Jeder Autoenthusiast hat schon einmal darüber nachgedacht, zumindest ein wenig hellsichtig zu sein und es zu schaffen, ein Auto zu kaufen, das der nächste Klassiker wird und dessen Preis spürbar steigt. Aber manche Leute kaufen ein Auto nur zum Vergnügen, und in diesem Fall ist es besser, es billig zu kaufen. Und welche Autos haben das Potenzial, die nächsten „Klassiker“ zu werden?
Audi TT
Es war 1980, als Audi auf dem Genfer Autosalon das Modell Quattro vorstellte, eine Legende des Rallyesports und der Eckpfeiler seiner Straßenleistung. Vier Jahrzehnte später bekam der TT RS eine Sonderedition namens „40 Years of Quattro – 40 let Quattra“, um ein wichtiges Jubiläum zu feiern. Es wird ihn nur in Deutschland und ausschließlich als Coupé geben, limitiert auf 40 Exemplare, eines für das gesamte Jahr seit der Ur-Quattro-Premiere.
Ob Sie es glauben oder nicht, der Audi TT begleitet uns seit 20 Jahren. Anlässlich dieses Jubiläums hat Audi eine Sonderversion der 20th Anniversary Edition vorbereitet, die man sich in Coupé- oder Cabrio-Karosserieform vorstellen kann.
Audi hat die Roadster- und Coupé-Versionen des TT-Modells aktualisiert. Wie mittlerweile üblich, sind die Veränderungen auch diesmal kaum wahrnehmbar, was nicht heißt, dass sie nicht an weniger sichtbaren Stellen aufgetreten sind. Es wird neue Motoren, mehr Ausstattung und einige Änderungen im Außendesign geben.
Der neue Audi TT RS ist der stärkste TT der Geschichte. Auf der Beijing Motor Show stellten die Deutschen die Sport-Rennversion des RS vor. Er ist 60 PS stärker als sein Vorgänger mit Aluminium-Aggregat, wodurch er 10 Kilogramm abgenommen hat, und bietet gegen Aufpreis viele technische Feinheiten, die selbst anspruchsvollste Oktan-Feinschmecker zum Schmunzeln bringen.
Das traditionelle GTI-Treffen am Vrbsker See wird auch dieses Jahr wieder von einer Reihe von Sondermodellen begrüßt. Besonders ins Auge fiel Audis TT-Clubsport-Konzept mit 600 „Pferden“, das von deren Rennwagen der GT3-Serie inspiriert ist. „Verraten“ wird sie durch den großen Heckflügel, und die Studie selbst ist ein Blick in die Kristallkugel von Audi, der anzeigt, wohin die Reise der TT-Familie in Zukunft gehen könnte.
Neben den Coupé- und Cabriolet-Versionen soll es den TT der dritten Generation auch als Offroad-Fließheck geben.
Vor wenigen Tagen stellte Audi sein legendäres Mini-Coupé, den Audi TT, und die heiße Sportversion des TTS vor. Die erneuerte Form bietet uns ein keilförmigeres und kantigeres Design als der angebotene Vorgänger und gibt damit möglicherweise bereits einige der Designrichtlinien für die Zukunft dieser Marke vor.