Cayman GT4 RS knapp 3 Kilogramm Gewicht tragen muss. Die ganze Kraft des Cayman wäre umsonst, würde sie nicht effektiv auf die Räder und damit auf die Straße geleitet. Den GT4 RS gibt es nur mit 7-Gang Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das die Kraft überträgt der Letzte Paar Räder. Im Vergleich zum Cayman GT4 liegt er etwas näher auf der Straße und verfügt über ein adaptives, sportlich abgestimmtes Fahrwerk. Dies ist auch das erste Mal, dass Sie Räder mit finden zentral Mutter.
Für zusätzliche Aerodynamik sorgt der voluminöse hintere Windabweiser, der auch einen deutlichen Designunterschied zum Modell Cayman GT4 darstellt. Neben dem Heckspoiler ist das Auto voll von weiteren aerodynamischen Accessoires, die dafür sorgen 25% größere Kraft (wieder der Cayman GT4 zum Vergleich) zieht das Auto zu Boden. Für Käufer des giftigen Porsche Cayman GT4 RS sind sie dabei Porsche design produzierte sogar von ihnen inspirierte Armbanduhren bilden und Kapazität der schnellste unter den Caymans.
