Slowenische BMW Fans kamen Mitte März auf ihre Kosten, als eine komplett neue Generation – die sechste in Folge – des BMW 5er in einer Limousinenversion bei den heimischen Händlern eintraf. Im Vergleich zum Vorgänger ist der Newcomer um einige Zentimeter gewachsen und hat sowohl äußerlich als auch äußerlich ein frisches Design...
Slowenische BMW Fans kamen Mitte März auf ihre Kosten, als eine komplett neue Generation – die sechste in Folge – des BMW 5er in einer Limousinenversion bei den heimischen Händlern eintraf. Im Vergleich zum Vorgänger wuchs der Newcomer um einige Zentimeter und brachte sowohl außen als auch innen ein frisches Design. Obwohl das Äußere in einigen Elementen dem kürzlich vorgestellten 7er ähnelt, ist es dennoch ziemlich unverwechselbar und einzigartig. Mehr Frische gibt es im Innenraum, wo Beemves Ausrichtung auf den Fahrer zurückkehrt. Erkennbar ist es an der traditionellen Hinwendung der Mittelkonsole zum Fahrer, die wir bei der Vorgängergeneration vermisst haben, da sie nicht so ausgeprägt war. Zu den wichtigsten Innovationen, die der neue Fünfer gebracht hat, gehört eine reichhaltige Liste sehr nützlicher, aber leider zusätzlicher Ausstattungen: vom automatischen Parksystem (der Fahrer steuert nur Bremse und Gas) bis hin zu einer Infrarotkamera, die vor Fußgängern und wilden Tieren warnt voraus, Head-up-Display, das die wichtigsten Fahrdaten anzeigt, bis hin zum aktiven Radar-Tempomat und der Warnung vor Fahrzeugen im toten Winkel. Wie uns ein BMW-Vertreter während der Testfahrt sagte, ist dies das Auto mit den meisten eingebauten Kameras und Sensoren aller Zeiten. Beachten wir auch, dass die Basisversion reichhaltig ausgestattet ist und etwas weniger anspruchsvolle Kunden zufrieden stellen wird. Das sparsamste Dieselmodell 520d kommt etwas später auf den Markt. Der Preis? Ab schlappen 43.700 Euro für den 523i.
