DS Automobiles predstavlja SM Tribute, sodobno reinterpretacijo ikoničnega Citroëna SM. S prefinjeno retro-futuristično zasnovo in inovativnimi tehnologijami, ki združujejo preteklost in prihodnost, bo ta koncept pritegnil vse ljubitelje avtomobilske nostalgije. Toda ali ima SM Tribute dovolj moči, da zasenči svojega predhodnika?
Ko govorimo o Citroënu SM, si lahko predstavljamo vrhunski luksuz, ekstravagantno obliko in tehnološko napredno zasnovo. Ta avtomobil, zasnovan v zgodnjih sedemdesetih, je vsekakor pustil neizbrisen pečat v avtomobilski zgodovini.
Če se sprašujete, ali ta sodobni SM prebuja nostalgijo iz sedemdesetih, lahko brez dvoma potrdimo, da je. Toda z retro pridihom prihaja tudi futuristična nota. Namesto tradicionalne maske, ki smo jo vajeni pri večini avtomobilov, SM Tribute uporablja 3D svetlobno palico, ki zavzame prostor starega stekla, medtem ko LED žarometi ponujajo sodobno interpretacijo legendarnih vrtljivih žarometov SM-a.
Evolucija oblike
SM Tribute, čeprav navdihnjen z originalom, ni le kopija starega modela. Njegova karoserija je daljša za 2,8 cm in širša za 14 cm, kar daje avtomobilu še bolj dramatično prisotnost. A najpomembnejša je morda višina; avtomobil je nižji za 3,5 cm, kar poudarja njegovo aerodinamično silhueto. Namesto klasičnih 15-palčnih koles, na katerih je svoj čas počival SM, ta novodobni poklon vozi na ogromnih 22-palčnih platiščih z aerodinamičnimi pokrovi.
Ob pogledu na zadnji del vas bo navdušil detajl, ki spominja na snemljive zadnje pokrove koles originalnega SM-a. Če pa ste ljubitelj avtomobilskih inovacij, boste navdušeni tudi nad kamero, ki nadomešča klasična ogledala na vratih, kar še dodatno izboljšuje aerodinamiko in daje avtomobilu sodoben pridih.
Tehnološka naprednost z retro dušo
Notranjost SM Tribute prinaša nekaj oblikovnih elementov, ki so ohranjeni iz originalnega SM-a, kot sta ukrivljena armaturna plošča in oblikovanje sedežev. A seveda, to je le droben poklon preteklosti, saj notranjost sicer prekipeva od futuristične tehnologije. Zasloni, zasloni in še enkrat zasloni – ni fizičnih gumbov, vse upravljate prek digitalnih konzol. Tudi volan je v obliki škatlastega krmila z vgrajenim zaslonom, kar daje občutek, da ste za krmilom vesoljske ladje in ne avtomobila.
Čeprav DS ni razkril specifikacij pogonskega sklopa, obstaja velika verjetnost, da gre za električno vozilo, še posebej glede na to, da je Stellantis zavezan k popolni elektrifikaciji v prihodnosti. O motorju originalnega SM-a, ki je imel 6-valjni Maserati motor, za zdaj ni govora. Zgodovinsko gledano, je bil original SM razkošni GT, ki je združeval francosko inovacijo in italijansko moč, zato bi bilo smiselno, da bi DS SM Tribute imel enako prestižno zasnovo – čeprav morda v električni obliki.
Svetla prihodnost ali zgolj poklon preteklosti?
Čeprav DS ne načrtuje serijske proizvodnje tega modela, je SM Tribute pomembna izjava o tem, kaj bi lahko bilo. Znamka DS bo v prihodnjih letih predstavljala nove električne modele, a vprašanje ostaja – ali bo imela ta znamka, ki je nekoliko v senci drugih avtomobilskih velikanov pod okriljem Stellantisa, dovolj moči, da se obdrži na trgu?
SM Tribute je vsekakor drzno oblikovan koncept, ki združuje elemente preteklosti in prihodnosti. Kot poklon eni najbolj drznih Citroënovih stvaritev v zgodovini, bo nedvomno navdušil avtomobilske navdušence in oblikovalce. Toda kljub tej vrnitvi, Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, opozarja, da nobena znamka ni varna pred morebitnim zaprtjem, če ne bo donosna.
Za zdaj se zdi, da DS SM Tribute ostaja enkraten koncept, a tudi če nikoli ne ugleda serijske proizvodnje, je njegov vpliv jasen – meje oblikovanja in tehnologije v avtomobilizmu še niso dosežene. Dokler bomo priča takim kreacijam, bomo z zanimanjem spremljali, kam se bo odvijal razvoj avtomobilov v prihodnosti. DS je s tem modelom pokazal, da tradicija in inovacija lahko hodita z roko v roki, tudi če ostajata le na ravni konceptov.
DS SM Tribute je več kot le poklon preteklosti; je drzna vizija prihodnosti, ki dokazuje, da tudi najbolj inovativne zamisli ne potrebujejo proizvodnje, da bi pustile pečat. Zavedanje, da takšni avtomobili še vedno nastajajo, nas navdaja z upanjem, da v avtomobilskem svetu še zdaleč ni konec drznosti in eksperimentiranja.
