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Chevrolet Corvette ZR1X (2026): Das amerikanische Hybrid-Hypercar, das Ferrari zum Frühstück verspeisen und McLaren vom Platz fegen würde

Bei einem exklusiven Enthüllungsevent in Austin enthüllte Chevrolet den Star des Jahres – die Chevrolet Corvette ZR1X (Modelljahr 2026). Dieses Hybrid-Hypercar, auch „Amerikas Hypercar“ genannt, kombiniert die rohe Kraft der ZR1 mit den Fortschritten des E-Ray-Antriebsstrangs und erreicht so die wahre Überlegenheit eines Hypercars. Sind Sie bereit für eine bahnbrechende Kombination aus Turboladern und Elektroantrieb auf der Rennstrecke?

Autos

Pininfarina Battista Novantacinque – 1.900 „Pferde“ für 95 Jahre italienische Eleganz

Wenn Pininfarina seinen Geburtstag feiert, bläst er keine Kerzen aus – er startet ein ultraleichtes Carbon-Projektil mit 1.900 PS. Der Pininfarina Battista Novantacinque ist pure Poesie auf Rädern und buchstäblich der letzte!

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McLaren 750S Le Mans: Wenn Tradition auf aerodynamische Perfektion trifft

McLaren feiert den 30. Jahrestag seines legendären Sieges bei den 24 Stunden von Le Mans mit einer streng limitierten Auflage des 750S Le Mans. Diese Sonderedition vereint Rennsporttradition mit modernster Technologie und Design, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke beeindruckt.

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Glickenhaus SCG 007S: Wenn ein Le Mans-Hypercar auf die Straße kommt

Stellen Sie sich vor, Sie fahren in einem Fahrzeug durch die Straßen der Stadt, das für die anspruchsvollsten Rennen der Welt konzipiert wurde. Der Glickenhaus SCG 007S lässt diese Fantasie Wirklichkeit werden.

Autos

Jaguar E-Type von Ian Callum: Wenn ein Designgott einen Bleistift drückt und einen Restomod zeichnet

Ian Callum nahm das schönste Auto aller Zeiten und sagte sich: „Was wäre, wenn ich es noch besser mache?“ Und dann hat er das hier gezeichnet. Aber Vorsicht – dies ist nicht nur ein weiterer Restomod. Dies ist der Jaguar E-Type von Ian Callum, wie ihn sich der Designgott selbst vorgestellt hat.

Autos

Endlich! De Tomaso P72 – Wer bestellte ein Raumschiff aus den Sechzigern?

Nach sechs Jahren des Schweigens und der snobistischen Geheimniskrämerei ist De Tomaso endlich zurück – mit dem De Tomaso P72, dem Auto, das James Bond fahren würde, wenn er ein Fan von manuellen Getrieben und nicht von technischen Spielereien wäre.

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Pagani Zonda Unico: Der Unsterbliche kehrt in Blautönen zurück

Gerade wenn man denkt, der Zonda sei endgültig Geschichte, kehrt er noch atemberaubender zurück. Der Pagani Zonda Unico ist die neueste Hommage an eine zeitlose Ikone, die Zeit und Trends trotzt.

Autos

Aston Martin DBX S: der leistungsstärkste nichtelektrische SUV, der jemals aus Gaydon kam – die Antwort auf den Ferrari Purosangue

Aston Martin hat den Aston Martin DBX S vorgestellt – den leistungsstärksten nichtelektrischen SUV der Welt. Mit 717 PS und 900 Nm Drehmoment sowie einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden verbindet dieser Super-SUV brutale Kraft mit Luxus.

Elektromobilität

Denza Z: Der chinesische Elektro-Supersportwagen, der das Supersportwagen-Segment aufmischen könnte

Der Denza Z ist wie ein Meteor aus Fernost, der die ruhigen Abende in Stuttgart, Modena und Zuffenhausen stört. Und glauben Sie mir, die Jungs bei Porsche sind schon sehr nervös …

Autos

Hennessey Venom F5 Evolution: 2.031 PS starke Benzin-Wut

Wenn Kunden mehr Leistung wünschen, sagt Hennessey ruhig: „Kein Problem“ und entwickelt den nahezu autonomen Venom F5 Evolution – ein amerikanisches Hypercar, das Ihnen die Benzindämpfe aus den Ohren bläst. Und das ohne die Hilfe von Elektrizität.

Autos Motoren

Ducati Panigale V4 Lamborghini – eine Carbon-Wut, die die Grenzen der Vorstellungskraft sprengt

Die Ducati Panigale V4 Lamborghini ist das ultimative Superbike, voller Carbon-Muskeln und italienischer Arroganz – limitiert auf nur 693 Exemplare, leistungsstärker und leichter als je zuvor.

Autos

Ford Mustang Dark Horse (2024) Test: Wenn der V8 zurückkehrt, um noch einmal „Nein“ zu sagen

Der Mustang Dark Horse ist nicht elektrisch, er ist nicht leise, er ist nicht subtil – und genau das macht seinen Charme aus. Mit 500 PS (oder 454 in Europa), einem brutalen Sound und einem klassischen V8 unter der Haube ist dies ein Auto, das immer noch Benzinträume atmet. Aber rechtfertigt es seinen (zu) hohen Preis? Und warum hat er mich nicht erledigt, wie er es vor Jahren getan hat? Test: Mustang Dark Horse.

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